El airbag del coche es un dispositivo de protección importante en la seguridad pasiva del vehículo, y el airbag del copiloto se ha convertido prácticamente en el estándar. Cuando el airbag del copiloto está activo, se infla mediante el inflador de gas y, tras el inflado, se despliega para proteger al ocupante. El puesto de copiloto de los vehículos de nueva energía incorpora una gran pantalla que recorre toda la zona y es más alta que la superficie del panel de instrumentos, lo que influye en la expansión del airbag.
La forma y el método de plegado del airbag influyen considerablemente en su efecto de expansión. Para una mejor protección, debe estar cerca del panel de instrumentos y la pantalla. Asimismo, el método de plegado del airbag es especialmente importante. Actualmente, el airbag del copiloto cuenta con dos métodos de plegado: uno es el plegado mecánico por extrusión, que consiste en comprimir el airbag en la carcasa mediante el control de un brazo mecánico; y el otro es el plegado manual con herramientas, que se realiza a mano con un separador.
La forma del plegado por extrusión mecánica es relativamente fija, lo que dificulta grandes cambios. El airbag se desarrolla rápidamente y la fuerza de impacto es alta, lo que impide cumplir con todos los requisitos de prueba. El plegado manual permite ajustar la velocidad de expansión del airbag, minimizando el impacto. Su principal ventaja es que permite ajustar la posición del airbag para cumplir con los requisitos de colisión de diferentes modelos.
