La diferencia entre el disco de freno delantero y el disco de freno trasero.
El disco de freno y las pastillas de freno de la rueda delantera son grandes, lo que significa que la fricción generada durante todo el proceso de frenado es grande, lo que significa que el efecto de frenado es mejor que el de la rueda trasera. El motor de la mayoría de los coches está instalado en la parte delantera, lo que hace que la parte delantera sea más pesada, cuanto mayor es la presión, mayor es la inercia. Por lo tanto, la rueda delantera del automóvil naturalmente necesita más fricción al frenar y el disco de freno naturalmente se hace más grande. Por otro lado, cuando el coche frena, la masa se compensará. Aunque el coche parece estable en la superficie, de hecho, bajo la acción de la inercia, todo el coche sigue avanzando. En este momento, el centro de gravedad del automóvil avanza y la presión de las ruedas delanteras aumenta bruscamente. Cuanto más rápida sea la velocidad, más presión. Por lo tanto, la rueda delantera naturalmente necesita un disco de freno de mejor rendimiento, y el disco de freno se puede detener, pero también por el bien de nuestra seguridad en la conducción. La diferencia entre el disco de freno delantero y el disco de freno trasero: 1. Disco de freno delantero, en realidad hay mucho conocimiento al respecto, porque cada vez que necesitas frenar mientras conduces, el automóvil se ve afectado por la inercia; 2. La parte delantera presionará hacia abajo y la trasera se inclinará hacia arriba, de modo que aumentará la fuerza sobre el neumático delantero. En este momento, el neumático delantero necesitará más fuerza de frenado que el neumático trasero para que el automóvil se detenga rápida y suavemente; 3. Disco de freno trasero, frenado de emergencia, debido a que la parte delantera del cuerpo presiona el suelo, la rueda trasera se levantará. En este momento, la fuerza de contacto entre la rueda trasera y el suelo, es decir, el agarre no es tan grande como la rueda delantera y no necesita tanta fuerza de frenado.
¿El disco de freno trasero tiembla cuando se deforma?
voluntad
La deformación del disco del freno trasero puede causar vibración en el freno . La deformación del disco de freno es una de las principales causas de la vibración de los frenos, que generalmente ocurre cuando el disco de freno se desgasta de manera desigual o se ve afectado por fuerzas externas debido a un uso prolongado o inadecuado. Las siguientes son las causas específicas de la inquietud de los frenos y sus soluciones:
Causa de la deformación del disco de freno.
Rectificado parcial del disco de freno : el uso de frenado puntual durante mucho tiempo provocará una superficie irregular del disco de freno, lo que provocará vibraciones al frenar.
envejecimiento de la alfombrilla para los pies del motor : la alfombrilla para los pies es responsable de absorber las vibraciones sutiles del motor, si el envejecimiento hace que las vibraciones se transmitan a la cabina.
deformación del cubo de la rueda : la deformación del cubo de la rueda también puede causar vibración en los frenos, es necesario revisar y reemplazar el lado correspondiente del cubo de la rueda.
Problema de equilibrio dinámico del neumático : después de reemplazar el neumático, no se lleva a cabo el tratamiento de equilibrio de acción, lo que da como resultado que la fuerza de frenado del neumático sea desigual, lo que provoca inquietud.
solución
Reemplace el disco de freno : si el disco de freno está gravemente deformado, se debe reemplazar un disco de freno nuevo.
uso racional de los frenos : evitar el uso prolongado del freno de mano y utilizar el freno de forma razonable y adecuada.
revise y reemplace la alfombrilla para los pies de la máquina : si la alfombrilla para los pies de la máquina envejece, debe reemplazarse a tiempo en el punto de mantenimiento profesional.
Compruebe el cubo de la rueda y los neumáticos : compruebe periódicamente si el cubo de la rueda está deformado, reemplace el neumático después del tratamiento de equilibrio de acción.
medida preventiva
Compruebe el sistema de frenos : compruebe periódicamente el desgaste del disco de freno, el cubo de la rueda y otros componentes.
Uso estándar de los frenos : Evite el uso frecuente del freno de punto para reducir el desgaste del disco de freno.
preste atención al mantenimiento de los neumáticos : Después de reemplazar el neumático, el tratamiento de equilibrio de acción para garantizar que el neumático esté estresado uniformemente.
A través de las medidas anteriores, se puede reducir eficazmente la vibración de los frenos causada por la deformación del disco de freno trasero y se puede garantizar la seguridad en la conducción.
¿Por qué el disco de freno trasero está sólido?
Consideración de costos
La razón por la cual el disco de freno trasero es sólido se debe principalmente a consideraciones de costo.
El proceso de producción de discos de freno sólidos es relativamente simple y de bajo costo, por lo que se usa ampliamente en la fabricación de automóviles. Aunque el disco de freno sólido no es tan bueno como el disco ventilado en cuanto a rendimiento de disipación de calor, en la conducción diaria, su fuerza de frenado es estable y el desgaste de las pastillas de freno es pequeño, lo que puede satisfacer la mayoría de las necesidades de conducción. Además, la estructura simple y el peso liviano del disco de freno sólido ayudan a reducir el peso total del vehículo, mejorando así la economía de combustible y el rendimiento.
Aunque en algunos modelos de lujo de alta gama las ruedas delanteras y traseras pueden utilizar discos de ventilación para mejorar la disipación del calor y prolongar la vida útil, en la mayoría de los modelos normales, para controlar los costes, la rueda trasera suele utilizar un disco sólido como componente principal. del sistema de frenos. Esta elección de diseño funciona bien en términos de rendimiento de frenado y durabilidad para satisfacer las necesidades de la conducción diaria.
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