Principio de trabajo de la bomba de agua del automóvil.
El principio de funcionamiento de la bomba de agua del automóvil depende principalmente del motor para conducir el rodamiento y el impulsor de la bomba de agua a través de la polea. Dentro de la bomba, el refrigerante es impulsado por el impulsor de girar juntos, y se arroja al borde de la carcasa de la bomba bajo la acción de la fuerza centrífuga, mientras genera una cierta presión, y luego fluye desde la salida o tubería de agua. En el centro del impulsor, debido a que el refrigerante se tira y el ritmo de presión, el refrigerante en el tanque de agua se absorbe en el impulsor a través de la tubería de agua bajo la diferencia de presión entre la entrada de la bomba y el centro del impulsor para lograr la circulación recíproca del refrigerante.
La carcasa de la bomba está conectada al motor a través de una lavadora para soportar piezas móviles como cojinetes. También hay un orificio de drenaje en la carcasa de la bomba, ubicado entre el sello de agua y el rodamiento. Una vez que el refrigerante se filtra a través del sello de agua, se puede descargar del orificio de drenaje para evitar que el refrigerante ingrese a la cámara de cojinete, destruyendo la lubricación del rodamiento y causando la corrosión de los componentes.
Las medidas de sellado de la bomba de agua incluyen sello de agua y junta, se instalan el anillo y el eje del sello dinámico del sello de agua entre el impulsor y el cojinete a través del ajuste de interferencia, y el asiento del sello estático del sello de agua se presiona sobre la cubierta de la bomba para sellar el refrigerante.
Los tipos de bombas automotrices incluyen bombas mecánicas y bombas de transmisión eléctrica, y la unidad de las bombas mecánicas se puede dividir en la transmisión de la correa de distribución y la transmisión de la correa de accesorios. En la actualidad, la mayoría de los automóviles en el mercado usan bombas mecánicas. La bomba de agua electrónica es un tipo de bomba de agua impulsada por electricidad, utilizada para enfriar el motor y el sistema de lubricación en el líquido, se compone de motor, cuerpo de bomba, impulsor, etc., puede ajustar automáticamente el flujo para garantizar el funcionamiento normal del motor.
Fuga de la bomba de agua del automóvil.
La fuga de la bomba del automóvil generalmente se manifiesta como una disminución del refrigerante y un aumento en la temperatura del motor. Las causas de la fuga de agua son diversas, incluida la fractura del anillo de sellado interno, la fuga de conexión de la tubería de agua, la fuga de bombeo de la bomba de agua (como la fuga de sello de agua), la fuga a largo plazo puede deberse a la tubería superior de la tubería, no se instala la válvula de retención, etc. fugas.
Si la fuga de agua de la bomba del automóvil no se trata a tiempo, puede hacer que el motor hierva o incluso dañe. En el mantenimiento diario, se debe prestar atención a la capacidad suficiente del refrigerante de la bomba, y la bomba debe verificarse una vez cada 20,000 kilómetros. Si se encuentra que la bomba de agua tiene fuga, se recomienda ir al taller profesional de reparación de automóviles a tiempo para el mantenimiento y el reemplazo, para no afectar el funcionamiento normal del motor.
Durante el proceso de reparación, si la bomba se filtra, puede ser necesario reemplazar todo el conjunto de la bomba o solo la carcasa de la bomba para ahorrar costos. El reemplazo de la bomba de agua generalmente implica la eliminación de componentes como la cubierta frontal de tiempo, por lo que se debe prestar especial atención para evitar problemas como omitir los dientes durante la operación.
La bomba del motor está rota ¿Qué síntomas tendrá el vehículo?
01 Ruido del motor
El ruido en el área del motor es un síntoma obvio de una bomba de agua rota. Este ruido generalmente es causado por daños al rodamiento interno de la bomba o el impulsor está suelto y separado del eje giratorio. Cuando escuche ruido de baja fricción, debe detenerse y verificar inmediatamente, porque esto puede ser un signo de daño al cojinete de la bomba. Si continúa conduciendo, puede conducir a un ataque completo de la bomba, lo que a su vez afecta el efecto de enfriamiento del motor y aumenta el costo del mantenimiento posterior. Por lo tanto, una vez que se encuentra este ruido, las piezas correspondientes deben repararse a tiempo para evitar consecuencias más graves.
02 La velocidad inactiva es inestable
La inestabilidad en el ralentí es un síntoma obvio de la falla de la bomba de agua del motor. La bomba del automóvil está conectada al motor a través de una correa y es responsable de bombear agua fría del tanque para enfriar el motor. Cuando los problemas de rotación de la bomba, como una mayor resistencia a la rotación, afectarán directamente la velocidad del motor. Este efecto se pronuncia particularmente en inactivo, como lo demuestra el rebote de velocidad después de comenzar. Especialmente en invierno, debido a que el motor necesita más ayuda cuando comienza a frío, este ritmo de velocidad puede ser más grave e incluso puede hacer que el vehículo se detenga. Por lo tanto, si se encuentra que el vehículo es inestable en el ralentí, especialmente después de comenzar o en invierno, debe considerarse para verificar si la bomba está dañada.
03 La temperatura del agua es demasiado alta
La temperatura excesiva del agua es un síntoma directo de la falla de la bomba de agua del motor. Cuando la bomba falla, como la rotación o la fuga perdida, el flujo de anticongelante se verá obstaculizado, lo que dará como resultado una disminución de la disipación de calor del motor. En este caso, el vehículo es propenso a la "falta de anticongelante" y la alarma de "alta temperatura del motor". Para confirmar si es el problema de la bomba, puede observar el flujo de líquido en el tanque cuando la puerta del combustible, si el agua fluye, significa que la bomba funciona normalmente. Al mismo tiempo, también es necesario verificar si la bomba tiene un fenómeno de fuga y escuchar si hay un sonido anormal.
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