Como joya de la corona industrial, la cadena de la industria automotriz es extremadamente larga, involucra una amplia gama de industrias e integra una gran cantidad de tecnologías avanzadas. Como un grupo de engranajes precisos, cooperan entre sí para hacer que los coches salgan suavemente de la línea de producción.
El Shanghai de hoy está siendo golpeado por la nueva epidemia de neumonía de la corona.
El 6 de abril, Lei Zhenglong, subdirector e inspector de primer nivel de la Oficina de Control y Prevención de Enfermedades de la Comisión Nacional de Salud, presentó en la conferencia de prensa del Mecanismo Conjunto de Prevención y Control del Consejo de Estado que la epidemia en Shanghai estaba en su punto más alto. pico, con más de 90.000 casos de infección notificados. Más transmisiones comunitarias se han extendido a muchas provincias y ciudades, y la situación de prevención y control es muy grave.
Según el sitio web oficial de la Comisión Municipal de Salud y Salud de Shanghai, el 4 de abril, Shanghai abandonó la estrategia de división y agrupación de ácidos nucleicos previamente formulada y llevó a cabo pruebas de detección de ácidos nucleicos en la ciudad. Los días 4 y 5, Shanghai informó que había más de 30.000 nuevas infecciones locales por la corona. Por ejemplo, el día 6, Shanghai volvió a realizar una prueba de ácido nucleico o antígeno en toda la ciudad.
Como importante centro de la industria automotriz de China, la onda expansiva de la epidemia no se limitará a Shanghai, sino que también se extenderá al delta del río Yangtze e incluso a todo el país.
Las empresas de la cadena de la industria automotriz llevan a cabo activamente producción y autoayuda, implementan oficinas en línea y utilizan tecnología en la nube para colaborar de forma remota para desarrollar nuevos productos cuando la entrega urgente está bloqueada. Intenta eliminar los efectos negativos.
El gobierno local también está tomando medidas. El distrito de Jiading, Shanghai, ha establecido una clase de seguridad especial y ha emitido una guía y un plan de control para ayudar a las empresas clave a construir un entorno de producción seguro y permitir que los empleados calificados regresen a la fábrica. Y solicite pases para empresas relacionadas para garantizar la seguridad de las cadenas de suministro ascendentes y descendentes.
¿Se ha estancado la industria automotriz de Shanghai?
¿Qué importancia tiene Shanghai en el panorama automovilístico chino?
En todo el año 2021, la producción de automóviles de Shanghai fue de 2.833 millones, un aumento del 7% en comparación con el mismo período del año anterior; el valor de la producción alcanzó los 758.600 millones de yuanes, un aumento del 21,1% en comparación con el mismo período del año anterior. Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas, la producción nacional de automóviles en 2021 será de 26.528 millones de unidades, un aumento del 4,8% respecto al mismo periodo del año anterior.
En términos de producción, Shanghai representa el 10% de la producción total de automóviles del país; En términos de ventas, Shanghai es la ciudad más grande en términos de ventas de automóviles nuevos del país. Según los datos del seguro obligatorio de tráfico de vehículos nuevos, las ventas acumuladas de coches nuevos en Shanghai alcanzarán las 736.700 en 2021, un aumento interanual del 11,5%.
Gran cantidad y alta calidad son la base de la industria automotriz de Shanghai.
En todo el año 2021, la producción de vehículos de nueva energía de Shanghai será de 632.000, un aumento del 160% en comparación con el mismo período del año anterior, con un valor de producción de 177.260 millones de yuanes, superando la marca de los 100.000 millones. Durante el mismo período, Shanghai vendió 254.000 vehículos de nueva energía, un aumento del 105% en comparación con el mismo período del año anterior. El número acumulado de vehículos de nuevas energías alcanzó los 677.000 y la escala de promoción total ocupó el primer lugar entre las ciudades del país.
Además de su tamaño, Shanghai también desempeña un papel pionero en avances tecnológicos en la industria automotriz. Las nuevas energías y las redes inteligentes son los nuevos valores fundamentales de los automóviles. Shanghai ha elaborado un plan claro para acelerar el desarrollo de una zona montañosa para el desarrollo de la industria automotriz con influencia global.
Según el “Plan de implementación de Shanghai para acelerar el desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías (2021-2025)”, para 2025, la producción de vehículos de nuevas energías superará los 1,2 millones y el valor de producción superará los 350 mil millones de yuanes. 50%.
En mayo de 2021, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información incluyeron a Shanghai como el primer grupo de ciudades piloto para el desarrollo coordinado de infraestructura urbana inteligente y vehículos inteligentes conectados. Shanghai integrará profundamente las ciudades inteligentes, el transporte inteligente, los vehículos inteligentes conectados y la energía inteligente, y demostrará y promoverá su experiencia.
Hoy, debido al impacto de la nueva epidemia de neumonía de la corona, la industria automotriz de Shanghai se enfrenta a una prueba importante.
Para SAIC, con sede en Shanghai, el impacto no es pequeño. Fábricas como SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen y otras fábricas han reducido o incluso suspendido directamente la producción.
Antes de que Shanghai no implementara la gestión estática global, SAIC Volkswagen había organizado que algunos trabajadores realizaran una producción de circuito cerrado en la planta de Anting. Más tarde, debido a la grave situación epidémica en Shanghai y las fluctuaciones en el suministro de piezas y componentes, la planta de SAIC Volkswagen en Shanghai cerró.
La propia planta de Shanghai también es un importante apoyo para muchos grupos automotrices extranjeros. Según datos públicos, SAIC Volkswagen venderá un total de 1.343 millones de vehículos nuevos (excluido Skoda) en 2021, lo que representa más del 15% de las ventas globales del Grupo Volkswagen.
Afectada por la política de prevención de epidemias, Tesla ha suspendido la producción en su Gigafábrica de Shanghai desde el 28 de marzo. Los analistas señalaron que, basándose en la capacidad de producción diaria promedio de 2.000 vehículos, la interrupción de la producción afectará la producción de casi 20.000 vehículos Tesla, prolongando aún más la vida útil de Tesla. ciclo de recogida del coche, y luego afectando el precio terminal.
La Gigafábrica de Tesla, ubicada en la Zona Industrial de Equipos Pesados Lingang de Shanghai, tiene una escala de más de 860.000 metros cuadrados y una capacidad de producción de 450.000 vehículos en 2021. Es el primer proyecto de fabricación de vehículos de propiedad totalmente extranjera de China y el primero de Tesla fuera de Estados Unidos. . súper fábrica. La mitad de los vehículos Tesla del mundo se producirán aquí en 2021.
¿Se ha cerrado la industria automotriz de Shanghai durante el cierre? La respuesta es no. En la actualidad, varias empresas automotrices en Shanghai están llevando a cabo la producción y la autoayuda de acuerdo con las condiciones locales, realizando oficinas en línea y coordinándose y comunicándose entre sí; Con la premisa de garantizar la seguridad, mantienen una producción fuera de línea limitada.
¿Qué tan efectiva es la oficina en línea?
Un nuevo proyecto que está llevando a cabo el Departamento de Garantía de Calidad de Vehículos de Pasajeros de SAIC requiere la sustitución de una determinada pieza. Debido a que la forma de esta pieza es compleja y difícil de procesar, solía requerirse que los proveedores enviaran muestras para su evaluación. Afectados por la epidemia, las muestras no pudieron recibirse a tiempo.
Para no afectar el avance del desarrollo del proyecto, el Departamento de Garantía de Calidad de SAIC Motor pensó en la “inspección por video”, utilizando la plataforma digital iLink de SAIC Motor para evaluar muestras y planos de fabricación de planchas a través de video remoto de alta definición, e instar a los proveedores a continuar. para mejorar. Plan de trabajo de seguimiento durante el período epidémico.
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Hora de publicación: 15-abr-2022