A pesar de numerosas mejoras, los motores de gasolina siguen siendo ineficaces a la hora de convertir la energía química en energía mecánica. La mayor parte de la energía de la gasolina (alrededor del 70%) se convierte en calor, y la tarea del sistema de refrigeración del coche es disipar este calor. De hecho, el sistema de refrigeración de un automóvil que circula por la carretera puede perder suficiente calor para calentar dos casas promedio. A medida que el motor se calienta, los componentes se desgastan más rápido, lo que hace que el motor sea menos eficiente y emita más contaminantes.
Por tanto, otra función importante del sistema de refrigeración es calentar el motor lo antes posible y mantenerlo a una temperatura constante. El combustible se quema continuamente en el motor del automóvil. La mayor parte del calor generado durante la combustión sale del sistema de escape, pero algo de calor queda atrapado en el motor, calentándolo. Cuando la temperatura del refrigerante es de aproximadamente 93°C, el motor alcanza el mejor estado de funcionamiento. A esta temperatura: La cámara de combustión está lo suficientemente caliente como para vaporizar completamente el combustible, permitiendo así una mejor combustión del combustible y reduciendo las emisiones de gases. Si el aceite utilizado para lubricar el motor es más fino y menos viscoso, las piezas del motor pueden funcionar con mayor flexibilidad, el motor utiliza menos energía girando alrededor de sus propias piezas y las piezas metálicas son menos propensas a desgastarse.
Los accesorios del sistema de refrigeración incluyen: radiador, bomba de agua, conjunto de ventilador electrónico del radiador, termostato, conjunto de bomba de agua, botella de agua del radiador, ventilador del radiador, placa protectora inferior del radiador, cubierta del radiador, placa protectora superior del radiador, cubierta del termostato, polea de la bomba de agua, ventilador del radiador. aspa, T, sensor de temperatura del agua del radiador, anillo de aire del radiador, tubería de agua, red del radiador, motor del ventilador del radiador, tuberías de agua superior e inferior, acoplador del ventilador del radiador, soporte del radiador, interruptor de control de temperatura, etc.
problema común
1. Sobrecalentamiento del motor
Burbujas: El aire en el anticongelante produce mucha espuma bajo la agitación de la bomba de agua, lo que dificultará la disipación de calor de la pared de la camisa de agua.
Incrustaciones: los iones de calcio y magnesio en el agua formarán incrustaciones lentamente después de una cierta temperatura alta, lo que reduce en gran medida la capacidad de disipación de calor. Al mismo tiempo, también bloqueará parcialmente el canal y la tubería, y el anticongelante no podrá fluir normalmente.
Peligros: las piezas del motor se expanden cuando se calientan, dañan el espacio de ajuste normal, afectan el volumen de llenado del cilindro, reducen la potencia y reducen el efecto lubricante del aceite.
2. Corrosión y fugas
El etilenglicol es altamente corrosivo para los tanques de agua. Y con el fracaso de los conservantes anticongelantes. Corrosión de componentes como radiadores, camisas de agua, bombas de agua y tuberías.
mantenimiento
1. Selección del agua de refrigeración: se debe utilizar agua de río de baja dureza, como agua de pozo, que se debe hervir y ablandar antes de su uso. Lo mejor es utilizar anticongelante.
2. Preste atención al estado técnico de cada pieza: si el radiador tiene fugas, conviene repararlo. Si se descubre que la bomba de agua y el ventilador oscilan o hacen ruidos anormales, deben repararse a tiempo. Si descubre que el motor está sobrecalentado, verifique a tiempo si le falta agua y deténgalo si le falta agua. Después de enfriar, agregue suficiente agua de refrigeración. Si el termostato no funciona correctamente y la temperatura de funcionamiento del motor es demasiado alta o demasiado baja, debe repararse o reemplazarse a tiempo.
3. Inspección y ajuste de la tensión de la correa del ventilador: si la tensión de la correa del ventilador es demasiado pequeña, no solo afecta el volumen de aire de refrigeración y aumenta la carga de trabajo del motor, sino que también acelera el desgaste de la correa debido al deslizamiento. Si la tensión de la correa es demasiado grande, acelerará el desgaste de los cojinetes de la bomba de agua y del generador. Por lo tanto, se debe comprobar el ajuste del cinturón durante el uso y ajustarlo si es necesario. Si no cumple con la normativa, se puede ajustar cambiando la posición del generador y el brazo de ajuste.
4. Limpieza regular de incrustaciones: Después de que el motor se haya utilizado durante un cierto período de tiempo, se depositarán incrustaciones en el tanque de agua y el radiador para afectar la disipación de calor, por lo que se debe limpiar con regularidad. El método de limpieza consiste en agregar suficiente líquido de limpieza al sistema de enfriamiento, remojarlo durante un período de tiempo y arrancar el motor. Después de funcionar a velocidad baja y media durante un cierto período de tiempo, libere la solución de limpieza mientras esté caliente y luego enjuáguelo con agua limpia.
mantener
Al realizar el mantenimiento del automóvil en invierno, no descuide el mantenimiento del sistema de refrigeración del automóvil. Agregue anticongelante para automóviles al tanque de agua y obtendrá un anticongelante para automóviles de alta calidad, porque un buen anticongelante para automóviles no solo puede prevenir la congelación, sino también prevenir la oxidación y las incrustaciones, inhibir la generación de espuma, eliminar la resistencia del aire, inhibir las picaduras y la cavitación del aluminio. componentes y garantizar el funcionamiento normal de la bomba de agua.
Durante el mantenimiento invernal, también se debe limpiar el sistema de enfriamiento del automóvil, porque el óxido y las incrustaciones en el tanque de agua y el canal de agua restringirán el flujo de anticongelante en el sistema, reduciendo así el efecto de disipación de calor, provocando que el motor se sobrecaliente e incluso cause que el motor daño.
Al limpiar el sistema de refrigeración del automóvil, utilice un agente de limpieza fuerte para el sistema de refrigeración de alta calidad, que pueda eliminar eficazmente el óxido, las incrustaciones y las sustancias ácidas de todo el sistema de refrigeración. Las incrustaciones limpiadas no se caen en trozos grandes, sino que quedan suspendidas en forma de polvo en el refrigerante, por lo que no obstruyen el pequeño canal de agua del motor. Sin embargo, los agentes de limpieza generales para automóviles no pueden eliminar las incrustaciones y las sustancias ácidas en el canal de agua y, a veces, incluso bloquean el canal de agua, y es necesario retirar el tanque de agua para limpiarlo.
