Tubería de aceite de engranaje de dirección - espalda - chasis bajo
Tipo de engranaje de dirección
Comúnmente utilizados son tipo de estante y piñón, tipo de alfiler de cigüeñal de gusano y tipo de bola de recirculación.
[1] 1) Engranaje de dirección de bastidor y piñón: es el equipo de dirección más común. Su estructura básica es un par de piñones y estanterías entrelazadas. Cuando el eje de dirección conduce el piñón para que gire, el estante se moverá en línea recta. A veces, el volante se puede girar conduciendo directamente la barra de unión por la rejilla. Por lo tanto, este es el equipo de dirección más simple. Tiene las ventajas de estructura simple, bajo costo, dirección sensible, tamaño pequeño y puede conducir directamente la barra de enlace. Se usa ampliamente en automóviles.
2) Equipo de dirección del cigüeñal del gusano: es un engranaje de dirección con el gusano como parte activa y el pasador de la manivela como seguidor. El gusano tiene un hilo trapezoidal, y el pasador de dedo cónico en forma de dedo está soportado en la manivela con un rodamiento, y la manivela está integrada con el eje del balancín de dirección. Al girar, el gusano gira por el volante, y el pasador de dedo cónico incrustado en la ranura en espiral del gusano gira por sí solo, mientras hace un movimiento circular alrededor del eje del balancín de dirección, conduciendo así la cigüeñal y el brazo de la dirección para balancear, y luego a través del mecanismo de transmisión de la dirección para hacer la desviación de la rueda de dirección. Este tipo de equipo de dirección generalmente se usa en camiones con alta fuerza de dirección.
3) RECirculating Ball Direction Gear: recirculación del sistema de dirección asistida de bola [2] La estructura principal consta de dos partes: la parte mecánica y la parte hidráulica. La parte mecánica está compuesta de carcasa, cubierta lateral, cubierta superior, cubierta inferior, tornillo de bola de circulación, tuerca de estante, carrete de válvula giratoria, eje de engranaje del ventilador. Entre ellos, hay dos pares de pares de transmisión: un par es una varilla de tornillo y una tuerca, y el otro par es un estante, ventilador de dientes o eje del ventilador. Entre la varilla del tornillo y la tuerca de la rejilla, hay bolas de acero rodante de recirculación, que cambian la fricción deslizante en fricción rodante, mejorando así la eficiencia de la transmisión. La ventaja de este equipo de dirección es que es fácil de operar, tiene poco desgaste y larga vida. La desventaja es que la estructura es compleja, el costo es alto y la sensibilidad de dirección no es tan buena como el tipo de estante y piñón.
