Las averías de los coches han supuesto grandes peligros ocultos para nuestra seguridad en los viajes. Como persona cualificada en el sector de las piezas de automóviles, deberíamos dominar algunos conocimientos básicos de mantenimiento de coches.
1. En vehículos con conexiones aleatorias o autoconectadas a los aparatos eléctricos y de audio, primero revise las partes superpuestas y el circuito de dichas partes para identificar la falla. Debido a la conexión aleatoria de aparatos eléctricos y dispositivos de audio, es muy probable que se produzca una falla en la computadora del vehículo y otros aparatos eléctricos. Por lo tanto, estas fallas deben eliminarse primero y luego repararse o reemplazarse con otras piezas dañadas, lo que evitará reparaciones y retrabajos repetidos.
2. Si el coche lleva mucho tiempo sin repararse, primero debe comprobar el código VIN de 17 dígitos, averiguar la marca, el modelo y el año, y realizar una consulta. No se limite a revisar el coche de prueba. A menudo, este tipo de coches se desmontan y vuelven a montar sin cuidado en talleres de mala calidad, lo que provoca averías complejas, y las piezas desmontadas suelen ser falsificadas y de baja calidad. Por lo tanto, es importante informar al propietario sobre las condiciones de la reparación (si se puede reparar, cuándo repararla, etc.) para evitar errores. Dado que existen muchos casos como este, es necesario tomar precauciones antes de que ocurran.
3. A partir de la investigación de piezas de reacondicionamiento de automóviles, estas piezas suelen ser el área con una alta incidencia de fallas. Para satisfacer las necesidades del mercado, en los últimos años se han instalado dispositivos de aire acondicionado, pero el motor no se ha mejorado. Después de instalar el aire acondicionado, la disipación de potencia aumenta, lo que resulta en una potencia insuficiente del motor original y un efecto de aire acondicionado deficiente. El embrague del aire acondicionado se cierra repetidamente y se quema fácilmente. Por lo tanto, la ubicación de la falla se puede determinar rápidamente a través del sonido del aire acondicionado. Después de instalar un turbocompresor en un automóvil Iveco, algunas piezas son de mala calidad, lo que es propenso a fugas de aire y quemado de cojinetes. Por lo tanto, el motor es débil al subir y acelerar (se puede juzgar por el sonido). Se puede observar y verificar primero el turbocompresor. Si el dispositivo tiene fugas de gases y ruido anormal.
4. Localice la falla en las piezas modificadas. Para vehículos modificados por el usuario, como el uso de refrigerante R134 para la conversión de gasolina a diésel y aires acondicionados con adición de flúor, si el vehículo tiene potencia insuficiente, los aparatos eléctricos se queman y el efecto del aire acondicionado es deficiente o está dañado, primero debe buscar el convertidor de voltaje, el circuito de reemplazo y la elegibilidad de las piezas de reemplazo del aire acondicionado.
5. Para los vehículos que se van a reparar, primero busque la ubicación de reparación original. Las siguientes condiciones: Si las piezas de repuesto son piezas falsas y de calidad inferior; si las piezas de desmontaje están instaladas incorrectamente (izquierda, derecha, adelante, atrás y arriba y abajo); si las piezas de acoplamiento están alineadas con las marcas de montaje; si las piezas de desmontaje desechables (pernos y tuercas importantes) se reemplazan de acuerdo con los requisitos del fabricante, pasadores de eje, juntas, juntas tóricas, etc.); si las piezas (como resortes de amortiguación) se reemplazan en pares de acuerdo con los requisitos del fabricante; si la prueba de equilibrio (como neumáticos) se realiza después de la reparación, y después de eliminar los factores anteriores, analice y verifique otras piezas.
6. En el caso de vehículos de alta gama que se detienen y presentan dificultades para arrancar debido a colisiones y vibraciones intensas, revise primero el dispositivo de bloqueo de seguridad y no busque a ciegas fallas en otros componentes. De hecho, con solo reiniciar el dispositivo de bloqueo de seguridad, el vehículo puede volver a arrancar. El Fukang 988, los Lexus japoneses, los Ford y otros vehículos cuentan con este dispositivo.
7. Detecte fallas en las piezas nacionales. En el proceso de localización de los vehículos de empresas conjuntas, algunas de las piezas de fabricación nacional instaladas son de baja calidad. Esto se puede comprobar comparando el comportamiento antes y después de la sustitución de las piezas nacionales. Por ejemplo, en Iveco, los tambores, discos y pastillas de freno se sustituyen por piezas nacionales después de que el sistema de frenos presentara una tasa de fallos superior a la de las piezas importadas originales. Por lo tanto, al revisar las fallas, debe comenzar por aquí. No revise primero el cilindro maestro de freno, el subcilindro ni otros componentes. Después de sustituir el filtro de carbón activado en el vehículo Fukang EFI por piezas nacionales, este se vuelve ruidoso y propenso a fugas de aceite. Por lo tanto, cuando el motor produzca un ruido anormal, compruebe primero si el filtro de carbón activado funciona correctamente. Todos estos son hechos objetivos que existen actualmente y que no se pueden evitar.
8. Comience con las piezas de inyección no electrónicas. Los autos importados y los autos de empresas conjuntas suelen presentar fallas prematuras, como ralentí inestable y retraso en la aceleración. Primero, revise y limpie los depósitos de carbono y goma de las boquillas, los medidores de flujo de admisión, los sensores de presión de admisión y las cámaras de ralentí, que son propensas a la acumulación de depósitos de carbono y pegamento. No inspeccione a ciegas otros componentes, como el sistema de inyección electrónica (EFI), ya que estos componentes suelen ser más fiables, y actualmente una parte considerable de las fallas del EFI se deben a la baja calidad del aceite en mi país.
Lo anterior presenta el contenido relacionado con las fallas comunes de los automóviles y los conocimientos sobre mantenimiento. Veamos cuáles son las fallas comunes de los automóviles.
¿Qué hacer si el rendimiento del coche disminuye?
Cuando el rendimiento del coche disminuye, se pueden utilizar los siguientes métodos: El aceite y el filtro de aceite deben cambiarse cada 5000 kilómetros, mientras que el filtro de aire y el filtro de gasolina deben cambiarse cada 10 000 kilómetros. De lo contrario, las impurezas en el aire, el combustible y el aceite provocarán el desgaste de las piezas y la obstrucción del circuito de lubricación, afectando así al funcionamiento normal del motor. Es importante mantener los coches en buen estado y realizar revisiones y reparaciones periódicas.
¿Qué debo hacer si se me pincha una rueda del coche?
Al igual que los zapatos en las cuatro patas de un coche, los neumáticos están en contacto directo con diversos componentes complejos. Por lo tanto, suelen presentar varios problemas. La fuga de aire es uno de ellos. Hablemos de ello a continuación. Cómo solucionar un pinchazo:
Si un objeto punzante pincha el neumático y este pierde aire, conviene revisarlo minuciosamente. Si el volante pierde estabilidad, detenga el vehículo en un lugar seguro y compruebe la presión de los neumáticos.
Si el vehículo presenta fugas debido a un método de conducción incorrecto, puede optar por un método de conducción que preste atención al funcionamiento correcto.
1. Controla la velocidad y evita a tiempo los objetos punzantes, como las piedras, en la carretera.
2. Al estacionar, procure mantenerse alejado de los bordillos de la carretera para evitar arañazos.
3. Los neumáticos deben cambiarse a tiempo cuando no sea posible repararlos.
¿Qué debo hacer si el coche no arranca?
En esta nueva era de diversidad, los automóviles no son solo un medio de transporte, sino también una expresión de la personalidad, los pensamientos y las aspiraciones de los consumidores, y una parte indispensable de la vida humana. Pero ante una avería en el motor, primero debemos averiguar la causa y luego aplicar la solución adecuada.
1. El sistema de encendido no funciona correctamente.
Especialmente en climas fríos, debido a la baja temperatura del aire de admisión, la atomización del combustible en el cilindro no es óptima. Si la energía de ignición es insuficiente, se produce un ahogamiento del cilindro, es decir, se acumula demasiado combustible, superando la concentración límite de ignición, lo que impide que el vehículo alcance la temperatura óptima.
Método de emergencia: Puede desenroscar la bujía para limpiar el aceite entre los electrodos y luego volver a instalarla para arrancar el coche. El método más completo consiste en revisar el sistema de encendido para descartar las causas de la baja energía de encendido, como la distancia entre los electrodos de la bujía, la energía de la bobina de encendido, el estado de la línea de alta tensión, etc.
2. Tubo de escape congelado
La apariencia se caracteriza por la presión del cilindro de niebla, el suministro normal de combustible y energía, pero el auto no arranca. Esta situación es probable que ocurra en vehículos con una frecuencia de uso particularmente baja. Por ejemplo, cuando el auto está muy cerca de la unidad, el vapor de agua después de la combustión del motor se congela en el silenciador del tubo de escape, y el hielo del día anterior no se ha derretido para la conducción corta, y el hielo del día anterior se ha congelado. Si pasa mucho tiempo, afectará el escape y, si es grave, el auto no podrá arrancar.
Método de emergencia: Coloque el auto en un lugar cálido; así, si se congela, arrancará de forma natural. Para solucionar el problema por completo, puede acelerar a fondo; si el auto sigue funcionando, el calor de los gases de escape derretirá el hielo y lo expulsará.
3. Pérdida de batería
Su característica es que el motor de arranque comienza a girar, pero la velocidad es insuficiente, es decir, es débil, y luego solo hace clic pero no gira. Las bajas temperaturas en invierno y el olvido de apagar los equipos eléctricos individuales pueden provocar que el vehículo no arranque, especialmente en invierno, para un uso prolongado, de corta distancia y a baja velocidad. El voltaje de la batería será inferior al valor nominal, lo que impedirá el arranque y el funcionamiento normal del vehículo.
Método de emergencia: Si ocurre algún problema, llame a la estación de servicio para que lo rescaten, o busque un automóvil, o si se incendia temporalmente, entonces debe dirigirse a la estación de servicio para recargar la batería.
4. Pegamento para válvulas
En invierno, especialmente después de usar gasolina sucia, la goma incombustible se acumula cerca de las válvulas de admisión y escape y en las cámaras de combustión. Esto puede provocar dificultades para arrancar el motor o incluso impedir que encienda en las frías mañanas.
Método de emergencia: Puede echar un poco de aceite en la cámara de combustión; generalmente, el motor arranca. Después de arrancar, acuda a un taller para una limpieza sin necesidad de desmontar el motor. En casos más graves, será necesario desmontar el vehículo para realizar el mantenimiento y limpiar la culata.
5. El flujo de gasolina está bloqueado.
La característica de funcionamiento es la ausencia de presión de aceite en la tubería de suministro de aceite del motor. Esta situación se presenta principalmente por la mañana, cuando la temperatura es particularmente baja, y se debe a la acumulación de suciedad en las tuberías de combustible. Cuando la temperatura es extremadamente baja, la mezcla de agua y residuos obstruye la línea de combustible, impidiendo el arranque del motor.
Método de emergencia: Coloque el coche en un ambiente cálido y arránquelo después de un rato; o utilice el método de limpieza del circuito de aceite para solucionarlo por completo.
Fecha de publicación: 20 de diciembre de 2021