Bomba de aceite.
Un componente utilizado para aumentar la presión del aceite y asegurar una cierta cantidad para forzar el suministro a cada superficie de fricción. Las bombas de aceite de engranajes y de rotor se utilizan ampliamente en motores de combustión interna. La bomba de aceite de engranajes ofrece las ventajas de una estructura simple, un procesamiento conveniente, un funcionamiento fiable, una larga vida útil y una alta presión de aceite, lo que la hace muy utilizada. Esta bomba tiene las mismas ventajas que las bombas de engranajes, pero es compacta y de tamaño reducido.
Estructura simple, tamaño compacto, peso ligero y gran capacidad de transmisión de aceite. El sistema de bomba de rotor cicloidal adopta una estructura de engranajes de rotor interno y externo, con un número reducido de dientes y una estructura compacta, que permite la formación de la cavidad de sellado sin otros elementos de aislamiento y con un número reducido de piezas.
Características del movimiento
Funcionamiento suave y silencioso. La bomba de rotor cicloidal tiene un solo diente en su interior y exterior. Durante el movimiento relativo, la velocidad de deslizamiento de la superficie del diente es baja y el punto de engrane se mueve constantemente a lo largo del perfil del diente del rotor interno y externo, reduciendo así el desgaste mutuo. Gracias al amplio ángulo de la cavidad de succión y descarga de aceite, cercano a los 145°, el tiempo de succión y descarga de aceite es relativamente adecuado, lo que se traduce en un flujo y movimiento de aceite relativamente estables, y un nivel de ruido significativamente menor que el de la bomba de engranajes.
Característica de alta velocidad
Buenas características de alta velocidad. En las bombas de engranajes evolventes comunes, si la velocidad es demasiado alta, la fuerza centrífuga provocará la formación de "agujeros" insuficientes en los dientes, lo que reduce la eficiencia de la bomba. Por lo tanto, la velocidad rara vez supera las 3000 rpm, y la velocidad circular se encuentra entre 5 y 6 m/s. En las bombas de rotor cicloidal, el rango de ángulos de succión y descarga de aceite es amplio. A alta velocidad de rotación, la fuerza centrífuga facilita el llenado de aceite en los valles de los dientes, evitando así el fenómeno de "agujeros" perjudiciales. Por lo tanto, el rango de velocidad de las bombas de rotor cicloidal puede variar entre varios cientos y casi diez mil revoluciones.
Los síntomas de presión insuficiente en la bomba de aceite son: 1. La luz de advertencia del tablero está encendida; 2, la potencia de conducción del vehículo es insuficiente. Las razones para la presión insuficiente de la bomba de aceite son: 1, el aceite en el cárter de aceite es insuficiente; 2, disminución de la viscosidad del aceite; 3, aceite mezclado con combustible o agua; 4, alta temperatura del aceite; 5, el filtro de aceite está bloqueado o la entrada de aceite tiene fugas; 6, fuga de aceite de la válvula limitadora de presión; 7. El filtro de aceite y el paso principal de aceite están bloqueados; 8, fuga de aceite de la boquilla de enfriamiento de aceite. La solución a la presión insuficiente de la bomba de aceite es: 1, agregar o reemplazar el aceite; 2, limpiar o reemplazar el filtro de aceite; 3, reemplazar el tubo de succión y la junta; 4. Reemplazar el resorte de la válvula limitadora de presión; 5. Reemplazar el carrete de la boquilla.
¿Qué síntoma tiene la bomba de aceite rota?
01
Dificultad para arrancar el coche
La dificultad para arrancar el coche es un síntoma evidente de un daño en la bomba de aceite. Cuando hay un problema con la bomba de aceite, el vehículo puede experimentar dificultades para arrancar, como una mayor demora en girar las llaves. Esto se debe a que la bomba de aceite transporta el aceite a las distintas partes del motor, y si se daña o falla, puede provocar una lubricación insuficiente del motor, lo que a su vez afecta el proceso de arranque. Por lo tanto, si su coche tiene problemas para arrancar, puede ser necesario comprobar el correcto funcionamiento de la bomba de aceite.
02
El motor se tambalea
Una vibración anormal del motor puede ser un síntoma evidente de una bomba de aceite dañada. La función principal de la bomba de aceite es elevar el aceite a una presión determinada y aplicar presión sobre el suelo a las superficies móviles del motor para garantizar una lubricación adecuada. Si la bomba de aceite se daña, puede producirse un suministro insuficiente de aceite lubricante y vibraciones del motor. Además, un aceite de mala calidad o de un tipo inadecuado también acelera el desgaste del motor, causando ruidos anormales y daños mecánicos. Por lo tanto, si se detecta vibración en el motor, se debe revisar la bomba de aceite y la calidad del aceite lo antes posible.
03
Debilidad por aceleración
La debilidad en la aceleración es un síntoma evidente de daño en la bomba de aceite. Cuando hay un problema con la bomba de aceite, el vehículo puede experimentar un fenómeno de "coche azole" al acelerar rápidamente; es decir, la sensación de estar limitado por el freno resulta en una potencia insuficiente. Esta condición suele deberse a que la bomba de aceite no proporciona la lubricación y refrigeración adecuadas, lo que reduce el rendimiento del motor. Por lo tanto, si el vehículo presenta esta sensación de impotencia al acelerar, es posible que haya un problema con la bomba de aceite y deba revisarse y repararse lo antes posible.
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