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SAIC MG ONE NUEVAS PIEZAS DE AUTOMÓVIL GUARDABARROS INTERIOR DE REPUESTO PARA AUTOMÓVIL-L10889494/R10889495 Sistema de potencia PROVEEDOR DE PIEZAS DE AUTOMÓVIL catálogo mayorista mg precio de fábrica más económico

Breve descripción:

Aplicación del producto: SAIC MG ONE

Origen del producto: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Plazo de entrega: En stock, si hay menos de 20 unidades, normalmente un mes.

Forma de pago: Depósito TT Marca de la empresa: CSSOT


Detalles del producto

Etiquetas de producto

Información sobre los productos

Nombre del producto SOPORTE DEL PARACHOQUES DELANTERO
Aplicación de productos SAIC MG UNO
Productos OEM N.º 10813892
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Plazo de entrega En stock, si hay menos de 20 unidades, normalmente un mes.
Pago Depósito TT
Marca automóvil zhuomeng
Sistema de aplicación TODO

Exhibición de productos

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Conocimiento de los productos

La función del soporte del parachoques delantero.
La función del soporte del parachoques delantero es fijar, estabilizar y sostener el parachoques, ayudándolo a absorber y amortiguar mejor la fuerza del impacto externo, proteger la parte delantera de la carrocería y reducir las lesiones a los peatones en caso de colisión.
La función del soporte del parachoques delantero es absorber y mitigar la fuerza del impacto externo cuando el vehículo o el conductor se encuentran en la trayectoria de una colisión. El parachoques actúa como amortiguador, reduciendo las lesiones de los ocupantes del vehículo y protegiendo su seguridad y la del automóvil.
La función del soporte del parachoques delantero es absorber y mitigar la fuerza del impacto externo cuando el vehículo o el conductor se encuentran en una colisión. El parachoques actúa como amortiguador, reduciendo las lesiones de los ocupantes del vehículo y protegiendo su seguridad.
El soporte de montaje del parachoques delantero es principalmente una estructura integrada, con tres estructuras de empalme dispuestas a intervalos en un lado para la instalación del parachoques. Debido a que esta estructura integra los tres puntos de sujeción en un solo soporte, no facilita el paralelismo entre el parachoques delantero y el faro, y dificulta el ajuste y la alineación posteriores. Además, la estructura es compleja, la longitud de las piezas suele ser superior a 400 mm, el espacio requerido es grande y la reducción de peso es escasa. Asimismo, este soporte se ve afectado por factores como la estructura de instalación y el diseño del faro, y no puede formar una estructura tipo plataforma, lo que dificulta la producción en masa.
Elementos de realización técnica: En vista de ello, el modelo de utilidad pretende proporcionar un soporte de montaje para el parachoques delantero, que contribuya a garantizar el espacio paralelo entre el parachoques delantero y el faro.
Para lograr los propósitos mencionados, el esquema técnico del modelo de utilidad se realiza de la siguiente manera: El soporte de montaje del parachoques delantero del automóvil comprende una pluralidad de cuerpos de soporte adaptados a la configuración de la cantidad de faros, el cuerpo del soporte está fijado en la parte inferior del faro, y el cuerpo del soporte está provisto de una parte de conexión que puede formar una conexión de empalme entre el parachoques delantero y el empalme del parachoques delantero, y el empalme del parachoques delantero está posicionado y la parte de prevención de errores de empalme del parachoques delantero está colocada en la parte de conexión.
Además, el cuerpo de soporte se fija al faro mediante tornillos.
Además, se dispone una pieza de posicionamiento entre el cuerpo de soporte y el faro para colocar el cuerpo de soporte sobre el faro.
Además, la parte de posicionamiento incluye un orificio de posicionamiento formado en el cuerpo del soporte y una columna de posicionamiento dispuesta en el faro y enroscada a través del orificio de posicionamiento.
Además, la columna de posicionamiento es una barra transversal.
Además, la parte de conexión comprende una placa de sujeción con una ranura de sujeción que está fijada al cuerpo del soporte, y un cabezal de sujeción que está fijo a la pared interior de la ranura de sujeción.
Además, al menos uno de los lados de la pieza de conexión está provisto de una pieza de soporte que sostiene el parachoques delantero.
Además, la parte de soporte es un saliente de soporte conectado de forma fija al cuerpo de soporte, y la parte de soporte está dispuesta en dos lados opuestos de la parte de conexión.
Además, la pieza a prueba de errores es una placa de refuerzo a prueba de errores conectada de forma fija a la cara del extremo exterior de la placa de sujeción y que se extiende hasta el lado exterior de la placa de sujeción.
En comparación con el estado de la técnica anterior, el modelo de utilidad presenta las siguientes ventajas:
(1) El soporte de montaje del parachoques delantero del modelo de utilidad está dispuesto en varios cuerpos de soporte separados para constituir la instalación del parachoques delantero. La estructura de instalación formada puede ajustar la separación entre el faro delantero y el parachoques delantero localmente ajustando la posición del soporte de montaje del parachoques delantero, lo que ayuda a asegurar la separación paralela entre el faro delantero y el parachoques delantero para lograr una buena percepción exquisita y efectos visuales puede mejorar la eficiencia del ensamblaje, además, el soporte dividido también puede ahorrar una gran área de material, logrando la reducción de peso del soporte de montaje del parachoques delantero tradicional, además el soporte dividido también puede organizar de acuerdo con diferentes modelos de faros la posición del soporte, el número de diseño de disposición puede hacer que la estructura de la plataforma sea propicia para la producción en masa y ahorro de costos; la configuración de la pieza a prueba de errores puede asegurar que el parachoques delantero se instale rápidamente en la posición correcta, y mejorar aún más la eficiencia del ensamblaje.

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