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SAIC MG RX5 Limitador de puerta delantera L/10331625 R/10331626

Breve descripción:


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Etiquetas de producto

Información de productos

Nombre de productos Limitador de puerta delantera
Aplicación de productos SAIC MG RX5
Productos OEM NO L/10331625 R/10331626
organización de lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIAR
plazo de entrega Stock, si hay menos de 20 unidades, normal un mes
Pago Depósito TT
Marca de la empresa CSSOT
Sistema de aplicación Partes del cuerpo

 

Conocimiento de los productos

¿Cuáles son las razones del timbre anormal del limitador de puerta?

1. Problemas en el proceso de diseño y fabricación, la superficie del brazo de límite y el lado del rodillo soportan un ruido anormal, el eje de la bisagra de la puerta y el eje de rotación del límite no son paralelos;

2. Abra o cierre la puerta violentamente durante mucho tiempo, lo que provocará deformación por fuerza, flexión y daño del limitador de la puerta;

3. Causado por un montaje inadecuado;

4. Desgaste del limitador de puerta o caída de la puerta durante el uso;

5. La superficie del limitador carece de lubricación.

El propósito de un limitador de puerta es limitar el grado en que se puede abrir la puerta. Por un lado, puede limitar la apertura máxima de la puerta para evitar que se abra demasiado y, por otro lado, puede mantener la puerta abierta cuando sea necesario, como cuando el coche está aparcado en una rampa o cuando hay Si hay viento normal, la puerta no se cerrará automáticamente. Hay dos limitadores de puerta de automóvil comunes: el limitador de resorte de barra de torsión y el limitador de barra de tracción. Desde el costo de producción o el costo de mantenimiento, el limitador de barra de tracción es mejor que el limitador de resorte de barra de torsión, naturalmente más común, pero el efecto límite del limitador de barra de tracción no es el limitador de resorte de barra de torsión, así que simplemente, el rendimiento es más lineal, algunos autos sienten el El límite es obvio y algunos autos no lo son.

NUESTRA EXPOSICIÓN

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Buen pie atrás

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