¿Cuál es la función del tubo de admisión del filtro de aire?
La función del tubo de admisión del filtro de aire es filtrar eficazmente el polvo y las impurezas en el aire, de modo que la pureza del aire en la cámara de combustión aumenta, a fin de garantizar que el combustible se queme por completo y el elemento del filtro de aire se ensucie, lo que obstaculizará el paso del aire, reducirá el volumen de admisión del motor y provocará una disminución de la potencia del motor.
La función del resonador del filtro de aire es reducir el ruido de admisión del motor. El filtro de aire se instala delante del resonador, que se instala en el tubo de admisión con dos cavidades adicionales, fáciles de identificar.
Antecedentes tecnológicos: Sin duda, el ruido se ha convertido en un grave peligro para la vida pública, y la industria automotriz no es la excepción. Los principales fabricantes de automóviles también prestan gran atención a la mejora del rendimiento de ruido, vibración y humedad (NVH) de sus vehículos, garantizando al mismo tiempo otras prestaciones. El ruido del sistema de admisión es una de las fuentes que influye en el ruido del vehículo, y el filtro de aire, como entrada de aire al motor, filtra el polvo para evitar la abrasión y los daños en el motor. Por otro lado, el filtro de aire, como silenciador de expansión, reduce el ruido de admisión. Por lo tanto, el diseño del filtro de aire para la reducción de ruido es fundamental.
La mayoría de los diseños de filtros de aire son estructuras de cavidad simples, generalmente utilizando un solo tubo redondo para entrar y salir del aire, no hay un cambio significativo en la sección transversal, por lo que no puede aumentar efectivamente la impedancia acústica, para mejorar el efecto de reducción de ruido; Además, el filtro de aire general está instalado en la batería y el deflector frontal mediante pernos, la rigidez del punto de instalación es generalmente débil y la mayoría de ellos no pueden reducir efectivamente el ruido de admisión, y algunos incluso tienen en cuenta el ruido, acceden al resonador en el tubo de admisión, pero esto ocupa el pequeño espacio de la sala de máquinas de su propio espacio de diseño, lo que trae inconvenientes al diseño.
Elementos de realización técnica: El problema técnico que se pretende resolver con la invención es realizar la estructura de un filtro de aire de automóvil que pueda mejorar el ruido de admisión.
Para lograr el propósito anterior, el esquema técnico adoptado por la invención es: La estructura del filtro de aire del automóvil comprende una carcasa superior del filtro de aire y una carcasa inferior del filtro de aire, la carcasa inferior del filtro de aire está provista de una cámara de entrada de aire, una cámara de resonador, una cámara de filtro y una cámara de salida, la cámara de entrada de aire está provista de un puerto de entrada de aire, la cámara de salida de aire está provista de una salida de filtro de aire, la cámara de filtro está provista de un elemento de filtro, y la cámara de filtro está provista de un elemento de filtro. El aire entra en la entrada del filtro de aire y se descarga a través de la salida del filtro de aire después de la cámara de entrada del filtro de aire, la cámara de resonador, la cámara de filtro y la cámara de salida de aire, sucesivamente. La cámara de entrada de aire es un tubo colocado en la cámara de resonador. Un extremo de la cámara de entrada de aire es un puerto de entrada del filtro de aire, y el otro extremo está provisto de un orificio de conexión comunicado con el resonador.
La sección transversal de la cámara de admisión de aire disminuye de afuera hacia adentro.
El orificio de conexión es un orificio circular con un diámetro de 10 mm.
La carcasa superior y la carcasa inferior del filtro de aire adoptan pp-gf30 y el espesor del material se establece en 2,5 mm.
La cámara de entrada de aire es un tubo recto con una sección transversal cuadrada, y el extremo de entrada del filtro de aire de la cámara de entrada de aire extiende una cavidad resonante, y el medio de la cámara de entrada de aire tiene una sección de descenso gradual desde el exterior hacia el interior.
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