El método dinámico de múltiples cuerpos se utiliza para evaluar la durabilidad estructural de las piezas de cierre del cuerpo. La parte del cuerpo se considera un cuerpo rígido, y las partes de cierre se definen como un cuerpo flexible. Mediante el uso de un análisis dinámico de múltiples cuerpos para obtener la carga de partes clave, se pueden obtener las propiedades de tensión-deformación correspondientes, a fin de evaluar su durabilidad. Sin embargo, teniendo en cuenta las características no lineales de la carga y la deformación del mecanismo de bloqueo, la tira de sello y el bloque de amortiguación, a menudo se necesita una gran cantidad de datos de prueba preliminares para soportar y referencia, lo cual es una tarea necesaria para evaluar con precisión la durabilidad de la estructura de cierre del cuerpo mediante el uso de un método dinámico multimodio.
Método transitorio no lineal
El modelo de elementos finitos utilizado en la simulación no lineal transitoria es el más completo, incluida la parte de cierre y accesorios relacionados, como el sello, el mecanismo de bloqueo de la puerta, el bloque de amortiguación, el poste neumático/eléctrico, etc., y también considera las partes coincidentes del cuerpo en blanco. Por ejemplo, en el proceso de análisis de SLAM de la cubierta frontal, también se examina la durabilidad de las partes metálicas de la bandeja del cuerpo, como el haz superior del tanque de agua y el soporte de faros delanteros.
