Concepto
Hay frenos de disco, frenos de tambor y frenos de aire. Los autos más antiguos tienen tambores delanteros y traseros. Muchos autos tienen frenos de disco tanto delanteros como traseros. Debido a que los frenos de disco tienen una mejor disipación de calor que los frenos de tambor, no son propensos a la descomposición térmica bajo frenado de alta velocidad, por lo que su efecto de frenado de alta velocidad es bueno. Pero a frenos fríos de baja velocidad, el efecto de frenado no es tan bueno como los frenos de tambor. El precio es más caro que el freno de tambor. Por lo tanto, muchos autos de mediana a alta gama usan frenos de disco completo, mientras que los autos comunes usan tambores delanteros y traseros, mientras que los camiones y los autobuses que requieren velocidades relativamente bajas y requieren una gran potencia de frenado aún usan frenos de batería.
Los frenos de batería están sellados y con forma de tambores. También hay muchas macetas de freno en China. Se vuelve cuando se conduce. Se fijan dos zapatillas de freno curvas o semicirculares dentro del freno de tambor. Cuando se pisan los frenos, las dos zapatillas de freno se estiran bajo la acción del cilindro de la rueda de freno, sosteniendo las zapatillas de freno para frotar contra la pared interior del tambor de freno para reducir la velocidad o detenerse.
