Función del sensor de presión de admisión del automóvil
Las principales funciones del sensor de presión de admisión de aire del automóvil incluyen los siguientes aspectos:
Proporcionar señal de carga del motor: El sensor de presión de admisión envía la señal de carga del motor a la ECU (Unidad de Control del Motor) midiendo la variación de presión en el colector de admisión. Estas señales ayudan a la ECU a controlar con precisión el ancho del pulso de inyección y la apertura del acelerador para optimizar el rendimiento del motor y el ahorro de combustible.
Control de la inyección de combustible y la sincronización del encendido: Los sensores convierten los cambios de presión en el colector de admisión en señales eléctricas que la ECU corrige. Al aumentar la carga del motor, la presión en el colector de admisión disminuye, la señal de salida del sensor aumenta y la ECU aumenta la inyección de combustible y retrasa el ángulo de avance del encendido. De lo contrario, la inyección de combustible se reduce y el encendido se adelanta.
Ajuste del tiempo de apertura de la válvula de admisión y la inyección de combustible: En un motor con sistema de control electrónico de válvulas, el sensor de presión de admisión detecta el cambio de presión en el tubo de admisión y calcula con precisión el volumen de aire en cada cilindro para ajustar el tiempo de apertura de la válvula de admisión y el volumen de inyección de combustible. Esto ayuda a mejorar la eficiencia y la potencia del motor.
Protección del motor: El sensor de presión de admisión también puede detectar condiciones anormales de funcionamiento del motor, como cambios de presión anormales, y envía señales al sistema de control para protegerlo. Esto ayuda a prevenir daños en el motor por sobrecarga u otros problemas.
Principio de funcionamiento: El sensor de presión de admisión suele estar conectado al colector de admisión mediante un tubo de vacío y detecta la variación de vacío en dicho colector. A medida que varían la velocidad y la carga del motor, la presión en el colector de admisión cambia, y la resistencia dentro del sensor también cambia en consecuencia, generando así una señal de voltaje. Esta señal es recibida por la ECU y utilizada para ajustar la inyección de combustible y la sincronización del encendido.
Impacto de la falla: Si el sensor de presión de admisión está dañado, puede causar ralentí inestable, aceleración débil, dificultad para arrancar, mayor consumo de combustible y otros problemas del vehículo. Al mismo tiempo, se encenderá la luz de falla del motor y se almacenará el código de falla correspondiente.
Por lo tanto, la inspección y el mantenimiento regulares del sensor de presión de admisión son esenciales para garantizar el funcionamiento normal del vehículo.
El sensor de presión absoluta del colector (MAP) es un componente importante del motor automotriz. Monitorea los cambios de presión en el colector de admisión y los convierte en señales eléctricas para un control preciso por parte de la unidad de control electrónico (ECU) del motor. El sensor de presión de admisión está conectado al colector de admisión a través de un tubo de vacío y puede detectar el cambio de vacío en el colector. Con la diferente velocidad y carga del motor, la resistencia dentro del sensor cambia, lo que se convierte en una señal de voltaje para que la ECU corrija la cantidad de inyección de combustible y la sincronización del encendido.
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento del sensor de presión de admisión se basa en el cambio de resistencia causado por el cambio de presión. Tomemos como ejemplo el sensor de presión de admisión tipo varistor, cuyo componente principal es un diafragma de silicio fabricado mediante el efecto piezorresistivo de un semiconductor. Cuando la presión del colector de admisión actúa sobre el diafragma de silicio, este se deforma, lo que provoca un cambio en su valor de resistencia. Este cambio se convierte en una señal eléctrica, que se amplifica y se transmite a la ECU. Según el voltaje de la señal recibida, la ECU controla con precisión la inyección de combustible básica para adaptarse a las diferentes necesidades de conducción.
Tipos y aplicaciones
Existen muchos tipos de sensores de presión de admisión; los más comunes son el varistor semiconductor, el fuelle de vacío y el capacitivo. Entre ellos, el varistor semiconductor se utiliza ampliamente en sistemas de inyección tipo D debido a sus ventajas de respuesta rápida, alta precisión, tamaño compacto e instalación flexible. El sensor capacitivo utiliza el diafragma para formar un elemento sensible a la presión con un valor de capacitancia variable y convierte el cambio de presión en una señal eléctrica midiendo el circuito.
Mantenimiento y diagnóstico de averías
El diagnóstico de fallas del sensor de presión de admisión generalmente implica verificar si su señal de salida se encuentra dentro del rango normal. Si la señal de salida del sensor es anormal, el rendimiento del motor podría verse afectado o ser inestable. Durante el mantenimiento, revise periódicamente la conexión y el sellado del sensor para garantizar su correcto funcionamiento.
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