Una comprensión de la suspensión del automóvil
La suspensión automotriz es un dispositivo elástico que conecta el chasis con el eje. Generalmente, se compone de componentes elásticos, un mecanismo de guía, un amortiguador y otros componentes. Su función principal es amortiguar el impacto de las irregularidades del camino sobre el chasis para mejorar la comodidad de conducción. Las suspensiones más comunes son la McPherson, la de doble brazo y la multibrazo, entre otras. El sistema de suspensión típico incluye principalmente elementos elásticos, un mecanismo de guía y un amortiguador. Los elementos elásticos incluyen ballestas, muelles neumáticos, muelles espirales y muelles de barra de torsión, entre otros. El sistema de suspensión de los automóviles modernos utiliza principalmente muelles espirales y muelles de barra de torsión, mientras que los automóviles más antiguos utilizan muelles neumáticos.
Tipo de suspensión
Según la diferente estructura de suspensión se puede dividir en dos tipos de suspensión independiente y suspensión no independiente.
Suspensión independiente
La suspensión independiente se puede entender simplemente como que no hay una conexión rígida entre las ruedas izquierda y derecha a través del eje real, y todos los componentes de la suspensión de un lado de la rueda solo están conectados con la carrocería; Las dos ruedas de la suspensión no independiente no son independientes entre sí, y hay un eje sólido entre ellas para una conexión rígida.
Suspensión no independiente
Desde el punto de vista estructural, la suspensión independiente puede tener mejor comodidad y manejo porque no hay interferencia entre las dos ruedas; en lugar de la suspensión independiente, hay conexiones duras entre las dos ruedas, que interferirán entre sí, pero su estructura es simple y tiene mejor rigidez y transitabilidad.
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