Manguera de freno trasero L/R-front Sección
La manguera de freno de automóvil (comúnmente conocida como tubería de freno) es un componente utilizado en el sistema de frenado del automóvil. Su función principal es transferir el medio de freno en el freno de automóvil para asegurarse de que la fuerza de frenado se transmita a la zapata de freno del automóvil o la pinza de freno. Genere la fuerza de frenado para que el frenado sea efectivo en cualquier momento.
Además de las juntas de tubería en el sistema de frenos, se utiliza para transmitir o almacenar la presión hidráulica, la presión del aire o el grado de vacío para la aplicación de los frenos del vehículo.
chaqueta
Un dispositivo protector unido al exterior de una manguera para aumentar su resistencia a rasguños o impactos.
conjunto de la manguera de freno
Esta es la manguera de freno con un accesorio. Las mangueras de freno están disponibles con o sin chaqueta.
longitud libre
La longitud de la porción expuesta de la manguera entre dos acoplamientos en el conjunto de la manguera en línea recta.
conector de la manguera de freno
Además de la abrazadera, una pieza de conexión unida al extremo de la manguera de freno.
Accesorios conectados permanentemente
Se requieren accesorios conectados por la deformación de la extrusión de enrutamiento o la extracción en frío, o los accesorios con bujes y férulas dañados, cada vez que se reinstalan el conjunto de la manguera.
explosión
Un mal funcionamiento que hace que la manguera de freno se separe del ajuste o se filtre.
Conector de línea de vacío
Se refiere a un conducto de transmisión de vacío flexible:
a) En el sistema de frenos, es un conector entre tuberías de metal;
b) no se requieren juntas de tubería para la instalación;
c) Cuando se ensambla, su longitud no compatible es menor que la longitud total de la pieza que contiene la tubería de metal.
Condición de prueba
1) El conjunto de la manguera utilizado para la prueba debe ser nuevo y envejecido durante al menos 24 horas. Mantenga el conjunto de la manguera a 15-32 ° C durante al menos 4 horas antes de la prueba;
2) Para el conjunto de la manguera para la prueba de fatiga de flexión y la prueba de resistencia a la temperatura baja, todos los accesorios, como la vaina de alambre de acero, la vaina de goma, etc., deben retirarse antes de instalarse en el equipo de prueba.
3) Excepto por la prueba de resistencia a la alta temperatura, prueba de resistencia a baja temperatura, prueba de ozono y prueba de resistencia a la corrosión de la articulación de la manguera, se deben realizar otras pruebas a temperatura ambiente dentro del rango de 1 5 - 3 2 ° C.
Mangueras de freno hidráulicas, accesorios de manguera y manguera ensamblajes.
estructura
El conjunto de la manguera de freno hidráulico consiste en mangueras de freno y conectores de manguera de freno. Existe una conexión permanente entre la manguera de freno y la articulación de la manguera de freno, que se logra mediante la deformación de la colección o la extrusión en frío de la parte articular en relación con la manguera.
requisitos de rendimiento
El conjunto de la manguera de freno hidráulico o las piezas correspondientes, en las condiciones de prueba anteriores, deberían poder cumplir con los diversos requisitos de rendimiento especificados en este artículo cuando se prueban de acuerdo con el siguiente método.
Rendimiento del agujero interno después de la constricción
