¿De qué se usa el revestimiento de un turbocompresor?
El papel principal del turbocompresor automotriz es aumentar la ingesta del motor, aumentando así la potencia de salida y el par del motor, de modo que el vehículo obtenga más energía . Específicamente, el turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para conducir el compresor, y comprime el aire en el tubo de admisión, aumentando la densidad de admisión, lo que permite que el motor queme más combustible, aumentando así la potencia de salida .
Cómo funciona un turbocompresor
El turbocompresor se compone principalmente de dos partes: turbina y compresor. Cuando el motor está funcionando, los gases de escape se expulsan a través del tubo de escape, empujando la turbina para que gire. La rotación de la turbina impulsa el compresor y comprime el aire en el tubo de admisión, aumentando así la presión de admisión y mejorando la eficiencia de combustión y la potencia de salida .
Ventajas y desventajas de los turbocompresores
Ventajas :
Aumento de la potencia de salida : los turbocompresores pueden aumentar la ingesta de aire, lo que permite que el motor produzca más potencia y par para el mismo desplazamiento .
Economía de combustible mejorada : motores con quemaduras turboalimentadas mejor, generalmente ahorrando 3% -5% de combustible y tienen una alta confiabilidad, buenas características de correspondencia y respuesta transitoria .
Adapte a la gran altitud : el turbocompresor puede hacer que el motor mantenga una alta potencia de salida a gran altitud, para resolver el problema del oxígeno delgado a gran altitud .
Desventajas :
Histéresis de la turbina : Debido a la inercia de la turbina y al rodamiento intermedio, cuando el gas de escape aumenta repentinamente, la velocidad de la turbina no aumentará de inmediato, lo que resulta en la histéresis de potencia de salida .
El efecto de baja velocidad no es bueno : en el caso de baja velocidad o atasco de tráfico, el efecto del turbocompresor no es obvio, incluso mejor que el motor de aspiración natural .
Los turbocompresores automotrices están hechos de diferentes materiales, como ruedas, rodamientos, conchas e impulsores . Las ruedas generalmente están hechas de materiales superalimáticas, como Inconel, Waspaloy, etc., para cumplir con los requisitos de alta temperatura y presión .
Los rodamientos a menudo están hechos de Cermet y otros materiales para mejorar el desgaste y la resistencia a la corrosión .
Para la parte de la carcasa, la cubierta del compresor es principalmente aleación de aluminio o aleación de magnesio para reducir el peso y mejorar la eficiencia, mientras que la cubierta de la turbina es principalmente de acero fundido .
El impulsor y el eje están hechos principalmente de acero, especialmente el impulsor del compresor a menudo usa Superalloy, que tiene una excelente resistencia a la oxidación de temperatura, resistencia y resistencia a la corrosión .
Materiales de diferentes piezas y sus funciones
Hub Wheel Hub : El uso de materiales de aleación de alta temperatura, como Inconel, Waspaloy, etc., para cumplir con los requisitos de alta temperatura y presión .
Rojo : generalmente usan cerámica metálica y otros materiales para mejorar el desgaste y la resistencia a la corrosión .
caparazón :
Concha del compresor : Mayormente aleación de aluminio o aleación de magnesio, para reducir el peso y mejorar la eficiencia .
Concha de turbina : Mayormente material de acero fundido .
Impulsores y ejes : Principalmente acero, especialmente los impulsores del compresor a menudo usan Superalloy, esta aleación tiene una excelente resistencia a la oxidación de temperatura, resistencia y resistencia a la corrosión .
Factores de influencia de la selección de materiales
La selección de materiales turbocompresores considera principalmente los siguientes factores:
Alta temperatura y alta presión : La temperatura interna y la presión del turbocompresor son altas, y es necesario elegir materiales con buena temperatura alta y resistencia a alta presión .
Resistencia al desgaste : Las piezas estresadas deben tener una cierta resistencia al desgaste para mejorar la vida útil de la vida .
Propiedades mecánicas : Los materiales deben tener suficiente resistencia y resistencia para satisfacer las necesidades de la operación de alta velocidad .
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