Como la joya de la corona industrial, la cadena de la industria automotriz es extremadamente larga, involucra una amplia gama de industrias e integra una gran cantidad de tecnologías avanzadas. Al igual que un grupo de engranajes precisos, cooperan entre sí para hacer que los autos salgan suavemente de la línea de producción.
El Shanghai de hoy está siendo golpeado por la nueva epidemia de neumonía de la corona.
El 6 de abril, Lei Zhenglong, subdirector e inspector de primer nivel de la Oficina de Control y Prevención de Enfermedades de la Comisión Nacional de Salud, presentada en la conferencia de prensa de la prevención conjunta y el mecanismo de control del Consejo de Estado de que la epidemia en Shanghai estaba en su apogeo, con más de 90,000 casos informados de infección. Se han derramado más transmisiones comunitarias a muchas provincias y ciudades, y la situación de prevención y control es muy severa.
Según el sitio web oficial de la Comisión de Salud y Salud Municipales de Shanghai, el 4 de abril, Shanghai abandonó la estrategia de ácido nucleico anteriormente formulada de dividir y lotes, y llevó a cabo la detección de ácido nucleico en la ciudad. Los días 4 y 5, Shanghai informó que había más de 30,000 nuevas infecciones locales de corona. Por ejemplo, el día 6, Shanghai una vez más realizó una prueba de ácido nucleico o antígeno en toda la ciudad.
Como un importante centro de la industria automotriz de China, la ola de choque de la epidemia no se limitará a Shanghai, sino que también se extenderá al delta del río Yangtze e incluso a todo el país.
Las empresas en la cadena de la industria automotriz realizan activamente la producción y la autoayuda, implementan una oficina en línea y usan tecnología en la nube para colaborar de forma remota para desarrollar nuevos productos cuando se bloquea la entrega expresa. Intenta eliminar los efectos negativos.
El gobierno local también está tomando medidas. El distrito de Jiading, Shanghai, ha establecido una clase de seguridad especial y ha emitido una guía y un plan de control para ayudar a las empresas clave a construir un entorno de producción seguro y permitir a los empleados calificados regresar a la fábrica. Y solicite pases para compañías relacionadas para garantizar la seguridad de las cadenas de suministro aguas arriba y aguas abajo.
¿Se ha estancado la industria automotriz de Shanghai?
¿Qué tan importante es Shanghai en el paisaje automotriz chino?
En todo el año de 2021, la producción de automóviles de Shanghai fue de 2.833 millones, un aumento del 7% en comparación con el mismo período del año anterior; El valor de salida alcanzó los 758,6 mil millones de yuanes, un aumento del 21,1% en comparación con el mismo período del año anterior. Según los datos de la Oficina Nacional de Estadísticas, la producción nacional de automóviles en 2021 será de 26.528 millones de unidades, un aumento del 4.8% en comparación con el mismo período del año anterior.
En términos de producción, Shanghai representa el 10% de la producción total de automóviles del país; En términos de ventas, Shanghai es la ciudad más grande en términos de ventas de automóviles nuevos en el país. Según los datos del seguro de tráfico de automóviles nuevos obligatorios, las ventas acumuladas de automóviles nuevos en Shanghai alcanzarán los 736,700 en 2021, un aumento interanual del 11.5%.
Gran cantidad y alta calidad son la base de la industria automotriz de Shanghai.
En todo el año de 2021, la nueva producción de vehículos de energía de Shanghai será de 632,000, un aumento del 160% en comparación con el mismo período del año anterior, con un valor de salida de 177.26 mil millones de yuanes, rompiendo la marca de 100 mil millones. Durante el mismo período, Shanghai vendió 254,000 nuevos vehículos de energía, un aumento del 105% en comparación con el mismo período del año anterior. El número acumulativo de nuevos vehículos de energía alcanzó 677,000, y la escala de promoción total ocupó el primer lugar entre las ciudades del país.
Además de su tamaño, Shanghai también desempeña un papel pionero en los avances tecnológicos en la industria automotriz. La nueva energía y las redes inteligentes son los nuevos valores centrales de los automóviles. Shanghai ha hecho un plan claro para que esto acelere el desarrollo de un Highland para el desarrollo de la industria automotriz con influencia global.
Según el "Plan de implementación de Shanghai para acelerar el desarrollo de la nueva industria de vehículos energéticos (2021-2025)", para 2025, la producción de nuevos vehículos de energía superará los 1.2 millones, y el valor de salida excederá los 350 mil millones de yuanes. 50%.
En mayo de 2021, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información enumeraron Shanghai como el primer lote de ciudades piloto para el desarrollo coordinado de infraestructura de ciudades inteligentes y vehículos conectados inteligentes. Shanghai integrará profundamente las ciudades inteligentes, el transporte inteligente, los vehículos inteligentes conectados y la energía inteligente, y demostrará y promover su experiencia.
Hoy, debido al impacto de la nueva epidemia de neumonía de la corona, la industria automotriz de Shanghai se enfrenta a una prueba importante.
Para SAIC, con sede en Shanghai, el impacto no es pequeño. Las fábricas como SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen y otras fábricas han reducido o incluso suspendido la producción directamente.
Antes de que Shanghai no implementara la gestión estática global, Saic Volkswagen había organizado que algunos trabajadores produciran la producción de circuito cerrado en la planta de anting. Más tarde, con la severa situación epidémica en Shanghai y las fluctuaciones en el suministro de piezas y componentes, la planta de Shanghai de Saic Volkswagen entró en un apagado.
La planta de Shanghai también es un apoyo importante para muchos grupos de automóviles en el extranjero. Según los datos públicos, SAIC Volkswagen venderá un total de 1.343 millones de vehículos nuevos (excluyendo Skoda) en 2021, lo que representa más del 15% de las ventas globales del Volkswagen Group.
Afectado por la política de prevención de la epidemia, Tesla ha suspendido la producción en su gigafactory de Shanghai desde el 28 de marzo. Los analistas señalaron que, en función de la capacidad de producción diaria promedio de 2,000 vehículos, el paro de producción afectará la producción de casi 20,000 vehículos Tesla, prolonga aún más el ciclo de recolección de automóviles de Tesla y luego afectará el precio terminal.
El Tesla Gigafactory, ubicado en la zona industrial de equipos pesados de Shanghai Lingang, tiene una escala de más de 860,000 metros cuadrados y una capacidad de producción de 450,000 vehículos en 2021. Es el primer proyecto de fabricación de vehículos de propiedad extranjera de China y la primera de Tesla fuera de los Estados Unidos. Super Factory. La mitad de los vehículos Tesla del mundo se producirán aquí en 2021.
¿Se ha cerrado la industria automotriz de Shanghai durante el bloqueo? La respuesta es no. En la actualidad, varias compañías automotrices en Shanghai están llevando a cabo la producción y la autoayuda de acuerdo con las condiciones locales, llevando a cabo oficinas en línea y coordinando y comunicándose entre sí; Con la premisa de garantizar la seguridad, mantienen una producción limitada fuera de línea.
¿Qué tan efectiva es la oficina en línea?
Un nuevo proyecto que lleva a cabo el departamento de garantía de calidad del vehículo de pasajeros SAIC requiere el reemplazo de una determinada parte. Debido a que la forma de esta parte es compleja y difícil de procesar, solía requerir que los proveedores envíen muestras para la evaluación. Afectados por la epidemia, las muestras no se pudieron recibir a tiempo.
Para no afectar el progreso del desarrollo del proyecto, el departamento de garantía de calidad de Saic Motor pensó en "inspección de video", utilizando la plataforma digital Ilink de Saic Motor para evaluar muestras y planes de fabricación de placas a través de videos remotos de alta definición e instar a los proveedores a que continúen mejorando. Plan de trabajo de seguimiento durante el período epidémico.
Entonces, si nos encontramos con esto, queremos comprar SAIC MG y Maxus Auto Parts, ¿cómo hacerlo?
Estimado, si nos encontramos con esto, puede hacer una larga lista para OEM No, Cantidad para nosotros y podemos hacer una cita aquí y cuando comamos el pedido, todos los productos se prepararán para usted, después de Viros, todos los problemas pueden enviarse y nada de lo que se preocupe por esto.
Cómo comprar MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 ¿Todas las partes de rango?
Sí, piezas genuinas o de salvado que puede encontrar en CSSOT Company, es decir, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
WeChat, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Tiempo de publicación: abril-15-2022