Filtro de aceite.
Filtro de aceite, también conocido como rejilla de aceite. Se utiliza para eliminar impurezas como polvo, partículas metálicas, precipitados de carbono y partículas de hollín del aceite para proteger el motor.
El filtro de aceite puede ser de flujo completo o de derivación. El filtro de flujo completo se conecta en serie entre la bomba de aceite y el conducto principal, filtrando así todo el aceite lubricante que ingresa a dicho conducto. El filtro de derivación se conecta en paralelo con el conducto principal, filtrando únicamente una parte del aceite lubricante que envía la bomba.
Durante el funcionamiento del motor, virutas metálicas, polvo, depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidales y agua se mezclan constantemente con el aceite lubricante. La función del filtro de aceite es eliminar estas impurezas mecánicas y residuos, mantener el aceite lubricante limpio y prolongar su vida útil. El filtro de aceite debe tener una alta capacidad de filtración, baja resistencia al flujo, larga vida útil y otras propiedades. El sistema de lubricación general está equipado con varios filtros con diferente capacidad de filtración: el filtro colector, el filtro grueso y el filtro fino, respectivamente, conectados en paralelo o en serie en el conducto principal de aceite. (El filtro de flujo completo en serie con el conducto principal de aceite se denomina filtro de derivación, y el aceite lubricante se filtra a través de este filtro cuando el motor está en funcionamiento; el filtro de derivación en paralelo con este se denomina filtro de derivación). El filtro grueso se conecta en serie en el conducto principal de aceite para el flujo completo; el filtro fino se conecta en paralelo en el conducto principal de aceite. Los motores de automóviles modernos generalmente solo tienen un filtro colector y un filtro de aceite de flujo completo. El filtro grueso elimina las impurezas del aceite con un tamaño de partícula superior a 0,05 mm, y el filtro fino se utiliza para filtrar las impurezas finas con un tamaño de partícula superior a 0,001 mm.
● Papel de filtro: El filtro de aceite requiere un papel de filtro más exigente que el filtro de aire, principalmente porque la temperatura del aceite varía entre 0 y 300 grados, y su concentración también cambia en consecuencia ante cambios bruscos de temperatura, lo que afecta el flujo del filtro. El papel de filtro de un filtro de aceite de alta calidad debe ser capaz de filtrar impurezas bajo cambios de temperatura severos, garantizando al mismo tiempo un flujo suficiente.
● Anillo de sellado de goma: El anillo de sellado del filtro de aceite de alta calidad está hecho de goma especial para garantizar que no haya fugas de aceite al 100%.
● Válvula de supresión de retorno: Solo se utilizan filtros de aceite de alta calidad. Cuando el motor está apagado, evita que el filtro de aceite se seque; al volver a arrancar el motor, genera presión de inmediato y suministra aceite para lubricarlo. (También conocida como válvula de retorno)
● Válvula de alivio: Solo se utilizan filtros de aceite de alta calidad. Cuando la temperatura exterior desciende a un valor determinado o cuando el filtro de aceite supera su vida útil normal, la válvula de alivio se abre bajo una presión especial, permitiendo que el aceite sin filtrar fluya directamente al motor. Aun así, las impurezas presentes en el aceite entrarán al motor, pero el daño será mucho menor que el causado por la falta de aceite. Por lo tanto, la válvula de alivio es fundamental para proteger el motor en caso de emergencia. (También conocida como válvula de derivación)
En circunstancias normales, las distintas partes del motor se lubrican con aceite para lograr un funcionamiento normal, pero los residuos metálicos generados durante el funcionamiento de las piezas, el polvo que entra, los depósitos de carbono oxidados a alta temperatura y algo de vapor de agua se mezclan continuamente con el aceite, lo que reduce la vida útil del aceite durante mucho tiempo y, en casos graves, puede afectar al funcionamiento normal del motor.
Por lo tanto, en este punto se refleja la importancia del filtro de aceite. En pocas palabras, su función principal es filtrar la gran mayoría de las impurezas del aceite, mantenerlo limpio y prolongar su vida útil. Además, el filtro de aceite debe poseer una alta capacidad de filtración, baja resistencia al flujo y una larga vida útil, entre otras características.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de aceite?
El ciclo de reemplazo del filtro de aceite suele ser el mismo que el del aceite, dependiendo del tipo de aceite utilizado. En general:
Aceite mineral: cambiar el aceite y el filtro de aceite cada 5000 km o medio año.
Aceite semisintético: cambiar el aceite y el filtro de aceite cada 7500 km o entre 7 y 8 meses.
Aceite totalmente sintético: 10.000 km o cambiar el aceite y el filtro de aceite una vez al año.
Además, algunos modelos o fabricantes pueden tener recomendaciones específicas para el reemplazo del filtro de aceite, como la recomendación oficial del Great Wall Haval H6 de cambiarlo cada 6000 kilómetros o seis meses. Por lo tanto, en la práctica, lo mejor es consultar el manual de mantenimiento del vehículo o a un técnico especializado para obtener la información más precisa sobre el ciclo de reemplazo.
En general, el ciclo de reemplazo del filtro de aceite debe determinarse según el tipo de aceite, el uso del vehículo y las recomendaciones del fabricante para garantizar el buen funcionamiento del motor y prolongar su vida útil.
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