¿Cómo abro la cubierta del parachoques?
El método de apertura de la cubierta del parachoques depende principalmente del tipo de parachoques y del diseño específico del vehículo. A continuación se muestran algunas formas comunes de abrir la tapa del parachoques:
Para el parachoques delantero:
Primero, abra la cubierta, busque y retire los tornillos y clips del parachoques en la cubierta.
Utilice una llave de 10 cm para quitar los tornillos y clips del borde del parachoques cerca de las ruedas delanteras izquierda y derecha.
Luego, retire el clip inferior y use el destornillador puntiagudo para levantar el centro del clip y extráigalo.
Si hay tornillos, utilice la herramienta adecuada (como un tornillo de ciruela o una llave de 10 cm) para quitarlos.
Mezcle lentamente a un lado con las manos. Si tiene dificultades, compruebe si todavía quedan tornillos.
Para el parachoques trasero:
Utilice un destornillador plano para hacer palanca en el espacio en el medio del clip, asegurándose de quitar todos los tornillos y clips.
Luego, separe los dos lados del parachoques.
Cubiertas de parachoques para modelos específicos:
Por ejemplo, para el parachoques trasero MG, es necesario preparar las herramientas correspondientes, como destornillador de palabra, ranura t-25, etc.
Abra la tapa del maletero, observe de cerca los bordes de las luces traseras, retire las dos pequeñas cubiertas negras y tenga cuidado de no rayar la superficie.
Retire los tornillos debajo de la luz trasera y luego retire el enchufe del arnés de la luz trasera.
Continúe quitando los tornillos debajo de las luces traseras, así como los tornillos que sujetan el parachoques trasero al revestimiento interior.
Finalmente, separe suavemente el parachoques trasero de la guía del parachoques trasero con las manos.
Otros métodos:
Para abrir la pequeña tapa redonda, puede usar un destornillador para no abrir, abrocharla ligeramente o usar una herramienta como la llave del automóvil para hacer palanca.
En resumen, el método para abrir la cubierta del parachoques varía según el modelo y la ubicación específica, y debe operarse de acuerdo con el diseño específico del vehículo y el uso de las herramientas adecuadas.
¿Se puede reparar un parachoques roto?
Un parachoques roto se puede reparar.
De todas las partes exteriores del automóvil, el parachoques es la que se daña más fácilmente; si el parachoques se deforma gravemente o se rompe después del impacto, el propietario debe reemplazarlo; si el parachoques se deforma o no se agrieta gravemente después de un impacto leve, hay Es una forma de reparar, por lo que no es necesario reemplazarlo.
Primero use un soplete de soldadura de plástico profesional, derrita el electrodo de plástico y la superficie de la película calentándolos para lograr la fusión y la unión; en segundo lugar, la reparación de la pintura debe realizarse después de la reparación de las grietas y completar el secado final, y es posible que algunas grietas grandes no se reparen. , si se puede reparar a tiempo es difícil asegurar su efecto amortiguador, en este momento es necesario reemplazar el parachoques nuevo.
Los parachoques de los automóviles están ubicados en la mayor parte de las áreas delanteras y traseras del automóvil, están diseñados en la superficie para evitar el impacto de daños externos en el sistema de seguridad del vehículo, tienen la capacidad de reducir las lesiones del conductor y los pasajeros en choques a alta velocidad. y están cada vez más diseñados para la protección de los peatones, y el mantenimiento de los parachoques delanteros cuesta mucho más que el de los traseros. En primer lugar, debido a que el parachoques delantero incluye más piezas de automóvil, el parachoques trasero solo incluye la luz trasera, el tubo de escape, la puerta de reserva y otras piezas de bajo valor, y en segundo lugar, porque la mayoría de los modelos son bajos después de un diseño alto, por lo que el parachoques trasero tiene un Con cierta ventaja en altura, el parachoques se compone de la carcasa del parachoques, la viga anticolisión interna y las cajas de absorción de energía izquierda y derecha de la viga anticolisión. Todos estos, junto con otros componentes, forman un parachoques o sistema de seguridad completo.
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