¿Qué es la junta catalítica de tres vías del automóvil?
La junta catalítica de tres vías para automóviles es un elemento de sellado que se instala en el convertidor catalítico de tres vías y se utiliza principalmente para sellar la conexión entre este y el tubo de escape, evitando fugas de gases. La junta catalítica ternaria suele estar hecha de una junta de expansión o una malla metálica, y su material incluye mica expandida, fibra de silicato de aluminio y adhesivo. La junta se expande al calentarse y se contrae parcialmente al enfriarse, garantizando así el sellado.
El papel de la junta catalítica de tres vías
Efecto de sellado: para evitar fugas de gas y garantizar el funcionamiento normal del convertidor catalítico de tres vías.
Aislamiento térmico: para evitar que el soporte se dañe debido a vibraciones, deformaciones térmicas y otras razones.
acción de fijación: fijar el soporte para evitar que se mueva a altas temperaturas.
Estructura y principio de funcionamiento del convertidor catalítico de tres vías
El convertidor catalítico ternario generalmente se compone de una carcasa, una capa amortiguadora, un soporte y un revestimiento catalítico. La carcasa es de acero inoxidable, la capa amortiguadora suele estar compuesta por juntas de expansión o almohadillas de malla metálica, el soporte suele ser de material cerámico en forma de panal y el revestimiento catalítico contiene metales raros como platino, rodio y paladio. Cuando los gases de escape del motor pasan por el convertidor catalítico de tres vías, el CO, los HC y los NOx experimentan una reacción REDOX a alta temperatura y se convierten en gases inofensivos: CO₂, H₂O y N₂, purificando así los gases de escape.
Los materiales de la junta catalítica de tres vías del automóvil incluyen principalmente mica expandida, fibra de silicato de aluminio y adhesivo.
La junta catalítica de tres vías suele estar hecha de mica expandida y fibra de silicato de aluminio, además de adhesivo. Este material se expande al calentarse y se contrae parcialmente al enfriarse. Permite ampliar el espacio entre la carcasa sellada y el soporte, reduciendo las vibraciones y proporcionando sellado. Además, la junta es resistente a altas temperaturas y al fuego, manteniendo la estabilidad en entornos de alta temperatura, evitando el desprendimiento de óxido y la obstrucción del soporte.
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