¿Cuál es el papel del rodamiento de la rueda delantera?
1, la siguiente es la función de los cojinetes de las ruedas delanteras: soportar la carga y proporcionar una guía precisa para la rotación del buje. Soporta cargas axiales y radiales y es un componente muy importante; Los rodamientos de ruedas de automóviles tradicionales se componen de dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas.
2, el cojinete de la rueda delantera del automóvil se romperá. El fenómeno es el siguiente: el cojinete de la rueda delantera es la rueda delantera del automóvil. Los daños en los cojinetes de las ruedas delanteras, si no son muy graves, el ruido al conducir después será muy grande y el ruido de los neumáticos será diferente; Puedes conducir durante media hora. Después de salir del automóvil, toque la parte del cubo del rodamiento que crea que está dañada con el dorso de la mano.
3, el cojinete de la rueda delantera es la rueda delantera del automóvil, si el cojinete de la rueda delantera está dañado, no es muy grave, el ruido será muy fuerte después de abrirse y el ruido de los neumáticos no es el mismo.
4, el cojinete de rueda es una parte muy importante del cubo de la rueda, la función principal del cojinete de la rueda es cargar y proporcionar una guía precisa para la rotación del cubo, soporta tanto carga axial como radial, una vez que el automóvil está roto , habrá varios fallos.
5, la función principal del cojinete del cubo es cargar y proporcionar una guía precisa para la rotación del cubo, soporta tanto carga axial como radial, es una parte muy importante.
6, la función de soporte, en términos de su función debe ser soporte, es decir, la interpretación literal del eje, pero esto es sólo una parte de su función, la esencia del soporte es capaz de soportar carga radial. También se puede entender que se utiliza para sujetar el eje. Se incluye selección automática de rodamientos.
La función principal del cojinete del cubo es soportar la carga y proporcionar una guía precisa para la rotación del cubo, soporta tanto carga axial como radial, es una parte muy importante. Los rodamientos de rueda de automóviles tradicionales se componen de dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas. La instalación, el engrase, el sellado y el ajuste de la holgura de los rodamientos se llevan a cabo en la línea de producción de automóviles. Esta estructura hace que sea difícil de ensamblar en la planta de producción de automóviles, alto costo, poca confiabilidad y el automóvil en el punto de mantenimiento, pero también necesita limpiar, engrasar y ajustar el rodamiento. La unidad de rodamiento de cubo se desarrolla sobre la base de rodamientos de bolas de contacto angular estándar y rodamientos de rodillos cónicos, serán dos juegos de rodamientos como uno solo, con buen rendimiento de ensamblaje, se puede omitir el ajuste de holgura, peso ligero, estructura compacta, gran capacidad de carga. para sellar rodamientos se puede cargar con grasa por adelantado, omitir el sello externo del cubo y no requiere mantenimiento y otras ventajas, se ha utilizado ampliamente en automóviles. También existe una tendencia de expansión gradual de aplicaciones en vehículos pesados.
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