Escritorio de instrumentos.
El panel de instrumentos, también conocido como panel de instrumentos, se usa ampliamente en la cabina de todos los vehículos y maquinaria de construcción, y se compone principalmente de instrumentos, volantes, carcasa del panel de instrumentos, esqueleto del panel de instrumentos y arnés de cableado del panel de instrumentos.
El panel de instrumentos es la decoración interior más compleja del autobús. Desde el diseño hasta la carga, es necesario pasar por el proceso de diseño y modelado creativo, diseño estructural, fabricación de modelos, ajuste de muestras, etc. Por ejemplo, en términos de modelado, las partes interiores de la cubierta superior se pueden modelar directamente sin necesidad de diseño, pero el panel de instrumentos no, ya que no se puede crear un diagrama de efectos de modelado. Al mismo tiempo, el tablero de instrumentos también involucra muchos aspectos de ergonomía, ingeniería de materiales, métodos de procesamiento y rutas de proceso. Por lo tanto, el panel de instrumentos es también el elemento que más tiempo requiere en el interior de un automóvil.
El tablero del autobús es la consola de control que permite al conductor controlar el funcionamiento del vehículo y realizar otras funciones. El tablero del puesto de conducción debe tener un panel o pantalla antirreflectante, y la iluminación interior y su luz reflejada en el parabrisas, el espejo retrovisor, etc., no deben deslumbrar al conductor.
Clasificación del tablero de instrumentos
El panel de instrumentos puede monitorear y controlar el estado de funcionamiento del camión minero en tiempo real, lo que refleja la interacción hombre-máquina. Diversos paneles de instrumentos e indicadores reflejan el funcionamiento del vehículo, y mediante botones, perillas, manijas y otros dispositivos de control, el conductor puede controlar el vehículo. El tablero de instrumentos es el "sistema nervioso central" de la operación del vehículo.
Según su posición de instalación, el panel de instrumentos se divide en tres categorías: principal, central y elevado. El principal es el que cuenta con la mayor cantidad de luces, indicadores y botones de control comunes. Para facilitar al conductor la monitorización en tiempo real del estado del vagón minero, el indicador de funcionamiento del vehículo está ubicado en el panel principal y en el elevado. Los datos que el conductor debe consultar en todo momento (como velocidad, indicación de frenos, indicación de fallos, etc.) deben configurarse en el panel principal, alineado con el eje central del asiento del conductor. Además, el panel principal cuenta con dos o tres salidas de aire acondicionado.
Con la continua mejora de la tecnología de los camiones mineros, la ampliación de sus funciones y el uso de nuevas tecnologías, el espacio del panel de instrumentos principal no ha sido suficiente para la instalación de estos nuevos dispositivos. Sin embargo, la cabina del camión minero se caracteriza por su posición elevada y visibilidad reducida, lo que hace que la plataforma elevada para instrumentos se utilice cada vez más en camiones mineros.
Disposición del instrumento
La disposición del instrumento se basa en el principio de garantizar la operación, la observación y la atención del conductor. La distancia entre la palanca de control y el botón, así como la identificación del instrumento y la luz indicadora, deben cumplir con los requisitos ergonómicos. El instrumento y el botón comunes deben estar ubicados en un campo de visión horizontal de 20° a 40°, y el instrumento y botón importantes deben ubicarse en el centro del campo de visión de 3°. Solo los instrumentos y botones menores pueden ubicarse en el área de 40° a 60°, excepto los instrumentos de uso poco frecuente y sin importancia, que no deben ubicarse fuera del campo de visión horizontal de 80°. El botón y la palanca de control deben ubicarse a la derecha del panel de instrumentos, a una distancia accesible para la mano derecha del conductor; el instrumento debe ubicarse a la izquierda; el indicador debe ubicarse sobre el instrumento; y el instrumento que requiere observación en tiempo real puede ubicarse en la ventana de visualización entre el conductor y el aro del volante, a la anchura del mismo.
Una vez determinada la posición del asiento, al colocar más instrumentos en la mesa principal frente al operador, esta puede diseñarse en forma recta, arqueada o trapezoidal. Al colocar los instrumentos, la distancia visual ideal es de 560 a 750 mm, y la mesa debe estar lo más vertical posible con respecto a la línea de visión del conductor. Además, es importante tener en cuenta que la altura del panel principal no afecte el campo de visión. Esta distancia visual y disposición evitan la fatiga visual al trabajar durante largos periodos; una distancia demasiado corta o demasiado corta afectará la velocidad y la precisión del ojo humano.
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