Lámpara de cabeza.
Los faros automotrices generalmente se componen de tres partes: bombilla, reflector y espejo a juego (espejo de astigmatismo).
1. Bulbo
Los bulbos utilizados en los faros de los automóviles son bombillas incandescentes, bombillas de tungsteno halógeno, nuevas lámparas de arco de alto brillo, etc.
(1) Bulbo incandescente: su filamento está hecho de alambre de tungsteno (el tungsteno tiene un alto punto de fusión y una luz fuerte). Durante la fabricación, para aumentar la vida útil del bulbo, la bombilla se llena con un gas inerte (nitrógeno y su mezcla de gases inerte). Esto puede reducir la evaporación del cable de tungsteno, aumentar la temperatura del filamento y mejorar la eficiencia luminosa. La luz de una bombilla incandescente tiene un tinte amarillento.
(2) Lámpara de haluro de tungsteno: la bombilla de haluro de tungsteno se inserta en el gas inerte en un cierto elemento de haluro (como yodo, cloro, flúor, bromo, etc.), utilizando el principio de haluro de haluro de tungsteno, es decir, el tungsten gaseoso que se evapora del filamento halamento para producir un haluro de tungsten volatilio, que se reactiva el halato de halamento halamento para producir un haluro volatilio tungsten, que se reactiva por halamento de halamento halamento para producir un halide volatilio tungst al área de alta temperatura cerca del filamento, y se descompone por calor, de modo que el tungsteno se devuelve al filamento. El halógeno liberado continúa difundiendo y participando en la reacción del siguiente ciclo, por lo que el ciclo continúa, evitando así la evaporación del tungsteno y el ennegrecimiento del bulbo. El tamaño de la bombilla de halógeno de tungsteno es pequeño, la cubierta de la bombilla está hecha de vidrio de cuarzo con alta resistencia a la temperatura y alta resistencia mecánica, bajo la misma potencia, el brillo de la lámpara de halógeno de tungsteno es 1.5 veces mayor que la de la lámpara incandescente, y la vida es de 2 a 3 veces más larga.
(3) Nueva lámpara de arco de alta brincable: esta lámpara no tiene filamento tradicional en la bombilla. En cambio, se colocan dos electrodos dentro de un tubo de cuarzo. El tubo está lleno de metales de xenón y traza (o haluros metálicos), y cuando hay suficiente voltaje de arco en el electrodo (5000 ~ 12000V), el gas comienza a ionizar y conducir electricidad. Los átomos de gas están en un estado excitado y comienzan a emitir luz debido a la transición del nivel de energía de los electrones. Después de 0.1s, se evapora una pequeña cantidad de vapor de mercurio entre los electrodos, y la fuente de alimentación se transfiere inmediatamente a la descarga del arco del vapor de mercurio y luego se transfiere a la lámpara de arco de haluro después de que aumenta la temperatura. Después de que la luz alcanza la temperatura de trabajo normal de la bombilla, la potencia de mantener la descarga del arco es muy baja (aproximadamente 35W), por lo que se puede ahorrar el 40% de la energía eléctrica.
2. Reflector
El papel del reflector es maximizar la polimerización de la luz emitida por el bulbo en un haz fuerte para aumentar la distancia de irradiación.
La forma de la superficie del espejo es un paraboloide giratorio, generalmente hecha de lámina de acero delgada de 0.6 ~ 0.8 mm o hecha de vidrio, plástico. La superficie interna está chapada con plata, aluminio o cromo y luego pulida; El filamento se encuentra en el punto focal del espejo, y la mayoría de sus rayos de luz se reflejan y se disparan a la distancia como vigas paralelas. La bombilla sin un espejo solo puede iluminar una distancia de aproximadamente 6 m, y el haz paralelo reflejado por el espejo puede iluminar una distancia de más de 100 m. Después del espejo, hay una pequeña cantidad de luz dispersa, de la cual el ascenso es completamente inútil, y la luz lateral y inferior ayuda a iluminar la superficie de la carretera y la acera de 5 a 10 m.
3. Lente
El pantoscopio, también conocido como vidrio astigmático, es una combinación de varios prismas y lentes especiales, y la forma es generalmente circular y rectangular. La función del espejo a juego es refractar el haz paralelo reflejado por el espejo, de modo que el camino frente al automóvil tiene una iluminación buena y uniforme.
clasificar
El sistema óptico del faro es una combinación de bombilla, reflector y espejo a juego. Según la estructura diferente del sistema óptico del faro, el faro se puede dividir en tres tipos: semicerrado, cerrado y proyectivo.
1. Faros semi-encerrados
El espejo de la iluminación delantero semicerrado y el espejo no se pueden desmontar, la bombilla se puede cargar desde el extremo trasero del espejo, la ventaja de faros semi-cerrado es que el filamento quemado solo necesita reemplazar la bombilla, la desventaja es un sellado deficiente. El faro combinado combina la señal de giro delantero, la luz del ancho delantero, la luz de haz alta y la luz baja en todo, mientras que el reflector y el pantoscopio se convierten en todo usando materiales orgánicos, y la bombilla se puede cargar fácilmente desde la parte posterior. Con los faros combinados, los fabricantes de automóviles pueden producir cualquier tipo de lente de coincidencia de faro a pedido para mejorar las características aerodinámicas del vehículo, la economía de combustible y el estilo del vehículo.
2. Faros adjuntos
Los faros delanteros encerrados también se dividen en faros encerrados estándar y faros halógenos encerrados.
El sistema óptico del faro cerrado estándar es fusionar y soldar el reflector y el espejo coincidente en un todo para formar la carcasa de la bombilla, y el filamento está soldado a la base del reflector. La superficie del reflector está aluminada por vacío, y la lámpara está llena de gas inerte y halógeno. Las ventajas de esta estructura son un buen rendimiento de sellado, el espejo no estará contaminado por la atmósfera, la alta eficiencia de reflexión y la larga vida útil. Sin embargo, después de que el filamento se quema, todo el grupo de iluminación debe ser reemplazado y el costo es más alto.
3. Faros proyectivos
El sistema óptico de faro proyectivo está compuesto principalmente de bombilla, reflector, espejo sombreado y espejo convexo a juego. Use un espejo convexo muy grueso no envuelto, el espejo es ovalado. Entonces su diámetro exterior es muy pequeño. Los faros proyectivos tienen dos puntos focales, el primer enfoque es la bombilla y el segundo enfoque se forma a la luz. Concentre la luz a través del espejo convexo y colóquela en la distancia. Su ventaja es que el rendimiento de enfoque es bueno, y su ruta de proyección de rayos es:
(1) La luz emitida a la parte superior de la bombilla pasa a través del reflector hasta el segundo enfoque, y se enfoca en la distancia a través del espejo coincidente convexo.
(2) Al mismo tiempo, la luz emitida a la parte inferior de la bombilla se refleja en el espejo de enmascaramiento, se refleja nuevamente al reflector y luego se arroja al segundo enfoque, y se enfoca a la distancia a través del espejo coincidente convexo.
En el uso de automóviles, los requisitos para los faros son: ambos para tener una buena iluminación, pero también para evitar cegarse al conductor del automóvil que se aproxima, por lo que el uso de faros debe prestar atención a los siguientes puntos:
(1) Mantenga el pantoscopio del faro limpio, especialmente cuando conduce bajo la lluvia y la nieve, la suciedad y la suciedad reducirán el rendimiento de iluminación del faro en un 50%. Algunos modelos están equipados con limpiaparabrisas y aerosoles de agua.
(2) Cuando los dos autos se encuentran por la noche, los dos autos deben apagar el haz alto del faro y cambiar a la luz cercana para garantizar la seguridad de la conducción.
(3) Para garantizar el rendimiento del faro, el haz del faro debe verificarse y ajustarse después de reemplazar el faro o después de que el automóvil se conduzca 10,000 km.
(4) Verifique regularmente la bombilla y el zócalo de línea y el hierro base para su oxidación y aflojamiento, para garantizar que el rendimiento de contacto del conector sea bueno y que el hierro base sea confiable. Si el contacto está suelto, cuando se enciende el faro, producirá un choque de corriente debido al encendido del circuito, quemando así el filamento, y si el contacto se oxida, reducirá el brillo de la lámpara debido al aumento de la caída de la presión de contacto.
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