¿Con qué frecuencia es mejor cambiar el filtro de aire acondicionado?
El ciclo de reemplazo recomendado para filtros de aire acondicionado automotriz es cada 10,000 a 15,000 kilómetros o una vez al año. Este ciclo puede garantizar que el elemento de filtro esté bien ajustado a la carcasa, evitando que el aire sin filtrar ingrese al carro y aislen efectivamente impurezas sólidas como polvo, polen y partículas abrasivas en el aire para garantizar la limpieza del aire en el automóvil. Sin embargo, el ciclo de reemplazo real también debe ajustarse de manera flexible de acuerdo con el entorno externo del vehículo. Si el vehículo a menudo se conduce en un entorno húmedo o brumoso, se recomienda acortar el ciclo de reemplazo del elemento de filtro.
La frecuencia del uso de aire acondicionado en diferentes estaciones también tendrá un cierto impacto. Por ejemplo, en el entorno donde Haze y Catkins son más graves, el ciclo de reemplazo se puede acortar a 15,000 kilómetros.
Para áreas costeras o húmedas, no olvide verificar cuándo se verifica y mantiene el automóvil regularmente, y el kilometraje de reemplazo es mejor para no exceder los 20,000 km.
En la región norte, la arena es relativamente grande, se recomienda verificar el filtro de aire acondicionado una vez cada tres meses, si hay demasiadas impurezas, debe reemplazar un nuevo filtro de aire acondicionado.
Además, el precio del filtro de aire acondicionado no es alto, si es por consideraciones de seguridad, puede acortar el ciclo de reemplazo. Por lo tanto, el propietario debe ajustar el ciclo de reemplazo de acuerdo con su propio entorno y frecuencia del vehículo para garantizar el buen funcionamiento de la calidad del aire y el sistema de aire acondicionado en el automóvil.
¿El filtro de aire es el mismo que el filtro de aire acondicionado?
Los filtros de aire y los filtros de aire acondicionado no son los mismos:
El papel del filtro de aire es filtrar las impurezas de partículas en el aire, asegurarse de que se ingrese suficiente aire limpio en el cilindro, evitar que el polvo suspendido en el aire sea absorbido por el motor y acelere el desgaste del grupo de pistón y el cilindro. Está en la parte inferior izquierda de la sala de máquinas.
El filtro de aire acondicionado es filtrar las impurezas contenidas en el aire que ingresa al interior del carro desde el exterior, pequeñas partículas, polen, bacterias, gases residuales industriales y polvo, etc., para mejorar la limpieza del aire y evitar que tales sustancias ingresen al sistema de aire acondicionado y dañen el sistema de acondicionamiento de aire. Se encuentra en la parte inferior del compartimento del guante de pasajeros.
1, Mantenimiento del filtro de aire acondicionado:
Verifique y reemplace los filtros de aire acondicionado de acuerdo con el programa de mantenimiento. En áreas de tráfico polvoriento o pesado, es posible que deba reemplazarse con anticipación.
Si el flujo de aire en la ventilación se debilita significativamente, el filtro puede bloquearse, verifique el filtro y reemplácelo si es necesario.
Para evitar daños al sistema, asegúrese de instalar un filtro. El uso del sistema de aire acondicionado sin filtro puede dañar el sistema.
No limpie el filtro con agua.
Al limpiar o reemplazar el filtro de aire acondicionado, apague primero el sistema de aire acondicionado.
2, Mantenimiento del filtro de aire:
El dispositivo de filtro de aire de tipo hábito seco está compuesto de cubierta de polvo, lámina de guía, salida de polvo, taza de polvo, etc., el mantenimiento debe prestar atención a: a menudo verificar y limpiar el orificio del polvo en la cubierta del polvo centrífugo, retirar el polvo que se adhiere a la lámina de guía, vierta el polvo en la taza de recolección de polvo (la cantidad de polvo en el contenedor no debe exceder 1/3 de su volumen). La instalación debe garantizar el sellado de la junta de goma en la conexión, no debe haber un fenómeno de fuga de aire, de lo contrario, el circuito de aire de aire, reduce la velocidad de rotación del aire, de modo que el efecto de eliminación de polvo se reduce considerablemente.
La cubierta y el desvío del polvo deben mantener la forma correcta, y si hay una protuberancia, debe formarse a tiempo para evitar cambiar la dirección del flujo del diseño original y reducir el efecto de filtración.
Algunos conductores agregan combustible a la taza de polvo (o la sartén de colector de polvo), que no está permitido. Debido a que el aceite es fácil de chapotear en la salida de polvo, la placa de guía y otras partes, de modo que esta parte absorbe el polvo y finalmente reduce la capacidad de separación de filtración.
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