¿Cómo abro la cubierta del parachoques?
El método de apertura de la tapa del parachoques depende principalmente del tipo de parachoques y del diseño específico del vehículo. A continuación, se muestran algunas formas comunes de abrir la tapa del parachoques:
Para el parachoques delantero:
Primero, abra la cubierta, busque y retire los tornillos y clips del parachoques en la cubierta.
Utilice una llave de 10 cm para quitar los tornillos y clips del borde del parachoques cerca de las ruedas delanteras izquierda y derecha.
A continuación, retire el clip inferior y utilice el destornillador puntiagudo para levantar el centro del clip y sacarlo.
Si hay tornillos, utilice la herramienta adecuada (como un tornillo de ciruela o una llave de 10 cm) para quitarlos.
Mezcle lentamente con las manos. Si tiene dificultades, compruebe si quedan tornillos.
Para el parachoques trasero:
Utilice un destornillador plano para hacer palanca en el espacio en el medio del clip, asegurándose de que se hayan quitado todos los tornillos y clips.
Luego, separe los dos lados del parachoques.
Cubiertas de parachoques para modelos específicos:
Por ejemplo, para el parachoques trasero del MG, es necesario preparar las herramientas correspondientes, como un destornillador de palabra, una estría t-25, etc.
Abra la cubierta del maletero, observe atentamente los bordes de las luces traseras, retire las dos pequeñas cubiertas negras y tenga cuidado de no rayar la superficie.
Retire los tornillos debajo de la luz trasera, luego retire el enchufe del arnés de la luz trasera.
Continúe quitando los tornillos debajo de las luces traseras, así como los tornillos que sujetan el parachoques trasero al revestimiento interior.
Por último, separe con cuidado el parachoques trasero de la guía del parachoques trasero con las manos.
Otros métodos:
Para abrir la pequeña tapa redonda, puedes utilizar un destornillador para no abrirla, abrocharla ligeramente o utilizar una herramienta como la llave del coche para hacer palanca.
En resumen, el método de apertura de la cubierta del parachoques varía según el modelo y la ubicación específica, y debe realizarse de acuerdo con el diseño específico del vehículo y el uso de las herramientas adecuadas.
¿Se puede reparar un parachoques agrietado?
Un parachoques roto se puede reparar.
De todas las partes externas del automóvil, el parachoques es el que se daña con mayor facilidad, si el parachoques se deforma o se rompe gravemente después del impacto, el propietario debe reemplazar el parachoques, si el parachoques se deforma o no se agrieta gravemente después de un impacto leve, existe una forma de repararlo, por lo que no es necesario reemplazarlo.
Primero, use un soplete de soldadura de plástico profesional, derrita el electrodo de plástico y la superficie de la película calentándolos para lograr la fusión y la unión. En segundo lugar, la reparación de la pintura debe realizarse después de la reparación de la grieta y completar el secado final. Es posible que algunas grietas grandes no se reparen. Si se puede reparar a tiempo, es difícil asegurar su efecto amortiguador. En este momento es necesario reemplazar el parachoques nuevo.
Los parachoques se encuentran en la mayoría de las áreas delanteras y traseras del vehículo, están diseñados para prevenir daños externos en el sistema de seguridad, reducen las lesiones del conductor y los pasajeros en accidentes a alta velocidad y se diseñan cada vez más para la protección de los peatones. El mantenimiento de los parachoques delanteros es significativamente más costoso que el de los traseros. En primer lugar, el parachoques delantero incluye más piezas, mientras que el trasero solo incluye la luz trasera, el tubo de escape, la puerta de reserva y otras piezas de bajo valor. Además, la mayoría de los modelos son bajos, lo que aumenta la altura del parachoques trasero. El parachoques se compone de la carcasa, la barra anticolisión interna y las cajas de absorción de energía izquierda y derecha de la barra anticolisión. Todos estos componentes, junto con otros componentes, forman un parachoques completo o sistema de seguridad.
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