¿Qué es el esqueleto de la barra frontal?
Viga del guardabarros
El marco de la barra delantera es una viga anticolisión que absorbe la energía del impacto cuando el vehículo se ve afectado. La función principal del esqueleto del parachoques delantero es fijar y soportar la carcasa del parachoques, además de absorber y dispersar la energía del impacto en caso de colisión, protegiendo así la seguridad del vehículo y de los pasajeros. El esqueleto suele constar de una viga principal, una caja de absorción de energía y una placa fija fijada al vehículo. En un impacto a baja velocidad, la viga principal y la caja de absorción de energía absorben eficazmente la energía del impacto, reduciendo el impacto de la viga longitudinal del vehículo, lo que no solo mejora la seguridad del vehículo, sino que también ayuda a proteger a los pasajeros de lesiones.
El marco del parachoques delantero es un dispositivo de seguridad indispensable del vehículo, compuesto por el parachoques delantero, el parachoques central y el parachoques trasero. El marco del parachoques delantero consta de un revestimiento, un soporte derecho, un soporte izquierdo y un marco, todos los cuales sirven para sujetar el conjunto del parachoques delantero. Además, la barra anticolisión generalmente se oculta dentro del parachoques y la puerta. Ante un impacto mayor, cuando el material elástico ya no puede amortiguar la energía, cumple una función importante en la protección de los ocupantes.
Por lo tanto, el esqueleto de la barra delantera no solo es un elemento importante para la seguridad del vehículo, sino que también en la conducción diaria, si se daña sin tratamiento, la grieta puede agrandarse y, en última instancia, afectar la seguridad del vehículo. Por lo tanto, mantener el esqueleto de la barra delantera intacto es fundamental para la seguridad al volante.
¿Qué pasa si el marco delantero del coche está dañado?
Cuando el esqueleto anticolisión delantero del vehículo se daña, generalmente optamos por reemplazarlo. Si no se soluciona a tiempo, puede afectar la seguridad al volante. El tratamiento específico depende de la superficie de la grieta: si es pequeña, se puede reparar con soldadura; si excede el estándar, debe reemplazarse.
De todas las partes exteriores del vehículo, los parachoques delantero y trasero son las más vulnerables. Si el parachoques está muy deformado o roto, solo se puede reemplazar. Si la deformación o grieta es leve, se puede reparar con pintura adhesiva estructural de calidad garantizada. El adhesivo estructural tiene alta resistencia, soporta grandes cargas, es resistente al envejecimiento, a la fatiga y a la corrosión, tiene un rendimiento estable y es adecuado para la unión de piezas estructurales resistentes. Si se trata de un parachoques metálico, deberá repararse mediante soldadura en un taller mecánico. Después de la reparación, es necesario realizar un tratamiento de pintura y prestar atención a los requisitos de ausencia de polvo durante el funcionamiento; de lo contrario, la pintura se verá afectada.
Además del esqueleto del parachoques delantero, el sistema de parachoques del vehículo también incluye otros componentes, como revestimientos, soportes, etc. En conjunto, estos componentes forman un sistema de parachoques completo que proporciona una protección integral al vehículo. Como parte del sistema de parachoques, la viga anticolisión suele estar oculta dentro del parachoques y la puerta, y puede desempeñar un papel importante en la protección de los pasajeros contra lesiones en caso de un impacto fuerte.
Es importante tener en cuenta que no todos los vehículos están equipados con barras de choque. Los materiales de las barras anticolisión también son diversos, incluyendo aleaciones de aluminio, tubos de acero y otros materiales metálicos. Las barras de choque de diferentes materiales y diseños pueden variar en cuanto a la absorción de la energía de la colisión, pero su objetivo común es mejorar la seguridad del vehículo.
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