¿Cuál es la función del sensor del árbol de levas del coche?
El sensor de posición del árbol de levas es un dispositivo de detección, también conocido como sensor de señal de sincronización. Es un dispositivo de posicionamiento de discriminación de cilindros que envía la señal de posición del árbol de levas a la ECU y sirve como señal de control principal para el control del encendido.
Características estructurales
Los sensores fotoeléctricos de posición del cigüeñal y del árbol de levas fabricados por Nissan son versiones mejoradas de los distribuidores. Constan principalmente de un disco de señal (es decir, el rotor de señal), un generador de señal, un distribuidor, una carcasa del sensor y un conector del mazo de cables.
El disco de señal es el rotor de señal del sensor y se presiona sobre el eje del sensor. En el borde cercano al disco de señal, hay dos anillos concéntricos de orificios translúcidos con intervalos uniformes. Entre ellos, el anillo exterior tiene 360 orificios translúcidos (orificios de sombra), con un arco de intervalo de 1. (Los orificios translúcidos representan 0,5 y los orificios de sombra representan 0,5). Se utilizan para generar señales de ángulo de rotación y velocidad del cigüeñal; el anillo interior tiene 6 orificios translúcidos (orificios rectangulares), con un arco de intervalo de 60, que se utilizan para generar las señales de punto muerto superior de cada cilindro. Entre ellos, un orificio rectangular tiene un lado ancho ligeramente más largo, que se utiliza para generar la señal de punto muerto superior del cilindro 1.
El generador de señales está fijado a la carcasa del sensor. Consta de un generador de señal Ne (señal de velocidad y ángulo de rotación), un generador de señal G (señal de punto muerto superior) y un circuito de procesamiento de señales. Tanto el generador de señal Ne como el de señal G están compuestos por un LED y un fototransistor (o fotodiodo), con dos LEDs orientados respectivamente hacia dos fototransistores. Principio de funcionamiento
El disco de señal se instala entre el diodo emisor de luz (LED) y el fotodiodo. Cuando el orificio de transmisión de luz del disco de señal gira hasta la posición entre el LED y el fotodiodo, la luz emitida por el LED incide sobre este último. En ese momento, el fotodiodo conduce y su colector emite un nivel bajo (0,1 - 0,3 V). Cuando la parte de sombra del disco de señal gira hasta la posición entre el LED y el fotodiodo, la luz emitida por el LED no incide sobre este último. En ese momento, el fotodiodo se desactiva y su colector emite un nivel alto (4,8 - 5,2 V).
Si el disco de señal gira continuamente, el orificio que transmite la luz y la parte que la oculta pasarán alternativamente frente al LED, quedando transparentes o sombreadas. El colector del transistor fotosensible emitirá alternativamente niveles altos y bajos. Cuando el eje del sensor gira con el cigüeñal y el árbol de levas de distribución, el orificio que transmite la luz y la parte que la oculta en el disco de señal pasarán frente al LED. La luz emitida por el LED incidirá alternativamente sobre el transistor fotosensible del generador de señal debido al efecto de transmisión y sombreado del disco de señal. De esta forma, se generará una señal de pulso en el sensor de señal que corresponde a la posición del cigüeñal y del árbol de levas de distribución.
Dado que el cigüeñal gira dos vueltas, el eje del sensor impulsa el disco de señal para que gire un círculo completo. Por lo tanto, el sensor de señal G generará 6 señales de pulso. El sensor de señal Ne generará 360 señales de pulso. Debido a que el arco de intervalo del orificio transmisor de luz de la señal G es de 60 grados, se genera una señal de pulso cada 120 grados de rotación del cigüeñal. Por lo tanto, la señal G se suele denominar señal de 120. El diseño de la instalación garantiza que la señal de 120 se genere 70 grados antes del punto muerto superior (BTDC70). La señal generada por el orificio transmisor de luz con un ancho rectangular ligeramente mayor corresponde a 70 grados antes del punto muerto superior del cilindro 1 del motor, de modo que la ECU pueda controlar el ángulo de avance de la inyección de combustible y el ángulo de avance del encendido. Debido a que el arco de intervalo del orificio de transmisión de luz de la señal Ne es de 1 grado (el orificio de transmisión de luz ocupa 0,5 grados y el orificio de sombreado ocupa 0,5 grados), en cada ciclo de pulso, los niveles alto y bajo ocupan cada uno 1 ángulo del cigüeñal. 360 señales representan una rotación de 720 grados del cigüeñal. Cada 120 grados de rotación del cigüeñal, el sensor de señal G genera una señal y el sensor de señal Ne genera 60 señales.
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