Concepto
Existen frenos de disco, frenos de tambor y frenos de aire. Los coches más antiguos tienen frenos de tambor delanteros y traseros. Muchos coches tienen frenos de disco tanto delanteros como traseros. Debido a que los frenos de disco disipan mejor el calor que los frenos de tambor, no son propensos a la degradación térmica durante el frenado a alta velocidad, por lo que su efecto de frenado a alta velocidad es bueno. Pero a baja velocidad y en frío, el efecto de frenado no es tan bueno como el de los frenos de tambor. El precio es más elevado que el de los frenos de tambor. Por lo tanto, muchos coches de gama media y alta utilizan frenos de disco completos, mientras que los coches comunes utilizan frenos de tambor delanteros y traseros, y los camiones y autobuses que requieren velocidades relativamente bajas y una gran potencia de frenado todavía utilizan frenos de tambor.
Los frenos de tambor están sellados y tienen forma de tambor. También existen muchos tipos de cilindros de freno en China. Giran al conducir. Dos zapatas de freno curvas o semicirculares están fijadas dentro del tambor. Al pisar el freno, las dos zapatas se extienden bajo la acción del cilindro de freno, lo que permite que rocen contra la pared interior del tambor para reducir la velocidad o detener el vehículo.
