Placa de presión del embrague.
La placa de fricción en la placa de presión del embrague, como la placa de freno en la rueda, está hecha de asbesto muy resistente al desgaste y alambre de cobre, la placa de fricción de la placa de presión también tiene el grosor mínimo permitido, después de una larga distancia de conducción, se debe reemplazar la placa de fricción en la placa de presión. El reemplazo de la placa de fricción original se puede comprar piezas de repuesto para reemplazarse, debe comprar el conjunto de placa de presión que se ha instalado con la placa de fricción, no cambie la placa de fricción usted mismo, cambie directamente la placa de presión del embrague. Para reducir la pérdida del disco del embrague, hay una forma correcta de usar el pedal del embrague. Simplemente no presione la mitad del pedal del embrague. De esta manera, la placa del embrague está en un estado semi-embalsado, es decir, el frisbee y el disco a presión están en un estado de fricción. Si el pedal del embrague está completamente deprimido, el volante y la placa de presión del embrague están completamente cortadas, y no hay fricción entre ellos. Si el pedal del embrague está completamente elevado, el volante y el disco de presión del embrague están completamente combinados, y aunque hay fricción, básicamente no hay fricción. Entonces, el pedal del embrague no se puede presionar a la mitad.
Frenado de disco de presión de embrague
Ampliamente utilizado es el embrague de fricción con compresión de resorte (denominada embrague de fricción). El par emitido por el motor se transmite al disco impulsado a través de la fricción entre el volante y la superficie de contacto del disco de prensa y el disco accionado. Cuando el controlador presiona el pedal del embrague, el extremo grande del resorte de diafragma impulsa la placa de presión para moverse hacia atrás a través de la transmisión de las partes mecánicas, y la parte impulsada se separa de la parte activa.
La placa de presión del embrague es un buen juicio
La calidad de la placa de presión del embrague se puede juzgar observando y experimentando algunos fenómenos en el proceso de conducción del vehículo.
El deslizamiento del embrague es una señal obvia de que la velocidad del motor está aumentando, pero la velocidad no está aumentando, o hay un olor al conducir en la pendiente. El deslizamiento del embrague puede hacer que el vehículo acelere mal, reduzca la energía, comience a patinar o conducir débil. Además, si el embrague se ha elevado al límite y el automóvil no se ha apagado, esto puede indicar que el embrague se ha deslizado y debe verificarse y repararse a tiempo.
El ruido anormal del embrague también es un recordatorio importante, que puede ser causado por la falta de aceite o daño al cojinete de separación, y un espacio libre excesivo entre la placa de presión del embrague de dos discos y el pasador de transmisión. Este sonido anormal requiere un diagnóstico y mantenimiento rápidos.
El aumento del consumo de combustible puede ser otra señal de deslizamiento del embrague, y si el vehículo consume mucho más combustible que antes, esto puede estar relacionado con el deslizamiento del embrague.
Es difícil comenzar, y si necesita levantar el embrague muy alto para comenzar, también puede indicar que hay un problema con el embrague.
Olor ardiente: cuando hay un problema con el embrague manual, puede oler el olor a quema porque el disco del embrague se está deslizando, la aceleración no es fuerte, la potencia se reduce, el comienzo se desliza o la conducción es débil. Estos problemas generalmente son causados por el desgaste excesivo del disco del embrague.
Dificultad de suspensión, separación poco clara, inicio de bamboleo: estos problemas son síntomas comunes después de la falla del embrague, lo que puede provocar dificultades de suspensión del automóvil, separación poco clara, comenzar bamboleo, etc.
En resumen, si su automóvil tiene los problemas anteriores, es probable que haya un problema con el embrague, que debe verificarse y repararse a tiempo para evitar daños y riesgos de seguridad más graves.
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