¿Cuál es la posición del haz de lingote? ¿Cuál es el rayo de lingoteo del coche?
El haz de lingoteo también se llama subtrama, entonces, ¿dónde está instalado el haz de lingote? Déjame darte una ciencia popular. La posición del haz de lingote se instala en la cabeza del automóvil, y su papel es conectar el cuerpo y la suspensión. El haz de lingoteo no es un marco completo, sino un soporte que admite el eje delantero y trasero y está suspendido, por lo que el nombre correcto del haz de lingote debe ser un bastidor auxiliar de medio marco.
Entonces, ¿por qué lo llaman el rayo de lingote? La razón es muy simple, porque parece un tesoro. El papel del haz de lingoteo del automóvil
La función principal del haz de lingote es bloquear la vibración y el ruido del vehículo mientras conduce, y reducir su entrada directa al compartimento. También tiene un cierto efecto sobre la protección de la conexión del cuerpo. El haz de lingote se puede conectar al cuerpo desde el transversal, aumentando así la resistencia del cuerpo y protegiendo la bandeja de aceite y el motor hasta cierto punto, para que pueda evitar la colisión directa.
La suspensión delantera y trasera se puede ensamblar en el subtrama para formar un conjunto de eje, y luego el ensamblaje se instala en el cuerpo juntos, este conjunto de suspensión con el subtrama, además del diseño, la instalación puede traer una variedad de conveniencia y ventajas, lo más importante es su mejoros de comodidad y suspensión.
Las deficiencias del haz de lingoteo también son obvias, como el enorme haz de lingoteo conducirá a un aumento en el peso corporal, si el uso de la aleación de aluminio puede reducir el peso, pero aumentará el costo. Las vigas de lingoteo rara vez se usan en los autos de carreras, ya que reducen la estabilidad de la conducción y la sensación de manejo no es directa.
Envejecimiento o desgaste del conector: el conector entre el haz y el brazo oscilante envejece o desgaste gradualmente a medida que el vehículo usa el tiempo. Este envejecimiento o desgaste puede causar problemas al reducir la solidez y la estabilidad de las articulaciones. Por ejemplo, el aflojamiento del conector conducirá a ruido anormal, vibración o precisión de control reducido durante la conducción del vehículo.
Impacto o accidente de colisión: si el vehículo ha sufrido un accidente de impacto o colisión, causará daños o deformación de la conexión entre el haz y el brazo oscilante. En este caso, incluso después del mantenimiento, habrá peligros ocultos, como inestabilidad o ruido anormal en la conexión.
Instalación inadecuada o calidad de mantenimiento deficiente: durante el proceso de mantenimiento, si la conexión entre el haz y el brazo oscilante está instalado incorrectamente o la calidad de mantenimiento es pobre, también puede provocar problemas. Por ejemplo, los sujetadores que no están instalados correctamente o no usan suficiente lubricante pueden causar ruido o desgaste anormal en las juntas. Además, si el personal de mantenimiento no restaura adecuadamente la posición del conector o no realiza los ajustes necesarios, también conduce a problemas en la conexión.
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