¿Qué es la rejilla del parachoques delantero?
La parrilla del parachoques delantero es una rejilla de piezas de malla de la parte delantera del automóvil, ubicada entre el parachoques delantero y la viga delantera de la carrocería. Sus principales funciones incluyen:
Protección y ventilación: La rejilla del parachoques delantero protege principalmente la ventilación de entrada del tanque de agua, el motor, el aire acondicionado y otros componentes para evitar daños al interior del automóvil causados por objetos extraños durante la conducción.
Estética y personalidad: además de las funciones prácticas, la parrilla del parachoques delantero también puede aumentar la belleza del automóvil y resaltar la personalidad.
Entrada y resistencia de aire reducida: además de la estética, el papel más importante de la parrilla del parachoques delantero es la entrada y la resistencia de aire reducida. Mejora la eficiencia y el rendimiento del coche al reducir la resistencia del aire.
Rejilla de entrada de aire activa: la rejilla de entrada de aire activa es una rejilla de entrada de aire ajustable abierta y cerrada, que puede ajustar el estado abierto o cerrado de la rejilla de entrada de aire según la velocidad y la temperatura interior para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.
El diseño y la función de la parrilla del parachoques delantero reflejan la innovación tecnológica y la búsqueda estética en la ingeniería automotriz y es una parte integral del diseño automotriz moderno.
Una de las rejillas de entrada está rota. ¿Debería reemplazarlos todos? Depende de las necesidades individuales. En la mayoría de los casos, una rejilla de entrada de aire rota se puede reparar con pegamento 502 y no afectará la seguridad del vehículo. Pero la reparación definitivamente no es tan buena como la de uno nuevo, por lo que si eres un perfeccionista, definitivamente optarás por un reemplazo total.
No es necesario reemplazar el nuevo, reparar el viejo y luego pintarlo para usarlo nuevamente. Debido a que el parachoques delantero del automóvil es de plástico, el parachoques pintado con aerosol y reutilizado debe tener las siguientes condiciones: en primer lugar, la hebilla fija del parachoques debe estar intacta, pero solo el parachoques tiene un desgarro.
Es necesario cambiar. Si no se repara el parachoques delantero, la grieta puede agrandarse durante la conducción diaria y, eventualmente, afectar la seguridad del automóvil. De todas las piezas exteriores de un coche, la parte más vulnerable son los paragolpes delantero y trasero. Si el parachoques está gravemente deformado o roto, sólo podrá sustituirse.
Se pueden hacer reparaciones, pero es difícil hacer reparaciones perfectas. Simplemente raspe, alise y vuelva a pintar. La división se puede calentar con aire caliente y luego retirarla, luego cubrirla con pegamento y luego rasparla, lijarla y pintarla. El grado de éxito depende de la paciencia y la destreza del maestro.
Afectará al funcionamiento normal del vehículo, por lo que es necesario repararlo. La rejilla de entrada de aire, también conocida como la cara frontal del automóvil, y el protector del tanque de agua, etc., desempeñan un papel principal en la ventilación de entrada del tanque de agua, motor, aire acondicionado, etc., para evitar daños a Objetos extraños en las partes interiores del automóvil durante la conducción y el papel de decoración.
El parachoques del automóvil es un tipo de accesorios (piezas de desgaste) de las partes de la carrocería, ubicados en la parte delantera del automóvil (llamado parachoques delantero) y en la parte trasera del automóvil (llamada parachoques trasero): tiene un alto punto de fusión punto (hasta 167 ℃), resistencia al calor, densidad (0,90 g/cm3), es el más ligero del plástico general actual y tiene una alta resistencia a la corrosión (resistencia a la tracción 30 MPa); La resistencia, rigidez y transparencia de sus productos son características relativamente buenas, la desventaja es que la resistencia a bajas temperaturas es pobre (por impacto, copolímero de PP, elastómero de estireno y caucho de poliolefina, tres tipos de materiales modificados mezclados; con alta rigidez, resistencia al impacto, rayado). Resistencia y capacidad de recubrimiento, parachoques moldeado por inyección después de la carga, sujeto a impactos de 8 km/h no se rompe y tiene resistencia, rendimiento y PU es similar, el costo se reduce en un 10% 20%).
La mayoría de ellos están hechos de pp más caucho EPDM, y el parachoques del automóvil es un dispositivo de seguridad que absorbe y ralentiza la fuerza del impacto externo y protege la parte delantera y trasera de la carrocería. Hace muchos años, los parachoques delantero y trasero del automóvil estaban prensados en canales de acero con placas de acero, remachadas o soldadas junto con la viga longitudinal del bastidor, y quedaba un gran espacio con la carrocería, que parecía muy poco atractivo.
El parachoques de plástico se compone de tres partes: la placa exterior, el material amortiguador y la viga, de las cuales la placa exterior y el material amortiguador están hechos de plástico, la placa laminada en frío de la viga está estampada en una ranura en forma de U, la placa exterior y el material del tope están unidos a la viga, y el plástico utilizado en el tope de plástico generalmente está hecho de poliéster y polipropileno.
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