Manguera de freno trasero-L/R-Sección delantera
La manguera de freno de automóvil (comúnmente conocida como tubo de freno) es un componente utilizado en el sistema de frenos de automóvil. Su función principal es transferir el medio de freno en el freno del automóvil para garantizar que la fuerza de frenado se transmita a la zapata o pinza de freno del automóvil. Generar fuerza de frenado para que el frenado sea efectivo en cualquier momento.
Además de las uniones de tuberías en el sistema de frenos, se utiliza para transmitir o almacenar la presión hidráulica, la presión del aire o el grado de vacío para la aplicación de los frenos del vehículo.
chaqueta
Dispositivo protector colocado en el exterior de una manguera para aumentar su resistencia a rayones o impactos.
conjunto de manguera de freno
Esta es la manguera de freno con un conector. Las mangueras de freno están disponibles con o sin camisa.
longitud libre
La longitud de la porción expuesta de la manguera entre dos acoplamientos en el conjunto de manguera en línea recta.
conector de manguera de freno
Además de la abrazadera, se adjunta una pieza de conexión al extremo del latiguillo de freno.
Accesorios conectados permanentemente
Los accesorios conectados mediante engarce o deformación por extrusión en frío, o los accesorios con casquillos y férulas dañados, deben reemplazarse cada vez que se reinstale el conjunto de manguera.
explosión
Un mal funcionamiento que hace que la manguera del freno se desprenda del conector o tenga fugas.
Conector de línea de vacío
Se refiere a un conducto flexible de transmisión de vacío:
a) En el sistema de frenos, es un conector entre tubos metálicos;
b) No se requieren juntas de tuberías para la instalación;
c) Cuando esté ensamblado, su longitud no soportada sea menor que la longitud total de la pieza que contiene el tubo metálico.
Condiciones de prueba
1) El conjunto de manguera utilizado para la prueba debe ser nuevo y envejecido durante al menos 24 horas. Mantenga el conjunto de manguera a 15-32°C durante al menos 4 horas antes de la prueba;
2) Para el conjunto de manguera para prueba de fatiga por flexión y prueba de resistencia a baja temperatura, todos los accesorios, como la funda de alambre de acero, la funda de goma, etc., deben retirarse antes de instalarlos en el equipo de prueba.
3) Excepto las pruebas de resistencia a altas temperaturas, pruebas de resistencia a bajas temperaturas, pruebas de ozono y pruebas de resistencia a la corrosión de juntas de mangueras, otras pruebas deben realizarse a temperatura ambiente dentro del rango de 1,5 a 3,2 °C.
Mangueras de freno hidráulico, accesorios para mangueras y conjuntos de manguerasEditar
estructura
El conjunto de manguera de freno hidráulico consta de mangueras de freno y conectores de manguera de freno. Existe una conexión permanente entre la manguera de freno y la junta de la manguera de freno, que se logra mediante engarzado o deformación por extrusión en frío de la parte de la junta con respecto a la manguera.
requisitos de desempeño
El conjunto de manguera de freno hidráulico o sus piezas correspondientes, bajo las condiciones de prueba anteriores, deben poder cumplir con los diversos requisitos de desempeño especificados en este artículo cuando se prueban de acuerdo con el siguiente método.
Rendimiento del orificio interior después de la constricción
