¿Es normal que la holgura de la goma superior del amortiguador delantero sea grande?
La holgura de la goma superior del amortiguador delantero es grande y anormal. La holgura de goma superior del amortiguador delantero de 20 mm es normal. Si el espacio entre el amortiguador y la goma superior es demasiado grande, es necesario reemplazarlo. Si el espacio entre el amortiguador y la goma superior es demasiado grande, provocará un ruido anormal en el vehículo; Un espacio demasiado pequeño entre el parachoques delantero y la goma superior puede provocar un impacto excesivo y afectar la experiencia de conducción. O si la goma superior está envejecida o dañada, es necesario reemplazarla a tiempo. La goma superior del amortiguador está dañada o envejecida, lo que provocará un tiempo anormal del amortiguador y afectará la seguridad de la conducción. Los síntomas del daño de la goma superior del amortiguador son los siguientes: el confort empeora. El sonido de golpes y golpes es particularmente obvio al cortar y reducir la correa de velocidad. Se considera que hay un problema en la absorción de impactos, el ridículo del neumático se hace más grande y se puede escuchar el sonido del rugido en casos graves, y la dirección se vuelve sesgada. Al conducir en línea recta, el volante está plano y no recorrerá la línea sanguínea cuando se enderece. 4. Cuando gire la dirección en su lugar, emitirá un chirrido, lo que hará que el vehículo se desvíe cuando sea grave.
La goma superior del amortiguador delantero está rota. ¿Cuáles son los síntomas?
La goma superior del amortiguador delantero está rota. Síntomas: 1 Fuga de aceite. 2. Al cambiar de carril y girar, la carrocería es difícil de controlar y el manejo se vuelve deficiente. 3. La superficie de la carretera está irregular y hay ruidos anormales. 4. Poca comodidad de marcha. 5. El ruido de los neumáticos se vuelve más fuerte y el coche se desvía.
El amortiguador de automóvil, también conocido como "suspensión", está compuesto por un resorte y un amortiguador. El amortiguador no se utiliza para soportar el peso de la carrocería del vehículo, sino para suprimir el impacto del rebote del resorte después de la absorción del impacto y absorber la energía del impacto de la carretera. El resorte desempeña el papel de mitigar el impacto, cambiando el impacto único de gran energía en impacto múltiple de pequeña energía, y el amortiguador reduce gradualmente el impacto múltiple de pequeña energía. Si conduce un automóvil con un amortiguador roto, puede experimentar el rebote de la onda posterior después de que el automóvil pasa por cada hoyo y fluctuación, y el amortiguador se usa para suprimir este rebote. Sin el amortiguador, no se puede controlar el rebote del resorte. Cuando el automóvil se encuentre con una carretera en mal estado, producirá un rebote importante. Al tomar curvas, también provocará la pérdida de agarre y seguimiento de los neumáticos debido a la vibración hacia arriba y hacia abajo del resorte.
