¿Cuál es la posición del haz de lingotes? ¿Qué es la viga de lingote del coche?
La viga de lingotes también se llama subchasis, entonces, ¿dónde se instala la viga de lingotes? Déjame darte una ciencia popular. La posición de la viga de lingote está instalada en la parte delantera del automóvil y su función es conectar la carrocería y la suspensión. La viga Ingot no es un bastidor completo, sino un soporte que soporta los ejes delantero y trasero y está suspendido, por lo que el nombre correcto de la viga Ingot debe ser subchasis de medio bastidor.
¿Entonces por qué lo llaman rayo de lingote? La razón es muy sencilla, porque parece un tesoro. El papel del haz de lingotes del automóvil.
La función principal de la viga de lingotes es bloquear las vibraciones y ruidos del vehículo durante la conducción y reducir su entrada directa al habitáculo. También tiene cierto efecto sobre la protección de las conexiones del cuerpo. La viga de lingote se puede conectar a la carrocería desde el transversal, aumentando así la resistencia de la carrocería y protegiendo el cárter de aceite y el motor hasta cierto punto, de modo que pueda evitar una colisión directa.
La suspensión delantera y trasera se pueden ensamblar en el subchasis para formar un conjunto de eje, y luego el conjunto se instala en la carrocería juntos. Este conjunto de suspensión con el subchasis, además del diseño, la instalación puede brindar una variedad de conveniencias y ventajas. , lo más importante es su comodidad y mejora de la rigidez de la suspensión.
Las deficiencias de la viga de lingotes también son obvias, como que la enorme viga de lingotes provocará un aumento en el peso de la carrocería, si el uso de aleación de aluminio puede reducir el peso, pero aumentará el costo. Las vigas de lingote rara vez se utilizan en los coches de carreras porque reducen la estabilidad de conducción y la sensación de manejo no es directa.
Envejecimiento o desgaste del conector: El conector entre la viga y el basculante envejece o se desgasta progresivamente a medida que el vehículo utiliza el tiempo. Este envejecimiento o desgaste puede causar problemas al reducir la solidez y estabilidad de las articulaciones. Por ejemplo, aflojar el conector provocará ruidos anormales, vibraciones o una precisión de control reducida durante la conducción del vehículo.
Accidente por impacto o colisión: Si el vehículo ha sufrido un accidente por impacto o colisión, provocará daños o deformación en la conexión entre la viga y el basculante. En este caso, incluso después del mantenimiento, seguirán existiendo peligros ocultos, como inestabilidad o ruidos anormales en la conexión.
Instalación inadecuada o mala calidad del mantenimiento: Durante el proceso de mantenimiento, si la conexión entre la viga y el basculante está instalada incorrectamente o la calidad del mantenimiento es deficiente, también puede generar problemas. Por ejemplo, los sujetadores que no se instalan correctamente o que no usan suficiente lubricante pueden causar ruido anormal o desgaste en las juntas. Además, si el personal de mantenimiento no restablece adecuadamente la posición del conector o no realiza los ajustes necesarios, también genera problemas en la conexión.
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