¿Cómo funciona el regulador de fase de escape?
El principio de funcionamiento del regulador de fase de escape se basa principalmente en la instalación de un resorte de retorno. La dirección del par es opuesta a la dirección del par de avance del árbol de levas, lo que garantiza el retorno normal del regulador. Durante el funcionamiento del motor, con el cambio continuo de las condiciones de trabajo, la fase del árbol de levas debe ajustarse continuamente, y el resorte de retorno gira alternativamente con el ajuste de la fase. Este movimiento puede provocar la rotura por fatiga del resorte de retorno, por lo que es necesario probar la tensión máxima generada por el resorte de retorno durante el funcionamiento para determinar su factor de seguridad por fatiga.
El principio de funcionamiento del regulador de fase de escape también incluye el concepto de fase de las válvulas del motor, es decir, el tiempo de apertura y cierre, y la duración de la apertura, de las válvulas de admisión y escape, representados por el ángulo del cigüeñal. La fase de las válvulas se representa generalmente mediante un diagrama circular del ángulo del cigüeñal en relación con los puntos muertos superior e inferior, lo que puede interpretarse como el proceso de inhalación y exhalación del cuerpo humano. La función principal del mecanismo de válvulas es abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape de cada cilindro según un tiempo determinado, para realizar todo el proceso de intercambio de aire entre los cilindros del motor.
En aplicaciones técnicas más específicas, como la tecnología VTEC, mediante el ajuste inteligente del sistema de control electrónico, se puede realizar la conmutación automática de dos grupos de levas de accionamiento de válvulas diferentes a baja y alta velocidad, para adaptarse a las necesidades de rendimiento del motor en diferentes condiciones de conducción. El principio de funcionamiento de VTEC consiste en que, al cambiar el motor de baja a alta velocidad, la computadora electrónica dirige con precisión la presión de aceite al árbol de levas de admisión y lo impulsa a girar 60 grados mediante la rotación de la pequeña turbina, modificando así el tiempo de apertura de la válvula de admisión para lograr el ajuste continuo de la sincronización de válvulas. Esta tecnología mejora eficazmente la eficiencia de la combustión, aumenta la potencia y reduce el consumo de combustible y las emisiones.
¿Cuál es la función del regulador de fase de escape?
La función principal del regulador de fase de escape es ajustar la fase del árbol de levas de acuerdo con los cambios en las condiciones de funcionamiento del motor, para ajustar el volumen de admisión y escape, controlar el tiempo de apertura y cierre y el ángulo de la válvula, y luego mejorar la eficiencia de admisión del motor, mejorar la eficiencia de la combustión y aumentar la potencia del motor.
El regulador de fase de escape optimiza el rendimiento del motor gracias a su principio de funcionamiento. En la práctica, al apagar el motor, el regulador de fase de admisión se encuentra en la posición más retrasada y el de fase de escape en la más avanzada. El árbol de levas del motor gira en la dirección de retraso bajo la acción del par de avance en sentido antihorario. El regulador de fase de escape se encuentra en la posición más adelantada, por lo que debe superar el par del árbol de levas para volver a la posición inicial al detener el motor. Para que el regulador de fase de escape vuelva a su posición normal, se le suele instalar un resorte de retorno, cuya dirección de par es opuesta a la del par de avance del árbol de levas. Durante el funcionamiento, con el cambio continuo de las condiciones de trabajo, la fase del árbol de levas debe ajustarse continuamente, y el resorte de retorno girará alternativamente con el ajuste de fase. Esto ayuda a optimizar el rendimiento del motor, incluyendo el aumento de potencia y par, y la reducción de emisiones nocivas.
Además, el diseño y la aplicación de los reguladores de fase de escape también implican el cumplimiento de las normativas sobre emisiones de escape del motor. El regulador de fase del árbol de levas se ha utilizado ampliamente en motores de gasolina, con una regulación más estricta de las emisiones de escape de los automóviles. Mediante el ajuste continuo del ángulo de solapamiento de las válvulas, el regulador de fase del árbol de levas puede controlar de forma flexible y eficaz la eficiencia de inflado del motor y la cantidad de gases de escape residuales en el cilindro, mejorando así el rendimiento del motor y reduciendo las emisiones nocivas.
¡Si quieres saber más, sigue leyendo los demás artículos de este sitio!
Por favor llámenos si necesita dichos productos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se compromete a vender repuestos para automóviles MG&MAUXS bienvenidoscomprar.
