Manguera de freno trasero (izq./der.) Sección delantera
La manguera de freno (comúnmente conocida como tubo de freno) es un componente del sistema de frenos. Su función principal es transferir el fluido de frenado al freno para asegurar que la fuerza de frenado se transmita a la zapata o pinza de freno. Genera fuerza de frenado para que el frenado sea efectivo en todo momento.
Además de las uniones de tuberías en el sistema de frenos, se utiliza para transmitir o almacenar la presión hidráulica, la presión del aire o el grado de vacío para la aplicación de los frenos del vehículo.
chaqueta
Un dispositivo protector fijado al exterior de una manguera para aumentar su resistencia a arañazos o impactos.
conjunto de manguera de freno
Esta es la manguera de freno con conector. Las mangueras de freno están disponibles con o sin revestimiento.
longitud libre
La longitud de la porción expuesta de la manguera entre dos acoplamientos en el conjunto de mangueras en línea recta.
conector de manguera de freno
Además de la abrazadera, se fija una pieza de conexión al extremo de la manguera del freno.
Accesorios conectados permanentemente
Los accesorios conectados mediante engarce o deformación por extrusión en frío, o los accesorios con bujes y casquillos dañados, deben reemplazarse cada vez que se reinstala el conjunto de mangueras.
explosión
Un mal funcionamiento que provoca que la manguera del freno se desprenda del conector o tenga fugas.
Conector de línea de vacío
Se refiere a un conducto de transmisión de vacío flexible:
a) En el sistema de frenos, es un conector entre tubos metálicos;
b) No se requieren juntas de tuberías para su instalación;
c) Una vez ensamblado, su longitud sin soporte es menor que la longitud total de la parte que contiene el tubo metálico.
Condiciones de prueba
1) El conjunto de mangueras utilizado para la prueba debe ser nuevo y haber estado en uso durante al menos 24 horas. Manténgalo a una temperatura de 15-32 °C durante al menos 4 horas antes de la prueba.
2) Para el conjunto de mangueras para pruebas de fatiga por flexión y pruebas de resistencia a baja temperatura, todos los accesorios, como la funda de alambre de acero, la funda de goma, etc., deben quitarse antes de instalarlos en el equipo de prueba.
3) A excepción de la prueba de resistencia a altas temperaturas, la prueba de resistencia a bajas temperaturas, la prueba de ozono y la prueba de resistencia a la corrosión de la junta de manguera, otras pruebas deben realizarse a temperatura ambiente dentro del rango de 1,5 - 3,2 °C.
Mangueras de freno hidráulicas, accesorios y conjuntos de manguerasEditar
estructura
El conjunto de latiguillos de freno hidráulico consta de latiguillos y conectores. Existe una conexión permanente entre el latiguillo y la unión, que se logra mediante engarce o deformación por extrusión en frío de la unión con respecto al latiguillo.
requisitos de rendimiento
El conjunto de manguera de freno hidráulico o las partes correspondientes, bajo las condiciones de prueba anteriores, deben poder cumplir con los diversos requisitos de rendimiento especificados en este artículo cuando se prueban de acuerdo con el siguiente método.
Rendimiento del orificio interior después de la constricción
