No se puede ignorar el detalle del diseño estructural. Si dos piezas están hechas de materiales con exactamente la misma resistencia y solo se considera el grosor de las piezas, el límite de tensión de un objeto colapsará desde la parte más débil de la estructura. Es decir, no solo podemos considerar el grosor de la parte más gruesa, sino también el de la más delgada. Quizás el resultado sea completamente diferente, por supuesto, esto es solo para corregir un malentendido, pero no debemos convertir esto en un método de evaluación para ridiculizar nuevamente, eso no es bueno.
La resistencia del material es más importante
La resistencia de una pieza hoy en día no se define simplemente por su grosor. Es inseparable del material, la superficie, la estructura del diseño y el proceso de fabricación. Al igual que ocurre con la resistencia de las distintas partes de la carrocería, las piezas clave, como las vigas delanteras y traseras y los pilares A, B y C, están fabricadas con materiales de alta resistencia, mientras que otros materiales de soporte y revestimiento no son tan resistentes.
Entonces, ¿cómo se determina si las bisagras de la puerta son lo suficientemente resistentes? Para los consumidores, no hay manera, porque los datos de resistencia se obtienen mediante experimentos, no hay manera, pero puede estar seguro de que el modelo se puede vender en el mercado, la bisagra de la puerta debe cumplir con la norma nacional. Actualmente, la norma nacional relacionada con las bisagras de las puertas se llama GB15086_2006 "Requisitos de rendimiento y métodos de prueba para cerraduras y mecanismos de bloqueo de puertas de automóviles", que requiere que las bisagras de las puertas alcancen una carga longitudinal de 11000 N (n) y una carga lateral de 9000 N.
