Acción de la rueda de apriete del generador automático
La función principal del tensor automático del generador es ajustar la tensión de la correa, reducir su vibración y evitar que patine, garantizando así el funcionamiento normal y estable del sistema de transmisión. En concreto, la polea tensora ajusta automáticamente la tensión de la correa para garantizar su óptimo funcionamiento, evitar el desgaste por tensión inadecuada, prolongar su vida útil y mejorar la eficiencia y la fiabilidad del sistema de transmisión.
La estructura del tensor incluye una carcasa fija, un brazo tensor, un cuerpo de rueda, un resorte de torsión, un rodamiento, un manguito de resorte y otros componentes. Ajusta automáticamente la tensión según la tensión de la correa para garantizar la estabilidad, seguridad y fiabilidad del sistema de transmisión. Con el uso prolongado de la correa, el tensor puede extenderse, por lo que requiere inspección y mantenimiento regulares.
Las fallas comunes incluyen ruidos anormales, reducción de la resistencia del resorte, fallas en el funcionamiento de la correa, fugas de aceite, deformación por fractura, etc. Para evitar estas fallas, se recomienda reemplazar la rueda tensora cada 3 a 5 años o aproximadamente entre 80,000 y 100,000 kilómetros. Para obtener información específica, consulte el manual de mantenimiento del vehículo.
Además, la inspección y el mantenimiento regulares también son la clave para que la rueda de expansión funcione correctamente.
Es una parte importante del sistema de transmisión del automóvil, utilizada principalmente para ajustar la tensión de la correa del alternador y garantizar el funcionamiento estable del sistema de transmisión. Sus principales funciones incluyen:
Ajuste de la tensión de la correa : la rueda tensora ajusta automáticamente la tensión de la correa para garantizar que la correa mantenga una tensión adecuada durante el funcionamiento, evitando que la correa se afloje o quede demasiado apretada, reduciendo así la vibración y el ruido y evitando que la correa se resbale .
Reduce la vibración y el ruido: al ajustar la tensión de la correa, la rueda tensora puede reducir eficazmente la vibración y el ruido de la correa durante el funcionamiento y mejorar la estabilidad y confiabilidad del sistema de transmisión.
prolongar la vida útil de la correa : al mantener la tensión adecuada de la correa, la polea tensora puede reducir el desgaste causado por una tensión inadecuada, extendiendo así la vida útil de la correa .
garantizar el funcionamiento normal del motor : el funcionamiento normal de la polea tensora es muy importante para el funcionamiento normal del motor, asegura que los componentes del motor puedan obtener una transmisión de potencia estable, para evitar fallas causadas por una correa floja o demasiado tensa .
Estructura y principio de funcionamiento
La rueda tensora consta de varias partes, como el cubo, el rodamiento, el brazo tensor, etc. El cubo sujeta la correa e impulsa su funcionamiento; los rodamientos aseguran una rotación suave del cubo, reduciendo la fricción y la resistencia, y el brazo tensor ajusta la tensión de la correa. Durante el proceso de trabajo, la rueda tensora se ajusta automáticamente según la tensión de la correa para mantenerla en el rango adecuado y garantizar una transmisión de potencia fluida.
Fallos comunes y sugerencias de mantenimiento
Sonido anormal : si el cojinete de la rueda de expansión está dañado o tiene lubricación insuficiente, puede emitir un sonido anormal, lo que afecta el uso normal del automóvil.
Disminución de la fuerza del resorte: la disminución de la fuerza del resorte hará que la rueda de expansión no pueda mantener la tensión adecuada y es posible que deba reemplazarse.
Fallo de funcionamiento de la correa : En casos extremos, la rueda tensora puede atascarse, provocando que la correa no funcione .
Fuga de aceite: la polea tensora hidráulica puede tener problemas de fuga de aceite, lo que afecta su funcionamiento normal.
Deformación por fractura: una instalación incorrecta o un uso inadecuado pueden provocar una deformación por fractura de la rueda tensora.
Para garantizar el correcto funcionamiento de la rueda tensora, se recomienda reemplazarla cada 3 a 5 años o aproximadamente entre 8 y 100 000 kilómetros. Para obtener información sobre el tiempo específico, consulte el manual de mantenimiento del vehículo. Al comprar y reemplazar la rueda tensora, asegúrese de seleccionar una de calidad garantizada y que coincida con el modelo.
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