¿Qué es el bloqueo de la cerradura de la puerta trasera?
El bloque de la cerradura de la puerta trasera es una parte importante del sistema de cierre de las puertas del vehículo. Su función principal es garantizar que el conductor controle la apertura y el cierre sincronizados de toda la puerta del vehículo mediante el interruptor de la cerradura de la puerta del lado del conductor. Esta función se logra mediante circuitos electrónicos específicos, relés y actuadores de la cerradura de la puerta (como solenoides o motores de CC).
El principio de funcionamiento del bloque de cerradura de la puerta trasera del automóvil.
El bloque de bloqueo de la puerta trasera completa el desbloqueo cambiando la dirección de la corriente en la bobina del actuador. El actuador puede ser de tipo bobina electromagnética o de tipo motor de CC, controlados por un circuito electrónico para activar el interruptor de bloqueo de la puerta.
La estructura del bloque de cerradura de la puerta trasera del automóvil
El bloque de la cerradura de la puerta trasera suele estar compuesto por dos partes: mecánica y electrónica. La parte mecánica bloquea y desbloquea mediante la coordinación de varios componentes, mientras que la parte electrónica cumple la función de seguridad y control.
En concreto, el bloque de bloqueo de la puerta trasera puede incluir una varilla de accionamiento, un impulsor de husillo, un motor y otros componentes.
Problemas y soluciones relacionados con el bloqueo de la cerradura de la puerta trasera del automóvil
Interruptor de puerta insensible : Las posibles causas son bloque de cerradura sucio, bisagra de puerta o limitador oxidado, posición incorrecta del cable, gran fricción entre la manija de la puerta y el poste de la cerradura, problema de sujetador, tira de goma de la puerta suelta o envejecida, etc. Las soluciones incluyen limpiar el bloque de cerradura, aplicar grasa, ajustar la posición del cable, lubricar la manija de la puerta y el poste de la cerradura, ajustar o reemplazar el broche, reparar o reemplazar la tira de goma de la puerta .
Falla de la cerradura de la puerta trasera: se soluciona cambiando el bloque de la cerradura. Durante el reemplazo, debe quitar los tornillos de fijación, la varilla de tracción, desconectar la luz de la puerta trasera, retirar la hebilla de plástico de la cerradura vieja, instalarla en la nueva y reinstalar todos los componentes.
La función principal del bloque de bloqueo de la puerta trasera es garantizar que cuando el conductor controla el interruptor de bloqueo de la puerta en el lado del conductor, las puertas de todo el automóvil puedan controlarse mediante la cerradura central al mismo tiempo y lograr una apertura y un bloqueo sincrónicos.
El bloque de bloqueo de la puerta trasera funciona a través de circuitos electrónicos específicos, relés y actuadores de bloqueo de puertas, que pueden ser de bobina electromagnética o motor de CC, cambiando la dirección de la corriente en la bobina del actuador para completar la acción de desbloqueo y desbloqueo.
Además, el bloque de bloqueo de la puerta trasera también tiene las siguientes funciones específicas:
Control de sincronización : El bloque de bloqueo de la puerta trasera asegura que todas las puertas se abran y cierren simultáneamente, mejorando la comodidad de uso.
Seguridad : A través del sistema de bloqueo de control central, se puede evitar eficazmente que la puerta se abra por separado, lo que aumenta la seguridad del vehículo.
Función antirrobo: con el sistema antirrobo, el bloque de bloqueo de la puerta trasera puede mejorar el rendimiento antirrobo del vehículo y evitar intrusiones ilegales.
En cuanto al mantenimiento y la resolución de problemas, si el interruptor de la puerta trasera no es sensible, puede deberse a bloques de cerradura sucios, bisagras o limitador oxidados, una posición incorrecta del cable, mucha fricción entre las manijas y los postes de la cerradura, problemas de rotura y tiras de goma de la puerta sueltas o desgastadas. Las soluciones incluyen limpiar el bloque de cerradura, aplicar grasa, ajustar la posición del cable y usar un aflojatornillos para lubricar. Si no se puede solucionar, se recomienda acudir a un taller profesional para su inspección y reparación.
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