¿Cuál es el síntoma de semieje roto?
Si un vehículo circula a alta velocidad, los problemas pueden provocar el desprendimiento de un neumático o la pérdida de un buje. Esta pérdida puede provocar un desequilibrio dinámico, provocando vibraciones en el volante a alta velocidad. El eje, también conocido como semieje, desempeña un papel importante en el sistema de transmisión del automóvil: la rueda motriz y el eje de conexión del diferencial. El extremo interior generalmente se conecta mediante el engranaje y las estrías del semieje, mientras que el extremo exterior se conecta al buje y la brida. La estructura de la rueda motriz depende de la forma del eje. Según las diferentes condiciones de fuerza, se puede dividir en semiflotante y totalmente flotante. El eje es una parte importante del automóvil en la conducción diaria, y la seguridad depende de su rendimiento. Tras un largo período de fatiga torsional e impacto, es fácil que el eje se doble, se fracture, se tuerza, se deforme y se desgaste por estrías. La fractura del eje suele presentar los siguientes tipos morfológicos:
① La hélice del eje está rota;
(2) Existen grietas y fracturas mixtas en la parte del eje del semieje;
③ La estría del eje está rota;
(4) hay una grieta en el disco de orquídea de medio eje y se caerá cuando sea grave;
(5) Otras fracturas y grietas morfológicas del fuste.
