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SAIC MG 750 NUEVO Auto Parts Car Turbocompresor Auto TurboCharger PNT000080 PROFESOR DE PIEZAS CATÁLOGO MATRYO PRECIO DE Fábrica

Descripción breve:

Aplicación de productos: SAIC MG 750

Productos OEM NO: 10127474

Org de lugar: Hecho en China

Marca: CSSOT / RMOEM / org / Copy

Tiempo de entrega: stock, si menos de 20 pcs, normal un mes

Pago: depósito TT

Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre de los productos Revestimiento del turbocompresor
Aplicación de productos SAIC MG 750
Productos OEM No PNT000080
Organización HECHO EN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / org / Copy
Tiempo de entrega Stock, si menos de 20 pcs, un mes normal
Pago Depósito de TT
Marca de la empresa Cssot
Sistema de aplicación Sistema de chasis
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Conocimiento del producto

¿De qué se usa el revestimiento de un turbocompresor?

El papel principal del turbocompresor automotriz es aumentar la ingesta del motor, aumentando así la potencia de salida y el par del motor, de modo que el vehículo obtenga más energía ‌. Específicamente, el turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para conducir el compresor, y comprime el aire en el tubo de admisión, aumentando la densidad de admisión, lo que permite que el motor queme más combustible, aumentando así la potencia de salida ‌.
Cómo funciona un turbocompresor
El turbocompresor se compone principalmente de dos partes: turbina y compresor. Cuando el motor está funcionando, los gases de escape se expulsan a través del tubo de escape, empujando la turbina para que gire. La rotación de la turbina impulsa el compresor y comprime el aire en el tubo de admisión, aumentando así la presión de admisión y mejorando la eficiencia de combustión y la potencia de salida ‌.
Ventajas y desventajas de los turbocompresores
‌ Ventajas ‌:
Aumento de la potencia de salida ‌: los turbocompresores pueden aumentar la ingesta de aire, lo que permite que el motor produzca más potencia y par para el mismo desplazamiento ‌.
‌ Economía de combustible mejorada ‌: motores con quemaduras turboalimentadas mejor, generalmente ahorrando 3% -5% de combustible y tienen una alta confiabilidad, buenas características de correspondencia y respuesta transitoria ‌.
‌ Adapte a la gran altitud ‌: el turbocompresor puede hacer que el motor mantenga una alta potencia de salida a gran altitud, para resolver el problema del oxígeno delgado a gran altitud ‌.
‌ Desventajas ‌:
Histéresis de la turbina ‌: Debido a la inercia de la turbina y al rodamiento intermedio, cuando el gas de escape aumenta repentinamente, la velocidad de la turbina no aumentará de inmediato, lo que resulta en la histéresis de potencia de salida ‌.
‌ El efecto de baja velocidad no es bueno ‌: en el caso de baja velocidad o atasco de tráfico, el efecto del turbocompresor no es obvio, incluso mejor que el motor de aspiración natural ‌.
Los turbocompresores automotrices están hechos de diferentes materiales, como ruedas, rodamientos, conchas e impulsores ‌. Las ruedas generalmente están hechas de materiales superalimáticas, como Inconel, Waspaloy, etc., para cumplir con los requisitos de alta temperatura y presión ‌.
Los rodamientos a menudo están hechos de Cermet y otros materiales para mejorar el desgaste y la resistencia a la corrosión ‌.
Para la parte de la carcasa, la cubierta del compresor es principalmente aleación de aluminio o aleación de magnesio para reducir el peso y mejorar la eficiencia, mientras que la cubierta de la turbina es principalmente de acero fundido ‌.
El impulsor y el eje están hechos principalmente de acero, especialmente el impulsor del compresor a menudo usa Superalloy, que tiene una excelente resistencia a la oxidación de temperatura, resistencia y resistencia a la corrosión ‌.
Materiales de diferentes piezas y sus funciones
‌ Hub Wheel Hub ‌: El uso de materiales de aleación de alta temperatura, como Inconel, Waspaloy, etc., para cumplir con los requisitos de alta temperatura y presión ‌.
‌ Rojo ‌: generalmente usan cerámica metálica y otros materiales para mejorar el desgaste y la resistencia a la corrosión ‌.
caparazón :
‌ Concha del compresor ‌: Mayormente aleación de aluminio o aleación de magnesio, para reducir el peso y mejorar la eficiencia ‌.
‌ Concha de turbina ‌: Mayormente material de acero fundido ‌.
‌ Impulsores y ejes ‌: Principalmente acero, especialmente los impulsores del compresor a menudo usan Superalloy, esta aleación tiene una excelente resistencia a la oxidación de temperatura, resistencia y resistencia a la corrosión ‌.
Factores de influencia de la selección de materiales
La selección de materiales turbocompresores considera principalmente los siguientes factores:
Alta temperatura y alta presión ‌: La temperatura interna y la presión del turbocompresor son altas, y es necesario elegir materiales con buena temperatura alta y resistencia a alta presión ‌.
‌ Resistencia al desgaste ‌: Las piezas estresadas deben tener una cierta resistencia al desgaste para mejorar la vida útil de la vida ‌.
‌ Propiedades mecánicas ‌: Los materiales deben tener suficiente resistencia y resistencia para satisfacer las necesidades de la operación de alta velocidad ‌.

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