¿Qué es la flexión del termostato del coche?
La flexión del termostato del automóvil es el fenómeno por el cual este se deforma bajo la influencia de la expansión y contracción térmica. Los termostatos suelen estar hechos de láminas metálicas delgadas. Al calentarse, la lámina metálica se dobla por el calor. Esta flexión se transmite a los contactos del termostato por conducción térmica, lo que produce una temperatura estable.
Cómo funciona un termostato
El termostato utiliza un elemento calefactor eléctrico para calentar la lámina metálica, provocando su calentamiento y curvatura. Esta curvatura se transmite por conducción térmica a los contactos del termostato, lo que resulta en una salida de temperatura estable. Este fenómeno de curvatura por calor se conoce como "efecto de calor específico", que consiste en la expansión y contracción natural de un material durante el calentamiento o el enfriamiento.
Tipo de termostato
Existen tres tipos principales de termostatos automotrices: de fuelle, de láminas bimetálicas y de termistor. Cada tipo de termostato tiene sus principios de funcionamiento y aplicaciones específicos:
Fuelle : La temperatura se controla mediante la deformación del fuelle cuando la temperatura cambia.
chapa bimetálica : utilizando una combinación de dos chapas metálicas con diferentes coeficientes de expansión térmica, el circuito se controla doblándose cuando cambia la temperatura.
termistor: El valor de la resistencia cambia con la temperatura para controlar el encendido y apagado del circuito.
Escenario de aplicación del termostato
El termostato se utiliza ampliamente en sistemas de aire acondicionado de automóviles. Su función principal es detectar la temperatura de la superficie del evaporador para controlar la apertura y el cierre del compresor. Cuando la temperatura en el interior del vehículo alcanza un valor preestablecido, el termostato activa el compresor para asegurar un flujo de aire uniforme a través del evaporador y evitar la formación de escarcha. Cuando la temperatura baja, el termostato desactiva el compresor, manteniendo la temperatura en el interior del vehículo estable.
La función del termostato es cambiar la ruta de circulación del refrigerante. La mayoría de los automóviles utilizan motores refrigerados por agua, que disipan el calor mediante la circulación continua del refrigerante en el motor. El refrigerante en el motor tiene dos rutas de circulación: una de ciclo grande y otra de ciclo pequeño.
Al arrancar el motor, la circulación del refrigerante es escasa y no disipa calor a través del radiador, lo que favorece un rápido calentamiento del motor. Cuando el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento, el refrigerante circula y se disipa a través del radiador. El termostato puede ajustar el ciclo según la temperatura del refrigerante, mejorando así la eficiencia del motor.
Al arrancar el motor, si el refrigerante ha estado circulando, la temperatura del motor aumentará gradualmente, lo que resultará en una menor potencia y un mayor consumo de combustible. Un rango reducido de refrigerante circulante puede mejorar la velocidad de aumento de la temperatura del motor.
Si el termostato está dañado, la temperatura del agua del motor podría ser demasiado alta. Dado que el refrigerante puede permanecer en una pequeña circulación y no disipar el calor a través del radiador, la temperatura del agua aumentará.
En resumen, la función del termostato es controlar la circulación del refrigerante, mejorando así la eficiencia del motor y evitando una temperatura excesiva del agua. Si tiene problemas con el vehículo, considere comprobar el correcto funcionamiento del termostato.
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