¿Cómo funciona el regulador de fase de escape?
El principio de funcionamiento del regulador de fase de escape se basa principalmente en la instalación de un resorte de retorno, la dirección del par es opuesta a la dirección del par de avance del árbol de levas, para garantizar que el regulador de fase de escape pueda regresar normalmente. Durante el funcionamiento del motor, con el cambio continuo de las condiciones de trabajo, la fase del árbol de levas debe ajustarse continuamente y el resorte de retorno girará alternativamente con el ajuste de la fase. Este movimiento puede provocar una fractura por fatiga del resorte de retorno, por lo que es necesario probar la tensión máxima generada por el resorte de retorno cuando trabaja para determinar el factor de seguridad por fatiga del resorte.
El principio de funcionamiento del regulador de fase de escape también implica el concepto de fase de válvula del motor, es decir, el tiempo de apertura y cierre y la duración de apertura de las válvulas de entrada y escape representados por el ángulo del cigüeñal. La fase de la válvula generalmente se representa mediante un diagrama circular del ángulo de la manivela en relación con las posiciones de la manivela en el punto muerto superior e inferior, que puede verse como el proceso de inhalación y exhalación del cuerpo humano. La función principal del mecanismo de válvulas es abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape de cada cilindro de acuerdo con un cierto límite de tiempo, para realizar todo el proceso del suministro de intercambio de aire del cilindro del motor.
En aplicaciones técnicas más específicas, como la tecnología VTEC, mediante el ajuste inteligente del sistema de control electrónico, se puede realizar la conmutación automática de dos grupos de levas de accionamiento de válvulas diferentes a baja y alta velocidad, para adaptarse a las necesidades de diferentes condiciones de conducción para el rendimiento del motor. El principio de funcionamiento de VTEC es que cuando el motor se convierte de baja velocidad a alta velocidad, la computadora electrónica guía con precisión la presión del aceite al árbol de levas de admisión e impulsa el árbol de levas para que gire hacia adelante y hacia atrás en un rango de 60 grados a través de la rotación. de la pequeña turbina, cambiando así el tiempo de apertura de la válvula de admisión para lograr el propósito de ajustar continuamente la sincronización de la válvula. Esta tecnología mejora efectivamente la eficiencia de la combustión, aumenta la producción de energía y reduce el consumo de combustible y las emisiones.
¿Cuál es el papel del regulador de fase de escape?
La función principal del regulador de fase de escape es ajustar la fase del árbol de levas de acuerdo con los cambios en las condiciones de operación del motor, para ajustar el volumen de admisión y escape, controlar el tiempo de apertura y cierre y el ángulo de la válvula, y luego mejorar la eficiencia de admisión del motor, mejorar la eficiencia de la combustión y aumentar la potencia del motor.
El regulador de fase de escape logra la optimización del rendimiento del motor a través de su principio de funcionamiento. En la aplicación práctica, cuando el motor está apagado, el regulador de la fase de admisión está en la posición más retrasada y el regulador de la fase de escape está en la posición más avanzada. El árbol de levas del motor gira en dirección de retraso bajo la acción de un par de torsión hacia adelante en sentido antihorario. Para el regulador de fase de escape, su posición inicial es en la posición más avanzada, por lo que se debe superar el par del árbol de levas para volver a la posición inicial cuando el motor está parado. Para permitir que el regulador de fase de escape regrese normalmente, generalmente se le instala un resorte de retorno y su dirección de torque es opuesta a la dirección del torque de avance del árbol de levas. Cuando el motor está funcionando, con el cambio continuo de las condiciones de trabajo, la fase del árbol de levas debe ajustarse continuamente y el resorte de retorno girará alternativamente con el ajuste de la fase. Este ejercicio ayuda a optimizar el rendimiento del motor, incluido el aumento de potencia, el par y la reducción de las emisiones nocivas.
Además, el diseño y aplicación de reguladores de fase de escape también implica el cumplimiento de las normas sobre emisiones de escape del motor. El regulador de fase del árbol de levas se ha utilizado ampliamente en motores de gasolina con una regulación más estricta de las emisiones de escape de los automóviles. Al ajustar continuamente el ángulo de superposición de las válvulas, el regulador de fase del árbol de levas puede controlar de manera flexible y efectiva la eficiencia de inflado del motor y la cantidad de gases de escape residuales en el cilindro, mejorando así el rendimiento del motor y reduciendo las emisiones nocivas.
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