Filtro de aceite.
Filtro de aceite, también conocido como rejilla de aceite. Se utiliza para eliminar impurezas como polvo, partículas metálicas, sedimentos de carbón y partículas de hollín del aceite para proteger el motor.
El filtro de aceite es de flujo completo y de derivación. El filtro de flujo completo se conecta en serie entre la bomba de aceite y el conducto principal, filtrando así todo el aceite lubricante que entra en este último. El filtro de derivación está conectado en paralelo con el conducto principal, filtrando solo una parte del aceite lubricante que pasa por la bomba.
Durante el funcionamiento del motor, restos de metal, polvo, depósitos de carbón oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidales y agua se mezclan constantemente con el aceite lubricante. La función del filtro de aceite es filtrar estas impurezas mecánicas y glía, mantener limpio el aceite lubricante y prolongar su vida útil. El filtro de aceite debe tener una fuerte capacidad de filtración, baja resistencia al flujo, larga vida útil y otras propiedades. El sistema de lubricación general está equipado con varios filtros con diferente capacidad de filtración: el filtro colector, el filtro grueso y el filtro fino, respectivamente, en paralelo o en serie en el conducto principal de aceite. (El filtro de flujo completo en serie con el conducto principal de aceite se llama, y el aceite lubricante es filtrado por el filtro cuando el motor está en funcionamiento; paralelo con él se llama filtro de derivación). El filtro grueso está conectado en serie en el conducto principal de aceite para el flujo completo; el filtro fino se deriva en paralelo en el conducto principal de aceite. Los motores de automóviles modernos generalmente tienen solo un filtro colector y un filtro de aceite de flujo completo. El filtro grueso elimina las impurezas del aceite con un tamaño de partícula de más de 0,05 mm, y el filtro fino se utiliza para filtrar las impurezas finas con un tamaño de partícula de más de 0,001 mm.
Papel de filtro: El filtro de aceite presenta mayores requisitos de papel de filtro que el filtro de aire, principalmente porque la temperatura del aceite varía de 0 a 300 grados, y su concentración también cambia consecuentemente ante cambios drásticos de temperatura, lo que afecta el flujo del aceite. El papel de filtro de un filtro de aceite de alta calidad debe ser capaz de filtrar impurezas bajo cambios bruscos de temperatura, garantizando al mismo tiempo un flujo adecuado.
● Anillo de sello de goma: El anillo de sello del filtro de aceite de alta calidad está hecho de goma especial para garantizar que no haya fugas de aceite al 100%.
● Válvula de supresión de retorno: Solo se encuentran disponibles filtros de aceite de alta calidad. Al apagar el motor, evita que el filtro de aceite se seque; al volver a arrancar el motor, genera presión inmediatamente y suministra aceite para lubricarlo. (También conocida como válvula de retorno)
● Válvula de alivio: Solo se encuentran disponibles filtros de aceite de alta calidad. Cuando la temperatura exterior desciende a un valor determinado o cuando el filtro de aceite supera su vida útil normal, la válvula de alivio se abre bajo una presión especial, permitiendo que el aceite sin filtrar fluya directamente al motor. Aun así, las impurezas del aceite entrarán juntas al motor, pero el daño es mucho menor que el causado por la falta de aceite. Por lo tanto, la válvula de alivio es fundamental para proteger el motor en caso de emergencia. (También conocida como válvula de derivación)
En circunstancias normales, las distintas partes del motor se lubrican con aceite para lograr un trabajo normal, pero los residuos metálicos generados durante el funcionamiento de las piezas, el polvo que ingresa, el depósito de carbón oxidado a alta temperatura y algo de vapor de agua continuarán mezclándose en el aceite, la vida útil del aceite se reducirá durante mucho tiempo y el funcionamiento normal del motor puede verse afectado en casos graves.
Por lo tanto, la función del filtro de aceite se refleja en este momento. En resumen, su función principal es filtrar la gran mayoría de las impurezas del aceite, mantenerlo limpio y prolongar su vida útil. Además, el filtro de aceite debe tener una alta capacidad de filtración, baja resistencia al flujo, una larga vida útil y otras propiedades.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de aceite?
El ciclo de cambio del filtro de aceite suele ser el mismo que el del aceite, dependiendo del tipo de aceite utilizado. En general:
Aceite mineral: 5000 km o medio año para cambiar el aceite y el filtro de aceite.
Aceite semisintético: 7500 km o 7-8 meses para cambiar el aceite y el filtro de aceite.
Aceite totalmente sintético: 10000 km o cambiar el aceite y el filtro de aceite una vez al año.
Además, algunos modelos o fabricantes pueden tener recomendaciones de reemplazo específicas, como la recomendación oficial del Great Wall Haval H6 de cambiar el filtro de aceite cada 6000 kilómetros o cada seis meses. Por lo tanto, en condiciones reales de uso, es recomendable consultar el manual de mantenimiento del vehículo o un técnico profesional para obtener la información más precisa sobre el ciclo de reemplazo.
En general, el ciclo de reemplazo del filtro de aceite debe determinarse de acuerdo con el tipo de aceite, el uso del vehículo y las recomendaciones del fabricante para garantizar el buen funcionamiento del motor y prolongar la vida útil del motor.
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