¿Con qué frecuencia es mejor cambiar el filtro del aire acondicionado?
El ciclo de sustitución recomendado para los filtros de aire acondicionado de automóviles es cada 10.000 a 15.000 kilómetros o una vez al año. Este ciclo puede garantizar que el elemento filtrante esté bien ajustado a la carcasa, evitando que entre aire sin filtrar en el carro y aislando eficazmente impurezas sólidas como polvo, polen y partículas abrasivas en el aire para garantizar la limpieza del aire en el automóvil. . Sin embargo, el ciclo de reemplazo real también debe ajustarse de manera flexible según el entorno externo del vehículo. Si el vehículo se conduce con frecuencia en un ambiente húmedo o con niebla, se recomienda acortar el ciclo de reemplazo del elemento filtrante.
La frecuencia de uso del aire acondicionado en las diferentes estaciones también tendrá un cierto impacto. Por ejemplo, en entornos donde la neblina y los amentos son más graves, el ciclo de sustitución se puede acortar a 15.000 kilómetros.
Para zonas costeras o húmedas, no olvide comprobarlo cuando el coche se revise y mantenga periódicamente, y es mejor que el kilometraje de sustitución no supere los 20.000 km.
En la región norte, la arena es relativamente grande, se recomienda revisar el filtro del aire acondicionado una vez cada tres meses, si hay demasiadas impurezas, es necesario reemplazar un filtro de aire acondicionado nuevo.
Además, el precio del filtro de aire acondicionado no es elevado, si por razones de seguridad se puede acortar el ciclo de sustitución. Por lo tanto, el propietario debe ajustar el ciclo de reemplazo de acuerdo con el entorno y la frecuencia de su propio vehículo para garantizar el buen funcionamiento de la calidad del aire y del sistema de aire acondicionado del automóvil.
¿El filtro de aire es el mismo que el filtro del aire acondicionado?
Los filtros de aire y los filtros de aire acondicionado no son lo mismo:
La función del filtro de aire es filtrar las partículas de impurezas en el aire, garantizar que ingrese suficiente aire limpio al cilindro, evitar que el polvo suspendido en el aire sea aspirado por el motor y acelerar el desgaste del grupo de pistones y el cilindro. Está en la parte inferior izquierda de la sala de máquinas.
El filtro de aire acondicionado sirve para filtrar las impurezas contenidas en el aire que ingresa al interior del vagón desde el exterior, pequeñas partículas, polen, bacterias, gases y polvo residuales industriales, etc., para mejorar la limpieza del aire y evitar que dichas sustancias entrar en el sistema de aire acondicionado y dañarlo. Está ubicado en la parte inferior de la guantera del pasajero.
1, mantenimiento del filtro de aire acondicionado:
Verifique y reemplace los filtros del aire acondicionado de acuerdo con el programa de mantenimiento. En áreas polvorientas o de mucho tráfico, es posible que sea necesario reemplazarlo con anticipación.
Si el flujo de aire en la ventilación se debilita significativamente, es posible que el filtro esté bloqueado; revise el filtro y reemplácelo si es necesario.
Para evitar daños al sistema, asegúrese de instalar un filtro. El uso del sistema de aire acondicionado sin filtro puede dañar el sistema.
No limpie el filtro con agua.
Al limpiar o reemplazar el filtro del aire acondicionado, primero apague el sistema de aire acondicionado.
2, mantenimiento del filtro de aire:
El dispositivo de filtro de aire de tipo hábito seco se compone de una cubierta antipolvo, una hoja guía, una salida de polvo, un recipiente para el polvo, etc., y se debe prestar atención al mantenimiento: revise y limpie con frecuencia el orificio para el polvo en la cubierta antipolvo centrífuga, retire el polvo adherido a la hoja guía, vierta el polvo en el recipiente colector de polvo (la cantidad de polvo en el recipiente no debe exceder 1/3 de su volumen). La instalación debe garantizar el sellado de la junta de goma en la conexión, no debe haber ningún fenómeno de fuga de aire; de lo contrario, se producirá un cortocircuito de aire y se reducirá la velocidad de rotación del aire, de modo que el efecto de eliminación de polvo se reducirá considerablemente.
La cubierta antipolvo y el desvío deben mantener la forma correcta y, si hay una protuberancia, se le debe dar forma a tiempo para evitar cambiar la dirección del flujo del diseño original y reducir el efecto de filtración.
Algunos conductores agregan combustible al recipiente para el polvo (o al recipiente recolector de polvo), lo cual no está permitido. Debido a que el aceite es fácil de salpicar en la salida de polvo, la placa guía y otras partes, esta parte absorbe el polvo y, en última instancia, reduce la capacidad de separación de filtración.
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