Después del principio de funcionamiento del motor del limpiaparabrisas.
El principio de funcionamiento del motor del limpiaparabrisas trasero consiste en accionar el mecanismo de biela mediante el motor y convertir el movimiento giratorio del motor en el movimiento alternativo del brazo del limpiaparabrisas para lograr la acción del limpiaparabrisas. Este proceso implica varios pasos y componentes clave que garantizan que el limpiaparabrisas elimine eficazmente la lluvia o la suciedad del parabrisas, ofreciendo al conductor una visibilidad despejada.
En primer lugar, el motor del limpiaparabrisas trasero es la fuente de alimentación de todo el sistema, y suele utilizar motores de imán permanente de CC. Este tipo de motor recibe energía eléctrica y genera potencia de rotación mediante acción electromagnética interna. Esta potencia se transmite a través del mecanismo de biela, convirtiendo el movimiento giratorio del motor en el movimiento alternativo del brazo del limpiaparabrisas, permitiendo así el funcionamiento normal del limpiaparabrisas.
Al controlar la potencia del motor, se puede seleccionar un engranaje de alta o baja velocidad, controlando así la velocidad del motor. El cambio de velocidad también afecta la velocidad de movimiento del brazo rascador y permite ajustar la velocidad de trabajo del limpiaparabrisas. Estructuralmente, la parte trasera del motor del limpiaparabrisas suele estar equipada con una pequeña transmisión de engranajes que reduce la velocidad de salida del motor a una velocidad adecuada. Este dispositivo se conoce como conjunto de accionamiento del limpiaparabrisas. El eje de salida del conjunto está conectado al dispositivo mecánico del extremo del limpiaparabrisas, y el movimiento alternativo del limpiaparabrisas se realiza mediante el accionamiento de horquilla y el resorte de retorno.
Además, los limpiaparabrisas modernos están equipados con un sistema electrónico de control intermitente que permite que el limpiaparabrisas deje de raspar durante un período determinado, evitando así la acumulación de suciedad en el cristal al conducir con lluvia ligera o niebla, ofreciendo así una mejor visibilidad al conductor. El control intermitente del limpiaparabrisas eléctrico puede ser ajustable o no ajustable, y el modo de funcionamiento intermitente se logra mediante un complejo circuito de control.
En general, el principio de funcionamiento del motor del limpiaparabrisas trasero es relativamente simple, pero su composición estructural es bastante precisa, lo que puede proporcionar al conductor una visión clara y garantizar la seguridad en la conducción.
Acción del motor del limpiaparabrisas del coche
El motor del limpiaparabrisas es accionado por el motor, a través del mecanismo de biela para convertir el movimiento giratorio del motor en el movimiento alternativo del brazo raspador, para lograr la acción del limpiaparabrisas, generalmente conectado al motor. Puede hacer que el limpiaparabrisas funcione, eligiendo una velocidad alta y baja, puede cambiar el tamaño actual del motor, para controlar la velocidad del motor y luego controlar la velocidad del brazo raspador. El motor del limpiaparabrisas adopta una estructura de 3 escobillas para facilitar el cambio de velocidad. El tiempo intermitente es controlado por el relé intermitente, y el limpiaparabrisas se raspa de acuerdo con un período determinado por la función de carga y descarga del contacto del interruptor de retorno del motor y la capacitancia de resistencia del relé.
El extremo trasero del motor del limpiaparabrisas cuenta con una pequeña transmisión de engranajes alojada en la misma carcasa, que reduce la velocidad de salida a la requerida. Este dispositivo se conoce comúnmente como conjunto de accionamiento del limpiaparabrisas. El eje de salida del conjunto está conectado al dispositivo mecánico del extremo del limpiaparabrisas, que genera el movimiento alternativo del limpiaparabrisas mediante el accionamiento de la horquilla y el resorte de retorno.
La banda de goma del limpiaparabrisas sirve para eliminar directamente la lluvia y la suciedad del cristal. La banda de goma se presiona contra la superficie del cristal mediante una banda elástica, y su borde debe estar alineado con el ángulo del cristal para lograr el rendimiento requerido. Normalmente, el limpiaparabrisas se controla girando la palanca del interruptor combinado del automóvil, que cuenta con tres velocidades: baja, alta e intermitente. En la parte superior de la palanca se encuentra el interruptor de llave del limpiador; al presionarlo, se rocía agua de lavado y se limpia el cristal con el limpiaparabrisas.
Los requisitos de calidad del motor del limpiaparabrisas son muy altos. Incorpora un motor de imán permanente de CC, y el motor del limpiaparabrisas, instalado en el parabrisas delantero, generalmente está integrado con el engranaje helicoidal. La función del engranaje helicoidal es ralentizar y aumentar el par, y su eje de salida acciona el mecanismo de cuatro brazos, que transforma el movimiento de rotación continua en un movimiento de giro a izquierda y derecha.
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