Lámpara de cabeza.
Los faros de los automóviles se componen generalmente de tres partes: bombilla, reflector y espejo correspondiente (espejo de astigmatismo).
1. bombilla
Las bombillas utilizadas en los faros de los automóviles son bombillas incandescentes, bombillas halógenas de tungsteno, nuevas lámparas de arco de alto brillo, etc.
(1) Bombilla incandescente: su filamento está hecho de alambre de tungsteno (el tungsteno tiene un alto punto de fusión y una luz intensa). Durante la fabricación, para aumentar la vida útil de la bombilla, ésta se llena con un gas inerte (nitrógeno y su mezcla de gases inertes). Esto puede reducir la evaporación del alambre de tungsteno, aumentar la temperatura del filamento y mejorar la eficiencia luminosa. La luz de una bombilla incandescente tiene un tinte amarillento.
(2) Lámpara de haluro de tungsteno: la bombilla de haluro de tungsteno se inserta en el gas inerte de un determinado elemento de haluro (como yodo, cloro, flúor, bromo, etc.), utilizando el principio de la reacción de reciclaje de haluro de tungsteno, es decir, el El tungsteno gaseoso que se evapora del filamento reacciona con el halógeno para producir un haluro de tungsteno volátil, que se difunde al área de alta temperatura cerca del filamento y se descompone con el calor, de modo que el tungsteno regresa al filamento. El halógeno liberado continúa difundiéndose y participando en la siguiente reacción del ciclo, por lo que el ciclo continúa, evitando así la evaporación del tungsteno y el ennegrecimiento de la bombilla. El tamaño de la bombilla halógena de tungsteno es pequeño, la carcasa de la bombilla está hecha de vidrio de cuarzo con resistencia a altas temperaturas y alta resistencia mecánica. Bajo la misma potencia, el brillo de la lámpara halógena de tungsteno es 1,5 veces mayor que el de la lámpara incandescente y la vida útil es de 2 a 3 veces más.
(3) Nueva lámpara de arco de alto brillo: esta lámpara no tiene filamento tradicional en la bombilla. En cambio, se colocan dos electrodos dentro de un tubo de cuarzo. El tubo se llena con xenón y metales traza (o haluros metálicos) y cuando hay suficiente voltaje de arco en el electrodo (5000 ~ 12000 V), el gas comienza a ionizarse y conducir electricidad. Los átomos del gas están en un estado excitado y comienzan a emitir luz debido a la transición del nivel de energía de los electrones. Después de 0,1 segundos, se evapora una pequeña cantidad de vapor de mercurio entre los electrodos y la fuente de alimentación se transfiere inmediatamente a la descarga del arco de vapor de mercurio y luego se transfiere a la lámpara de arco de haluro después de que aumenta la temperatura. Después de que la luz alcanza la temperatura normal de funcionamiento de la bombilla, la potencia para mantener la descarga del arco es muy baja (alrededor de 35 W), por lo que se puede ahorrar un 40 % de la energía eléctrica.
2. reflector
La función del reflector es maximizar la polimerización de la luz emitida por la bombilla en un haz potente para aumentar la distancia de irradiación.
La forma de la superficie del espejo es un paraboloide giratorio, generalmente hecho de chapa de acero fina estampada de 0,6 ~ 0,8 mm o de vidrio o plástico. La superficie interior está chapada en plata, aluminio o cromo y luego pulida; El filamento se encuentra en el punto focal del espejo y la mayoría de sus rayos de luz se reflejan y se disparan a lo lejos como haces paralelos. La bombilla sin espejo sólo puede iluminar una distancia de unos 6 m, y el haz paralelo reflejado por el espejo puede iluminar una distancia de más de 100 m. Después del espejo, hay una pequeña cantidad de luz dispersa, de la cual la superior es completamente inútil, y la luz lateral e inferior ayuda a iluminar la superficie de la carretera y la acera de 5 a 10 m.
3. lente
El pantoscopio, también conocido como vidrio astigmático, es una combinación de varios prismas y lentes especiales, y la forma es generalmente circular y rectangular. La función del espejo correspondiente es refractar el haz paralelo reflejado por el espejo, de modo que la carretera delante del coche tenga una iluminación buena y uniforme.
clasificar
El sistema óptico del faro es una combinación de bombilla, reflector y espejo a juego. Según la diferente estructura del sistema óptico del faro, el faro se puede dividir en tres tipos: semicerrado, cerrado y proyectivo.
1. Faro semicerrado
El espejo de iluminación del faro semicerrado y el espejo pegado no se pueden desmontar, la bombilla se puede cargar desde el extremo trasero del espejo, la ventaja del faro semicerrado es que el filamento quemado solo necesita reemplazar la bombilla, la desventaja es el sellado deficiente . El faro combinado combina la señal de giro delantera, la luz delantera ancha, la luz de carretera y la luz de cruce en un todo, mientras que el reflector y el pantoscopio están fabricados en un todo utilizando materiales orgánicos, y la bombilla se puede cargar fácilmente desde el atrás. Con los faros combinados, los fabricantes de automóviles pueden producir cualquier tipo de lente compatible con los faros según demanda para mejorar las características aerodinámicas, la economía de combustible y el estilo del vehículo.
2. Faros cerrados
Los faros cerrados también se dividen en faros cerrados estándar y faros cerrados halógenos.
El sistema óptico del faro cerrado estándar consiste en fusionar y soldar el reflector y el espejo correspondiente en un todo para formar la carcasa de la bombilla, y el filamento se suelda a la base del reflector. La superficie del reflector se aluminiza mediante vacío y la lámpara se llena con gas inerte y halógeno. Las ventajas de esta estructura son un buen rendimiento de sellado, el espejo no será contaminado por la atmósfera, una alta eficiencia de reflexión y una larga vida útil. Sin embargo, una vez que se quema el filamento, es necesario reemplazar todo el grupo de iluminación y el costo es mayor.
3. Faro proyectivo
El sistema óptico del faro proyectivo se compone principalmente de una bombilla, un reflector, un espejo de sombreado y un espejo convexo a juego. Utilice un espejo convexo muy grueso sin grabar, el espejo es ovalado. Entonces su diámetro exterior es muy pequeño. Los faros proyectivos tienen dos puntos focales, el primer foco es la bombilla y el segundo foco se forma en la luz. Enfoca la luz a través del espejo convexo y proyéctala a lo lejos. Su ventaja es que el rendimiento del enfoque es bueno y la trayectoria de proyección de sus rayos es:
(1) La luz emitida en la parte superior de la bombilla pasa a través del reflector hasta el segundo foco y se enfoca a distancia a través del espejo convexo correspondiente.
(2) Al mismo tiempo, la luz emitida a la parte inferior de la bombilla es reflejada por el espejo de enmascaramiento, reflejada de regreso al reflector y luego lanzada al segundo foco, y enfocada a la distancia a través del espejo convexo coincidente.
En el uso de automóviles, los requisitos para las luces delanteras son: tanto tener una buena iluminación, como también evitar deslumbrar al conductor del automóvil que viene en sentido contrario, por lo que el uso de luces delanteras debe prestar atención a los siguientes puntos:
(1) Mantenga limpio el pantoscopio del faro, especialmente cuando conduzca bajo la lluvia y la nieve, la suciedad y la suciedad reducirán el rendimiento de iluminación del faro en un 50%. Algunos modelos están equipados con limpiafaros y rociadores de agua.
(2) Cuando los dos automóviles se encuentran por la noche, los dos automóviles deben apagar las luces altas de los faros y cambiar a la luz de cruce para garantizar la seguridad en la conducción.
(3) Para garantizar el rendimiento del faro, el haz del faro debe comprobarse y ajustarse después de sustituir el faro o después de conducir el automóvil 10.000 km.
(4) Revise periódicamente la bombilla, el casquillo de la línea y la base de hierro para detectar oxidación y aflojamiento, para garantizar que el rendimiento del contacto del conector sea bueno y que la base de hierro sea confiable. Si el contacto está suelto, al encender el faro se producirá un choque de corriente por el encendido-apagado del circuito, quemando el filamento, y si el contacto se oxida, reducirá la luminosidad de la lámpara debido al aumento de la caída de presión de contacto.
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