Principio de funcionamiento de la bomba de agua para automóviles.
El principio de funcionamiento de la bomba de agua para automóvil depende principalmente de que el motor impulse el cojinete y el impulsor de la bomba de agua a través de la polea. Dentro de la bomba, el impulsor impulsa el refrigerante para que gire juntos y es arrojado al borde de la carcasa de la bomba bajo la acción de la fuerza centrífuga, mientras genera una cierta presión, y luego sale por la salida o tubería de agua. En el centro del impulsor, debido a que el refrigerante se expulsa y la presión cae, el refrigerante en el tanque de agua es succionado hacia el impulsor a través de la tubería de agua bajo la diferencia de presión entre la entrada de la bomba y el centro del impulsor para lograr la circulación recíproca del refrigerante.
La carcasa de la bomba está conectada al motor a través de una arandela para soportar piezas móviles como cojinetes. También hay un orificio de drenaje en la carcasa de la bomba, ubicado entre el sello de agua y el cojinete. Una vez que el refrigerante se escapa a través del sello de agua, se puede descargar por el orificio de drenaje para evitar que el refrigerante entre en la cámara del rodamiento, destruyendo la lubricación del rodamiento y provocando corrosión en los componentes.
Las medidas de sellado de la bomba de agua incluyen el sello de agua y la junta, el anillo de sello dinámico y el eje del sello de agua se instalan entre el impulsor y el rodamiento mediante un ajuste de interferencia, y el asiento del sello estático del sello de agua se presiona sobre la carcasa de la bomba para sellar el refrigerante. .
Los tipos de bombas automotrices incluyen bombas mecánicas y bombas de accionamiento eléctrico, y el accionamiento de las bombas mecánicas se puede dividir en transmisión por correa de distribución y transmisión por correa accesoria. En la actualidad, la mayoría de los coches del mercado utilizan bombas mecánicas. La bomba de agua electrónica es un tipo de bomba de agua impulsada por electricidad, que se utiliza para enfriar el motor y el sistema de lubricación en el líquido, está compuesta por motor, cuerpo de bomba, impulsor, etc., puede ajustar automáticamente el flujo para garantizar el funcionamiento normal de el motor.
Fuga en la bomba de agua del coche.
Las fugas en la bomba de un automóvil generalmente se manifiestan como una disminución del refrigerante y un aumento de la temperatura del motor. Las causas de la fuga de agua son varias, incluida la fractura del anillo de sellado interno, la fuga en la conexión de la tubería de agua, la fuga en la bomba de agua (como la fuga en el sello de agua), las fugas a largo plazo pueden deberse a que la tubería superior no está instalada con una válvula de retención, etc. Las soluciones incluyen reemplazar una bomba nueva, volver a ensamblar la bomba después del desmontaje para garantizar la estanqueidad de la conexión, reemplazar el sello de agua para garantizar el funcionamiento normal de la bomba e instalar una válvula de retención para evitar fugas de agua.
Si la fuga de agua de la bomba del automóvil no se trata a tiempo, puede provocar que el motor hierva o incluso se dañe. En el mantenimiento diario, se debe prestar atención a la capacidad suficiente del refrigerante de la bomba y se debe revisar la bomba una vez cada 20.000 kilómetros. Si se descubre que la bomba de agua tiene fugas, se recomienda acudir a un taller de reparación de automóviles profesional a tiempo para su mantenimiento y reemplazo, para no afectar el funcionamiento normal del motor.
Durante el proceso de reparación, si la bomba tiene fugas, puede ser necesario reemplazar todo el conjunto de la bomba o solo la carcasa de la bomba para ahorrar costos. La sustitución de la bomba de agua suele implicar la retirada de componentes como la tapa frontal de distribución, por lo que se debe prestar especial atención para evitar problemas como saltos de dientes durante el funcionamiento.
La bomba del motor está rota ¿qué síntomas tendrá el vehículo?
01 Ruido del motor
El ruido en el área del motor es un síntoma obvio de una bomba de agua rota. Este ruido suele ser causado por daños en el cojinete interno de la bomba o por que el impulsor está flojo y desprendido del eje giratorio. Cuando escuche un ruido de baja fricción, debe detenerse inmediatamente y verificar, ya que esto puede ser una señal de daño en el cojinete de la bomba. Si continúa funcionando, puede provocar un parón total de la bomba, lo que a su vez afecta el efecto de enfriamiento del motor y aumenta el costo de mantenimiento posterior. Por lo tanto, una vez encontrado este ruido, se deben reparar las piezas correspondientes a tiempo para evitar consecuencias más graves.
02 La velocidad de ralentí es inestable
La inestabilidad al ralentí es un síntoma obvio de falla de la bomba de agua del motor. La bomba del coche está conectada al motor mediante una correa y se encarga de bombear agua fría fuera del depósito para enfriar el motor. Cuando los problemas de rotación de la bomba, como una mayor resistencia a la rotación, afectarán directamente la velocidad del motor. Este efecto es particularmente pronunciado al ralentí, como lo demuestra el rebote de velocidad después del arranque. Especialmente en invierno, debido a que el motor necesita más ayuda cuando arranca en frío, este aumento de velocidad puede ser más grave e incluso provocar que el vehículo se cale. Por lo tanto, si el vehículo se encuentra inestable al ralentí, especialmente después de arrancar o en invierno, se debe considerar verificar si la bomba está dañada.
03 La temperatura del agua es demasiado alta.
La temperatura excesiva del agua es un síntoma directo de falla de la bomba de agua del motor. Cuando la bomba falla, como por una pérdida de rotación o una fuga, se obstaculizará el flujo de anticongelante, lo que reducirá la disipación de calor del motor. En este caso, el vehículo es propenso a recibir mensajes de alarma de "falta de anticongelante" y "alta temperatura del motor". Para confirmar si es un problema de la bomba, puede observar el flujo de líquido en el tanque cuando se abre la puerta de combustible; si el agua fluye, significa que la bomba está funcionando normalmente. Al mismo tiempo, también es necesario comprobar si la bomba tiene un fenómeno de fuga y escuchar si hay un sonido anormal.
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