¿Cómo funciona el regulador de fase de escape?
El principio de funcionamiento del regulador de fase de escape se realiza principalmente a través de la instalación de un resorte de retorno, la dirección del par es opuesta a la dirección del torque hacia adelante del eje de levas, para garantizar que el regulador de la fase de escape pueda volver normalmente. En la operación del motor, con el cambio continuo de la condición de trabajo, la fase del árbol de levas debe ajustarse continuamente, y el resorte de retorno girará alternativamente con el ajuste de la fase. Este movimiento puede conducir a la fractura por fatiga del resorte de retorno, por lo que es necesario probar la tensión máxima generada por el resorte de retorno cuando se trabaja para determinar el factor de seguridad de la fatiga del resorte.
El principio de funcionamiento del regulador de fase de escape también implica el concepto de fase de la válvula del motor, es decir, el tiempo de apertura y cierre y la duración de la apertura de las válvulas de entrada y escape representadas por el ángulo del cigüeñal. La fase de la válvula generalmente está representada por un diagrama circular del ángulo de la manivela en relación con las posiciones de la manivela del centro muerto superior e inferior, que pueden verse como el proceso de inhalación y exhalación del cuerpo humano. La función principal del mecanismo de la válvula es abrir y cerrar las válvulas de entrada y escape de cada cilindro de acuerdo con un determinado límite de tiempo, para realizar todo el proceso del suministro de intercambio de aire del cilindro del motor.
En aplicaciones técnicas más específicas, como la tecnología VTEC, a través del ajuste inteligente del sistema de control electrónico, puede realizar el cambio automático de dos grupos de diferentes cámaras de transmisión de válvulas a baja velocidad y alta velocidad, para adaptarse a las necesidades de diferentes condiciones de conducción para el rendimiento del motor. El principio de funcionamiento de VTEC es que cuando el motor se convierte de baja velocidad a alta velocidad, la computadora electrónica guía con precisión la presión de aceite al árbol de levas de admisión, y impulsa el árbol de levas para que gire hacia adelante y hacia atrás en el rango de 60 grados a través de la rotación de la pequeña turbina, cambiando así el tiempo de apertura de la válvula de admisión para lograr el propósito de ajustar continuamente el válvula de tiempo. Esta tecnología mejora efectivamente la eficiencia de la combustión, aumenta la potencia de salida y reduce el consumo de combustible y las emisiones .
¿Cuál es el papel del regulador de fase de escape?
La función principal del regulador de la fase de escape es ajustar la fase del árbol de levas de acuerdo con los cambios en las condiciones de funcionamiento del motor, para ajustar el volumen de admisión y escape, controlar el tiempo de apertura y cierre y el ángulo de la válvula, y luego mejorar la eficiencia de admisión del motor, mejorar la eficiencia de combustión y aumentar la potencia del motor.
El regulador de fase de escape se da cuenta de la optimización del rendimiento del motor a través de su principio de trabajo. En la aplicación práctica, cuando el motor se apaga, el regulador de fase de admisión está en la posición más retrasada, y el regulador de fase de escape está en la posición más avanzada. El árbol de levas del motor gira en la dirección del retraso debajo de la acción del par delantero en sentido antihorario. Para el regulador de la fase de escape, su posición inicial está en la posición más avanzada, por lo que el par del árbol de levas debe superarse para volver a la posición inicial cuando se detiene el motor. Para permitir que el regulador de la fase de escape regrese normalmente, generalmente se instala un resorte de retorno, y su dirección de par es opuesta a la dirección del torque hacia adelante del árbol de levas. Cuando el motor funciona, con el cambio continuo de la condición de trabajo, la fase del árbol de levas debe ajustarse continuamente, y el resorte de retorno girará alternativamente con el ajuste de la fase. Este ejercicio ayuda a optimizar el rendimiento del motor, incluido el aumento de la potencia, el par y la reducción de las emisiones dañinas .
Además, el diseño y la aplicación de reguladores de fase de escape también implica el cumplimiento de las regulaciones de emisión de escape del motor. El regulador de fase del árbol de levas se ha utilizado ampliamente en el motor de gasolina con la regulación más estricta de la emisión de escape del automóvil. Al ajustar continuamente el ángulo de superposición de la válvula, el regulador de fase del árbol de levas puede controlar de manera flexible y efectiva la eficiencia de inflación del motor y la cantidad de gases de escape residuales en el cilindro, mejorando así el rendimiento del motor y reduciendo las emisiones nocivas .
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