La estructura principal del cinturón de seguridad del automóvil
(1) Las correas de la cinta se tejen con nylon o poliéster y otras fibras sintéticas de aproximadamente 50 mm de ancho, cinturón de aproximadamente 1,2 mm de espesor, según diferentes usos, a través del método de tejido y el tratamiento térmico para lograr la resistencia, alargamiento y otras características requeridas del cinturón de seguridad. También es la parte que absorbe la energía del conflicto. Las regulaciones nacionales tienen diferentes requisitos para el rendimiento de los cinturones de seguridad.
(2) El envernador es un dispositivo que ajusta la longitud del cinturón de seguridad de acuerdo con la posición sentada del ocupante, la forma del cuerpo, etc., y rebobina las correas cuando no está en uso.
Retractor de bloqueo de emergencia (ELR) y retractor de bloqueo automático (ALR).
(3) Mecanismo de fijación El mecanismo de fijación incluye hebilla, lengua de bloqueo, pin de fijación y asiento de fijación, etc. La hebilla y el pestillo son dispositivos para sujetar y desabrochar el cinturón de seguridad. La fijación de un extremo de la cinta en el cuerpo se llama placa de fijación, el extremo de fijación del cuerpo se llama asiento de fijación, y el perno de fijación se llama perno de fijación. La posición del pasador fijo del cinturón de hombro tiene un gran impacto en la conveniencia de usar el cinturón de seguridad, por lo que para adaptarse a los ocupantes de varios tamaños, el mecanismo de fijación ajustable generalmente se usa, lo que puede ajustar la posición del cinturón de hombro hacia arriba y hacia abajo.
