El papel del sensor post-oxígeno.
La función del sensor es determinar si hay exceso de oxígeno en los gases de escape del motor después de la combustión, es decir, el contenido de oxígeno, y convertir el contenido de oxígeno en una señal de voltaje para transmitir a la computadora del motor, de modo que el motor pueda lograr un control de circuito cerrado con el factor de aire excesivo como objetivo; Asegúrese de que el convertidor catalítico de tres vías tenga la máxima eficiencia de conversión para los tres contaminantes en el hidrocarburo de escape (HC), monóxido de carbono (CO) y óxido de nitrógeno (NOX), y maximice la conversión y purificación de los contaminantes de las emisiones.
Las funciones del sensor son:
1, el sensor de oxígeno principal incluye un elemento de circonio calefactor de la varilla caliente, varilla calefactora controlada por computadora (ECU), cuando la entrada de aire es pequeña (la temperatura de escape es baja) el flujo de corriente al sensor de calentamiento de la varilla calefactora, lo que permite una detección precisa de la concentración de oxígeno.
2. El vehículo está equipado con dos sensores de oxígeno, uno antes del convertidor catalítico de tres vías y otro después. La función del sensor delantero es detectar la relación aire-combustible del motor en diferentes condiciones de funcionamiento, y la computadora ajusta la cantidad de inyección de combustible y calcula el tiempo de encendido según la señal. El objetivo principal es detectar el funcionamiento del convertidor catalítico de tres vías, es decir, la tasa de conversión del catalizador. Comparar los datos del sensor de oxígeno delantero con los del sensor delantero es fundamental para determinar si el convertidor catalítico de tres vías funciona correctamente (en buen estado o mal).
¿Qué le hace un sensor de oxígeno roto al automóvil?
01 Aumento del consumo de combustible
Un daño en el sensor de oxígeno trasero puede aumentar el consumo de combustible. Esto se debe a que la acumulación de carbono en el sensor puede generar una señal anormal, lo que afecta la relación de mezcla del motor y lo desequilibra. Cuando la relación de mezcla del motor está desequilibrada, para mantener una combustión normal, el motor controla una mayor inyección de combustible, lo que resulta en una mezcla excesiva, lo que a su vez aumenta el consumo de combustible. Además, debido a una falla del sensor de oxígeno, la información incorrecta transmitida puede provocar un contenido de oxígeno demasiado alto en el motor, lo que a su vez aumenta el consumo de combustible. Por lo tanto, si el sensor de oxígeno se daña, debe reemplazarse a tiempo para evitar un mayor consumo de combustible.
02 Aumenta la descarga de contaminantes
Un daño en el sensor de oxígeno trasero provocará emisiones excesivas del escape del vehículo. Esto se debe a que el sensor de oxígeno posterior es un componente clave del funcionamiento normal del convertidor catalítico de tres vías. Cuando falla el sensor de oxígeno posterior, el convertidor catalítico de tres vías no funciona correctamente, por lo que no puede convertir eficazmente las sustancias nocivas en inocuas. De esta manera, el vehículo emitirá más contaminantes durante la conducción, lo que resulta en emisiones excesivas.
03 Acelera lentamente
Un daño en el sensor de oxígeno trasero provocará que el vehículo desacelere. Esto se debe a que el sensor de oxígeno posterior es responsable de monitorear la cantidad de oxígeno emitido por el motor y transmitir esta información al sistema de control computarizado del vehículo. Cuando el sensor de oxígeno posterior está dañado, la computadora del vehículo no puede obtener con precisión estos datos críticos, por lo que el motor no se puede controlar ni ajustar con precisión. Esto puede reducir la eficiencia de combustión del motor, lo que a su vez afecta la aceleración del vehículo y provoca que desacelere.
04 La luz de falla del motor estará encendida
Si el sensor de oxígeno se daña, se encenderá la luz de falla del motor. Esto se debe a que el sensor de oxígeno posterior es responsable de monitorear el contenido de oxígeno emitido por el motor y transmitir los datos al sistema de control electrónico del vehículo. Cuando el sensor de oxígeno posterior se daña, no puede proporcionar estos datos con precisión, lo que impide que el sistema de control electrónico evalúe con precisión el estado de funcionamiento del motor. En este caso, el sistema de control electrónico detectará una posible falla del motor y encenderá la luz de falla del motor para alertar al conductor.
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