Acción del motor del limpiaparabrisas del coche
La función principal del motor del limpiaparabrisas es accionado por el motor, y el movimiento giratorio del motor se convierte en el movimiento alternativo del brazo del limpiaparabrisas mediante el mecanismo de biela, para así lograr la función de limpiaparabrisas. Cuando se arranca el motor, el limpiaparabrisas puede comenzar a funcionar; ajustando el engranaje de trabajo del motor (alta o baja velocidad), se puede cambiar la corriente del motor, para controlar la velocidad del brazo rascador.
Clasificación del motor del limpiaparabrisas y su principio de funcionamiento
Los motores de limpiaparabrisas se dividen principalmente en los siguientes tipos:
Motor de limpiaparabrisas de CC: Se utiliza una fuente de alimentación de CC, que generalmente tiene uno o dos contactos fijos y contactos giratorios. Cuando el controlador del limpiaparabrisas envía una señal, el motor ajusta su velocidad de rotación según la señal y acciona el limpiaparabrisas para que funcione.
Motor de limpiaparabrisas de CA: Utiliza alimentación de CA, su principio de funcionamiento es similar al del motor de limpiaparabrisas de CC, pero el circuito y los contactos son diferentes.
Motor de limpiaparabrisas sin electrólisis : El uso de la tecnología de cambio de velocidad sin electrólisis permite lograr un cambio de velocidad continuo del limpiaparabrisas, y generalmente tiene un contacto giratorio y un contacto fijo .
Estructura y flujo de trabajo del motor del limpiaparabrisas
El motor del limpiaparabrisas suele estar integrado con el mecanismo de engranaje helicoidal y se monta en el parabrisas delantero del coche. El motor acciona el eje de salida mediante el engranaje helicoidal, que a su vez acciona el engranaje de salida mediante la rueda tensora y el eje tensor. El eje de salida controla el brazo de salida conectado a la biela del limpiaparabrisas. Cuando el motor gira, el brazo de salida y la biela se mueven hacia adelante y hacia atrás, accionando así el limpiaparabrisas. Además, algunos limpiaparabrisas avanzados incorporan una unidad de control electrónico (ECU) que ajusta la velocidad del motor mediante una resistencia, regulando así el funcionamiento del limpiaparabrisas según sea necesario.
Fallo del motor del limpiaparabrisas: el principal problema es que el limpiaparabrisas no funciona, emite ruidos anormales, etc. El principio de funcionamiento del motor del limpiaparabrisas depende de la sinergia de componentes como el motor, la biela, el balancín y la escobilla. Cuando se enciende el interruptor del limpiaparabrisas, el motor arranca e impulsa la biela y el balancín, de modo que la escobilla se mueve de un lado a otro sobre el parabrisas para eliminar la lluvia o la nieve.
Fallos y causas comunes
El limpiaparabrisas no mueve solo el agua: esto puede deberse a que el motor del rociador funciona correctamente y el motor del limpiaparabrisas está averiado. Se debe revisar el relé y, si es necesario, sustituirlo por uno nuevo.
Desviación de la biela de transmisión y fallo silencioso: Abra la tapa de la guía dentro del vehículo para comprobar si la biela de transmisión se ha desviado de su posición original. Si la biela está en buen estado, pero no se oye ningún ruido al abrir el limpiaparabrisas, es probable que el motor esté averiado.
Bobinado del motor quemado y fusible fundido: Use un multímetro para comprobar la resistencia entre fases del motor. Si la lectura de resistencia es infinita, indica que el bobinado del motor está dañado. Al mismo tiempo, revise el fusible del limpiaparabrisas. Si está fundido, el problema podría solucionarse reemplazándolo. Si el fusible sigue fundido después de reemplazarlo, el problema podría estar en el motor mismo.
Olor anormal y funcionamiento silencioso: Arranque el vehículo, abra la cubierta frontal y observe si se escucha el sonido de rotación del motor al mover el limpiaparabrisas. Si no se escucha ningún sonido y se percibe un olor a quemado, esto podría ser una clara señal de que el motor está dañado.
Método de detección de fallos
Compruebe la fuente de alimentación: asegúrese de que la batería esté completamente cargada, compruebe si hay fusibles fundidos, cables rotos o mal contacto.
Utilice un multímetro para comprobar la resistencia del motor: si la lectura de la resistencia es infinita, el bobinado del motor está dañado.
Compruebe el relé y la biela: asegúrese de que el relé funcione correctamente y de que la biela esté en la posición correcta.
Consejos de prevención y mantenimiento
Inspección periódica del motor, fusible y limpiaparabrisas: asegurar su correcto funcionamiento y la sustitución oportuna de las piezas dañadas.
Elija limpiaparabrisas de alta calidad: asegúrese de que su longitud, forma y método de instalación coincidan con el modelo, lo que mejorará la vida útil del limpiaparabrisas y su eficacia.
Mantenga limpio el sistema de circuitos: evite que el polvo y la humedad afecten al sistema de circuitos, limpie y mantenga el sistema de circuitos regularmente.
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