Acción del cárter de aceite del automóvil
Las funciones principales del cárter de aceite incluyen los siguientes puntos:
Cierre el cárter: El cárter de aceite se utiliza como la mitad inferior del cárter para sellarlo y evitar que entren impurezas, proporcionando así un entorno de trabajo limpio para el motor.
Almacenamiento de aceite lubricante : el cárter recoge y almacena el aceite lubricante que fluye de regreso desde la superficie de fricción del motor diésel para asegurar que el motor tenga suficiente aceite lubricante durante el funcionamiento.
Disipación de calor: el cárter de aceite disipa parte del calor para evitar la oxidación del aceite lubricante debido a la alta temperatura y mantener el rendimiento del aceite lubricante.
Estabilización del nivel de aceite: el cárter de aceite está equipado con un deflector estabilizador de aceite para evitar los golpes y salpicaduras del nivel de aceite causados por la turbulencia del vehículo, y es propicio para la precipitación de impurezas del aceite lubricante.
comprobar el nivel de aceite : el lateral del cárter de aceite está equipado con una regla de aceite, conveniente para comprobar el nivel de aceite, para que el propietario conozca la cantidad de aceite permitida .
Drenaje de aceite: la parte más baja del fondo del cárter de aceite está equipada con un tapón de drenaje de aceite, lo que facilita la salida del aceite usado al cambiarlo.
Tipos y características del cárter de aceite:
Cárter de aceite húmedo: común en la mayoría de los vehículos del mercado. El cigüeñal y la cabeza de la biela del motor se sumergen en el aceite lubricante del cárter una vez por cada rotación del cigüeñal, lo que lubrica el cigüeñal y el cojinete.
Cárter de aceite seco: se usa a menudo en motores de carreras, no se almacena aceite en el cárter, lo que reduce la altura y el centro de gravedad del motor, facilitando el manejo, pero la bomba de aceite necesita más potencia, generalmente se equipa con motores de gran cilindrada o alta potencia, como los de los coches deportivos.
El cárter de aceite del automóvil es un componente importante del motor, ubicado en la parte inferior del mismo. Generalmente está hecho de chapa de acero delgada estampada, mientras que los cárteres más complejos se fabrican mediante fundición de hierro o aleación de aluminio. Las funciones principales del cárter de aceite incluyen:
Cárter cerrado: como la mitad inferior del cárter, está sellado para evitar la entrada de impurezas y proporcionar un entorno de trabajo limpio para el motor.
Aceite lubricante: recoger y almacenar el aceite lubricante que fluye de regreso desde la superficie de fricción del motor para garantizar los requisitos de lubricación del motor.
Disipación de calor: disipa parte del calor en el aceite lubricante, previene la oxidación del aceite lubricante debido a la alta temperatura y mantiene el rendimiento del aceite lubricante.
Nivel de aceite estable: el deflector estabilizador de aceite interno está equipado para evitar golpes y salpicaduras en la superficie del aceite cuando el vehículo pasa por baches, lo que favorece la precipitación de impurezas en el aceite lubricante.
Compruebe el nivel de aceite: hay una varilla medidora de aceite en el lateral para comprobar la cantidad de aceite necesaria.
Descarga de aceite: la parte más baja del fondo está equipada con un tornillo de descarga de aceite, lo que facilita el reemplazo del aceite cuando se agota el aceite viejo.
Tipo de cárter de aceite
Existen dos tipos principales de cárter de aceite: el cárter de aceite húmedo y el cárter de aceite seco.
Cárter húmedo: Tipo común de cárter de aceite para automóviles, diseñado para que el cigüeñal y la biela estén sumergidos en aceite lubricante durante el funcionamiento y se lubriquen por salpicadura. El cárter húmedo tiene una estructura simple y no requiere un depósito de combustible adicional, pero es necesario prestar atención al nivel de aceite, ya que un nivel demasiado alto o demasiado bajo afectará al rendimiento del motor.
Cárter seco: El más utilizado en motores de competición, no almacena aceite, sino que la superficie de fricción del cárter está formada por orificios de medición que permiten la lubricación por presión. El cárter seco reduce la altura y el centro de gravedad del motor, lo que mejora la maniobrabilidad, pero depende de la bomba de aceite para la lubricación por presión.
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