No se pueden ignorar los detalles del diseño estructural. Si dos piezas están hechas de materiales con exactamente la misma resistencia y sólo nos fijamos en el espesor de las piezas, el límite de tensión de un objeto colapsará desde la parte más débil de la estructura. Es decir, no sólo podemos fijarnos en el grosor de la parte más gruesa, sino también en la parte más fina. Tal vez el resultado sea completamente diferente, por supuesto, esto es solo para corregir un malentendido, pero no conviertas esto en un método de evaluación para ridiculizar nuevamente, eso no es bueno.
La resistencia del material es más importante
La resistencia de una pieza hoy en día no se puede definir simplemente por su espesor. Es inseparable del material, el área, la estructura de diseño y el proceso de fabricación. Al igual que la resistencia de diferentes partes de la carrocería, las partes clave como las vigas y pilares delanteros y traseros A, B y C están hechas de materiales de alta resistencia, mientras que otros materiales de soporte y cobertura no son tan fuertes.
Entonces, ¿cómo se determina si las bisagras de la puerta son lo suficientemente duras? Para los consumidores, no hay manera, porque los datos de resistencia se obtienen a través del experimento, no hay manera, pero pueden estar seguros de que el modelo se puede vender en el mercado, la bisagra de la puerta debe cumplir con el estándar nacional. Actualmente, la norma nacional relacionada con las bisagras de las puertas se llama GB15086_2006 "Requisitos de rendimiento y métodos de prueba para cerraduras y rebloqueadores de puertas de automóviles", que requiere que las bisagras de las puertas alcancen una carga longitudinal de 11000 N (n) y una carga lateral de 9000 N.
