¿Cuál es el propósito del parachoques trasero?
El papel principal del parachoques trasero es absorber y ralentizar la fuerza de impacto externa para proteger el cuerpo y la seguridad de los ocupantes.
El parachoques trasero es un dispositivo de seguridad instalado en los extremos delanteros y traseros del cuerpo del automóvil, que no solo tiene funciones decorativas, sino que, lo que es más importante, puede desempeñar un papel de amortiguación en el accidente de colisión de baja velocidad del automóvil para proteger el cuerpo del automóvil delantero y trasero. Además, el parachoques trasero también está relacionado con la protección de los peatones y puede desempeñar un cierto papel en la protección de los peatones en caso de accidente con peatones.
La estructura del parachoques trasero generalmente se compone de tres partes: una placa externa, un material de amortiguación y un haz, en el que la placa externa y un material de amortiguación están hechos de plástico, el haz está estampado en una ranura en forma de U con una hoja enrollada fría, y la placa externa y un material de amortiguación están unidos al haz. Este diseño no solo mantiene la función de protección original, sino que también sigue la armonía y la unidad con la forma del cuerpo del automóvil, y persigue su propio peso ligero.
Además, el papel de "seguro" del parachoques trasero es limitado, en caso de colisión de alta velocidad, solo puede absorber una pequeña parte de la energía y no puede confiar en ella para garantizar completamente la seguridad. Por lo tanto, en caso de impacto de alta velocidad, el automóvil se basa principalmente en dispositivos de seguridad pasivos, como cinturones de seguridad y bolsas de aire para proteger a los ocupantes.
El papel del soporte del parachoques delantero es absorber y mitigar la fuerza de impacto externa cuando el vehículo o conductor está en la fuerza de colisión. El parachoques es un dispositivo amortiguador que reduce la lesión de las personas dentro del automóvil y protege la seguridad de las personas y los automóviles.
El soporte de montaje del parachoques delantero es principalmente una estructura integrada, y tres estructuras de empalme dispuestas a intervalos están dispuestas en un lado del soporte de montaje del parachoques delantero para instalar el parachoques delantero. Debido a que esta estructura integra las tres posiciones de la abrazadera en un soporte, no es propicio para garantizar la brecha paralela entre el parachoques delantero y el faro, y es difícil igualar y ajustar el campo en la etapa posterior. Además, la estructura es compleja, la longitud de las piezas es generalmente> 400 mm, el espacio es grande y el efecto de reducción de peso es pobre; Además, este soporte se ve afectado por factores como la estructura de instalación y el modelado de lámparas, y no puede formar una estructura plataforma, que no es propicio para la producción en masa.
Elementos de realización técnica: en vista de esto, el modelo de utilidad tiene como objetivo proporcionar un soporte de montaje del parachoques delantero, que es propicio para garantizar la brecha paralela entre el parachoques delantero y el faro.
In order to achieve the above purposes, the technical scheme of the utility model is realized as follows: The automobile front bumper mounting bracket comprises a plurality of bracket bodies adapted to the headlamp quantity setting, the bracket body is fixed at the bottom of the headlamp, and the bracket body is provided with a connection part that can form a splicing connection between the front bumper and the front bumper splicing, and the front El empalme de parachoques se coloca y la parte de prevención del error de empalme del parachoques delantero se coloca en la parte de conexión.
Además, el cuerpo de soporte está sujeto al faro por los tornillos.
Además, se organiza una parte de posicionamiento entre el cuerpo de soporte y el faro para colocar el cuerpo de soporte en el faro.
Además, la parte de posicionamiento incluye un orificio de posicionamiento formado en el cuerpo del soporte y una columna de posicionamiento dispuesta en el faro y roscado a través del orificio de posicionamiento.
Además, la columna de posicionamiento es una barra cruzada.
Además, la parte de conexión comprende una placa de sujeción con una ranura de sujeción que está conectada fijamente al cuerpo del soporte y una cabeza de sujeción que está conectada fijamente a la pared interior del surco de sujeción.
Además, se proporciona al menos un lado de la parte de conexión con una parte de soporte que soporta el parachoques delantero.
Además, la parte de soporte es un jefe de soporte conectado fijamente al cuerpo de soporte, y la parte de soporte está dispuesta en dos lados opuestos de la parte de conexión.
Además, la parte a prueba de errores es una placa de refuerzo a prueba de errores conectada fijo a la cara del extremo exterior de la placa de sujeción y extendido al lado exterior de la placa de sujeción.
En comparación con la técnica anterior, el modelo de utilidad tiene las siguientes ventajas:
El soporte de montaje del parachoques delantero del modelo de utilidad está dispuesto en una pluralidad de cuerpos de soporte separados para constituir la instalación del parachoques delantero. La estructura de instalación formada puede ajustar el espacio entre el faro delantero y el parachoques delantero localmente ajustando la posición del soporte de montaje del parachoques delantero, que es propicio para garantizar el espacio paralelo entre el faro delantero y el parachoques delantero. Para lograr una buena percepción exquisita y efectos visuales, puede mejorar la eficiencia del ensamblaje, además, el soporte dividido también puede guardar una gran área de materiales, para lograr la reducción tradicional de peso del soporte del parachoques delantero, además, el soporte dividido también se puede organizar de acuerdo con el modelado de los faros diferentes de la posición BRacket, el número de diseño de diseño, puede realizar la estructura de la plataforma, conduzca a la producción de masa y a los faros de costo de los faros de la posición de los faros bracket, el número de diseño de diseños, puede realizar la estructura de la plataforma, condicional a la producción de masa y a los faros de costo de los faros de los productos de costo; La configuración de la parte a prueba de errores puede garantizar que el parachoques delantero se instale rápidamente a la posición correcta y mejore aún más la eficiencia del ensamblaje.
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