¿Cuál es el síntoma de la mitad del eje roto?
Si está en el proceso de problemas con el vehículo de alta velocidad, puede provocar que el neumático del automóvil se salga o se pierda el círculo del buje, el círculo de pérdida del buje provocará un desequilibrio del equilibrio dinámico del automóvil, lo que hará que el volante de alta velocidad del automóvil tiemble, el eje también es conocido. como el eje de transmisión. En el sistema de transmisión de un automóvil, el semieje juega un papel importante, es la rueda motriz y el eje de conexión del diferencial. El extremo interior generalmente está conectado a través del engranaje del medio eje y las estrías, y el extremo exterior está conectado con el cubo y la brida. La estructura de la rueda motriz de un automóvil depende de la forma estructural del eje. Según las diferentes condiciones de fuerza del eje, se puede dividir en eje semiflotante y eje totalmente flotante. Se puede ver que el eje del automóvil es una parte importante del automóvil en la conducción diaria y la seguridad del automóvil depende del rendimiento del eje. Después de un largo tiempo de fatiga torsional e impacto, el eje del automóvil es fácil de provocar fenómenos de flexión, fractura, torsión, sesgo y desgaste de los dientes estriados. La fractura de eje de automóvil suele tener los siguientes tipos morfológicos:
① La hélice del eje está rota;
(2) Hay grietas y fracturas mixtas en la parte del eje del semieje;
③ la estría del eje está rota;
(4) hay una grieta en el disco de orquídea del medio eje y se caerá cuando sea grave;
(5) Otras fracturas morfológicas y fisuras del fuste.
