A pesar de las numerosas mejoras, los motores de gasolina siguen siendo ineficientes para convertir la energía química en energía mecánica. La mayor parte de la energía en la gasolina (aproximadamente 70%) se convierte en calor, y es tarea del sistema de enfriamiento del automóvil disipar este calor. De hecho, ¡el sistema de enfriamiento de un automóvil que conduce por la carretera puede perder suficiente calor para calentar dos casas promedio! A medida que el motor se calienta, los componentes se desgastan más rápido, lo que hace que el motor sea menos eficiente y emite más contaminantes.
Por lo tanto, otra función importante del sistema de enfriamiento es calentar el motor lo antes posible y mantenerlo a una temperatura constante. El combustible se quema continuamente en el motor del automóvil. La mayor parte del calor generado durante la combustión sale del sistema de escape, pero algo de calor permanece atrapado en el motor, calentándolo. Cuando la temperatura del refrigerante es de aproximadamente 93 ° C, el motor alcanza el mejor estado de funcionamiento. A esta temperatura: la cámara de combustión es lo suficientemente caliente como para vaporizar por completo el combustible, lo que permite una mejor combustión de combustible y reduciendo las emisiones de gases. Si el aceite utilizado para lubricar el motor es más delgado y menos viscoso, las piezas del motor pueden funcionar de manera más flexible, el motor usa menos energía girando alrededor de sus propias piezas, y las piezas de metal son menos propensas a usar.
Cooling system accessories include: radiator, water pump, radiator electronic fan assembly, thermostat, water pump assembly, radiator water bottle, radiator fan, radiator lower guard plate, radiator cover, radiator upper guard plate, Thermostat cover, water pump pulley, radiator fan blade, tee, radiator water temperature sensor, radiator air ring, water pipe, radiator net, radiator fan motor, upper and lower water pipes, Acoplador del ventilador del radiador, soporte del radiador, interruptor de control de temperatura, etc.
problema común
1. Motor sobrecalentamiento
Burbujas: el aire en el anticongelante produce una gran cantidad de espuma bajo la agitación de la bomba de agua, lo que dificultará la disipación de calor de la pared de la chaqueta de agua.
Escala: los iones de calcio y magnesio en el agua se formarán lentamente después de una cierta temperatura alta, lo que reduce en gran medida la capacidad de disipación de calor. Al mismo tiempo, también bloqueará parcialmente la vía fluvial y la tubería, y el anticongelante no puede fluir normalmente.
Peligros: las piezas del motor se expanden cuando se calientan, dañan el espacio libre de ajuste normal, afectan el volumen de llenado del cilindro, reducen la energía y reducen el efecto lubricante del aceite
2. Corrosión y fuga
El etilenglicol es altamente corrosivo para los tanques de agua. Y con el fracaso de los conservantes anticongelantes. Corrosión de componentes como radiadores, chaquetas de agua, bombas de agua y tuberías.
mantenimiento
1. Selección de agua de enfriamiento: se debe usar agua del río con baja dureza, como el agua, que debe hervirse y suavizarse antes de su uso. Es mejor usar anticongelante.
2. Preste atención al estado técnico de cada parte: si se encuentra que el radiador se filtra, debe repararse. Si se encuentra que la bomba de agua y el ventilador están oscilando o haciendo ruidos anormales, deben repararse a tiempo. Si se encuentra que el motor está sobrecalentado, verifique si tiene poco agua con el tiempo y deténgalo si no tiene agua. Después de enfriarse, agregue suficiente agua de enfriamiento. Si el termostato no funciona correctamente y la temperatura de funcionamiento del motor es demasiado alta o demasiado baja, debe repararse o reemplazarse a tiempo.
3. Inspección y ajuste de la opresión del cinturón del ventilador: si la opresión del cinturón del ventilador es demasiado pequeña, no solo afecta el volumen de aire de enfriamiento y aumenta la carga de trabajo del motor, sino que también acelera el desgaste del cinturón debido al deslizamiento. Si la opresión del cinturón es demasiado grande, acelerará el desgaste de los rodamientos de la bomba de agua y los cojinetes del generador. Por lo tanto, la opresión del cinturón debe verificarse durante el uso y ajustarse si es necesario. Si no cumple con las regulaciones, se puede ajustar cambiando la posición del generador y el brazo de ajuste.
4. Limpieza regular de la escala: después de que el motor se haya utilizado durante un cierto período de tiempo, la escala se depositará en el tanque de agua y el radiador para afectar la disipación de calor, por lo que debe limpiarse regularmente. El método de limpieza es agregar suficiente líquido de limpieza al sistema de enfriamiento, remojar durante un período de tiempo y comenzar el motor después de correr a baja y media velocidad durante un cierto período de tiempo, liberar la solución de limpieza mientras está caliente y luego enjuagarse con agua limpia.
mantener
Al mantener el automóvil en invierno, no descuide el mantenimiento del sistema de enfriamiento del automóvil. Agregue el automóvil anticongelante al tanque de agua, y es un anticongelante de automóviles de alta calidad, porque un buen auto anticongelante no solo puede prevenir la congelación, sino también evitar el óxido y la escala, inhibir la generación de espuma, eliminar la resistencia al aire, inhibir la picadura y la cavitación de los componentes de aluminio y garantizar la operación normal de la bomba de agua.
Durante el mantenimiento del invierno, el sistema de enfriamiento del automóvil también debe limpiarse, porque el óxido y la escala en el tanque de agua y la vía fluvial restringirán el flujo de anticongelante en el sistema, reduciendo así el efecto de disipación de calor, lo que hace que el motor se sobrecaliente e incluso cause daños en el motor.
Al limpiar el sistema de enfriamiento del automóvil, use un sistema de refrigeración de alta calidad, que puede eliminar efectivamente la óxido, la escala y las sustancias ácidas en todo el sistema de enfriamiento. La escala limpia no se cae en piezas grandes, pero se suspende en forma de polvo en el refrigerante, no obstruirá el pequeño canal de agua en el motor. Sin embargo, los agentes generales de limpieza de automóviles no pueden eliminar la escala y las sustancias ácidas en el canal de agua, y a veces incluso bloquean el canal de agua, y el tanque de agua debe eliminarse para la limpieza.
