¿Para qué sirve un revestimiento de turbocompresor de automóvil?
La función principal del turbocompresor automotriz es aumentar la admisión del motor, incrementando así la potencia y el par motor, para que el vehículo obtenga más potencia. En concreto, el turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para accionar el compresor y comprime el aire en el tubo de admisión, aumentando la densidad de admisión y permitiendo que el motor queme más combustible, aumentando así la potencia.
Cómo funciona un turbocompresor
El turbocompresor se compone principalmente de dos partes: la turbina y el compresor. Cuando el motor está en funcionamiento, los gases de escape se expulsan a través del tubo de escape, impulsando la turbina. La rotación de la turbina impulsa el compresor y comprime el aire en el tubo de admisión, aumentando así la presión de admisión y mejorando la eficiencia de la combustión y la potencia de salida.
Ventajas y desventajas de los turbocompresores
Ventajas:
Mayor potencia de salida: Los turbocompresores pueden aumentar la entrada de aire, lo que permite que el motor produzca más potencia y torque para la misma cilindrada.
Mayor economía de combustible : Los motores con turbocompresor queman mejor el combustible, generalmente ahorran entre un 3% y un 5%, y tienen alta confiabilidad, buenas características de adaptación y respuesta transitoria .
Adaptarse a grandes altitudes : el turbocompresor puede hacer que el motor mantenga una alta potencia de salida a grandes altitudes, para resolver el problema del oxígeno fino a grandes altitudes .
Desventajas:
Histéresis de la turbina : debido a la inercia de la turbina y del cojinete intermedio, cuando los gases de escape aumentan repentinamente, la velocidad de la turbina no aumentará inmediatamente, lo que genera histéresis de potencia de salida.
El efecto de baja velocidad no es bueno: en el caso de baja velocidad o atasco, el efecto del turbocompresor no es obvio, incluso mejor que el motor de aspiración natural.
Los turbocompresores automotrices se fabrican con diferentes materiales, como ruedas, cojinetes, carcasas e impulsores. Las ruedas suelen estar hechas de superaleaciones, como Inconel, Waspaloy, etc., para cumplir con los requisitos de alta temperatura y presión.
Los cojinetes suelen estar hechos de cermet y otros materiales para mejorar la resistencia al desgaste y a la corrosión.
Para la parte de la carcasa, la carcasa del compresor es principalmente de aleación de aluminio o aleación de magnesio para reducir el peso y mejorar la eficiencia, mientras que la carcasa de la turbina es principalmente de acero fundido.
El impulsor y el eje están hechos principalmente de acero, especialmente el impulsor del compresor a menudo utiliza superaleación, que tiene una excelente resistencia a la oxidación a altas temperaturas, resistencia y resistencia a la corrosión.
Materiales de las diferentes piezas y sus funciones.
Cubo de rueda: el uso de materiales de aleación de alta temperatura, como Inconel, Waspaloy, etc., para cumplir con los requisitos de alta temperatura y presión.
Cojinete: generalmente se utilizan metal, cerámica y otros materiales para mejorar la resistencia al desgaste y la corrosión.
caparazón :
Carcasa del compresor: principalmente aleación de aluminio o aleación de magnesio, para reducir el peso y mejorar la eficiencia.
Carcasa de la turbina: material principalmente de acero fundido.
Impulsores y ejes : principalmente acero, especialmente los impulsores de compresores a menudo utilizan superaleación, esta aleación tiene excelente resistencia a la oxidación a alta temperatura, resistencia y resistencia a la corrosión .
Factores influyentes en la selección de materiales
La selección de los materiales del turbocompresor considera principalmente los siguientes factores:
Alta temperatura y alta presión : la temperatura interna y la presión del turbocompresor son altas, y es necesario elegir materiales con buena resistencia a altas temperaturas y altas presiones .
Resistencia al desgaste: las piezas sometidas a tensión deben tener una cierta resistencia al desgaste para mejorar la vida útil.
Propiedades mecánicas: los materiales deben tener suficiente resistencia y tenacidad para satisfacer las necesidades de operación a alta velocidad.
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