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SAIC MAXUS G10 NUEVOS REPUESTOS DE AUTOMÓVIL CULATA DE CILINDRO DE REPUESTO - 10048065 Sistema de potencia PROVEEDOR DE REPUESTOS DE AUTOMÓVIL catálogo maxus al por mayor precio de fábrica más barato

Descripción breve:

Aplicación del producto: SAIC MAXUS G10

Organización del lugar: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Plazo de entrega: Stock, si hay menos de 20 piezas, normalmente un mes.

Pago: Depósito TT Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre del producto CABEZA DEL CILINDRO
Aplicación de productos SAIC MAXUS G10
Productos OEM NO 10048065
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Plazo de entrega Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes
Pago Depósito TT
Marca automóvil zhuomeng
Sistema de aplicación TODO

Exhibición del producto

CULATA DEL CILINDRO-10048065
CULATA DEL CILINDRO-10048065

Conocimiento de los productos

¿Cuáles son las funciones de las pastillas de cilindro MAXUS?
01 Sello
La función principal de la pastilla de cilindro es sellar. Se ubica entre el bloque de cilindros y la culata y actúa como un elemento de sellado elástico. Dado que el bloque de cilindros y la culata no pueden ser completamente planos, la presencia de la pastilla de cilindro es esencial para evitar que los gases a alta presión, el aceite lubricante y el agua de refrigeración se escapen entre ellos. Además, la pastilla de cilindro asegura el sellado entre el pistón y la pared del cilindro, evita que grandes cantidades de gas a alta temperatura y presión se filtren al cárter y ayuda a conducir el calor desde la parte superior del pistón hasta la pared del cilindro, que luego es disipado por el agua de refrigeración o el aire.
02 Asegúrese de que haya un buen sellado entre la parte superior del cuerpo.
La función principal de la pastilla de cilindro es asegurar un excelente sellado entre las partes superiores del cuerpo. Sus dimensiones coinciden con el plano inferior de la culata y el plano superior del cuerpo para garantizar un ajuste perfecto. Además, el orificio del canal de agua y aceite dentro de la pastilla de cilindro coincide con el orificio de la culata y el cuerpo superior, lo que ayuda a mantener un flujo fluido a través del sistema y a prevenir fugas. Esta precisa adaptación y diseño garantizan que, durante el funcionamiento de la máquina, las distintas partes de la parte superior del cuerpo mantengan una conexión estrecha, garantizando así un funcionamiento eficiente y estable.
03
Soportar cargas mecánicas provocadas por la fuerza del aire y el apriete de los pernos de la culata.
La función principal de la pastilla de cilindro es soportar la carga mecánica causada por la fuerza del aire y el apriete de los tornillos de la culata. Durante el funcionamiento del motor, el cilindro produce gas a alta presión que actúa directamente sobre la junta. Para asegurar una conexión firme entre la culata y el cuerpo del cilindro, es necesario utilizar tornillos de apriete, lo que también añade carga mecánica adicional a la pastilla. Por lo tanto, la pastilla debe ser lo suficientemente resistente y duradera como para soportar estas cargas mecánicas y garantizar el funcionamiento normal del motor.
04 Evitar que escapen gas a alta presión, aceite lubricante y agua de refrigeración entre ellos.
La función principal de la pastilla de cilindro es evitar que el gas a alta presión, el aceite lubricante y el agua de refrigeración se escapen entre ellas. Durante el funcionamiento del motor, la pastilla desempeña un papel clave en el sellado, asegurando que el gas a alta presión no se escape durante la combustión, garantizando así un funcionamiento y rendimiento estables. Además, evita que el aceite lubricante y el agua de refrigeración entren en zonas donde no deben entrar, evitando así daños al motor. En resumen, el sellado de la pastilla de cilindro es esencial para el correcto y eficiente funcionamiento del motor.
¿Es necesario reemplazar el colchón del cilindro del automóvil después de cada desmontaje?
‌El colchón del cilindro del automóvil debe reemplazarse después de cada desmontaje.
El colchón de cilindros de automóvil, como componente importante del motor, sella el espacio entre el bloque de cilindros y la culata para evitar fugas de gas, aceite lubricante y refrigerante. Debido a su entorno de trabajo específico, el colchón de cilindros es susceptible a altas temperaturas y presiones, lo que provoca deformaciones. Por lo tanto, en circunstancias normales, no se recomienda reutilizarlo. Cada vez que se reemplaza el motor, se debe reemplazar un nuevo colchón de cama de cilindros para garantizar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil.
Además, tras sustituir la pastilla de cilindro, es necesario apretar el motor dos veces durante un tiempo determinado para alcanzar el par especificado, lo que garantiza que no afecte al motor en usos posteriores. Si bien con la progresiva evolución de la tecnología de procesamiento y mantenimiento, el cambio de pastillas de cilindro tiene poco impacto en el motor, la dificultad técnica persiste, ya que exige ciertos requisitos para el experto en mantenimiento y requiere mucho tiempo.
Tras reemplazar la pastilla de freno, el vehículo se depreciará. Esto se debe a que, al desmontar la mayoría de las piezas del motor, la culata y gran parte del equipo electrónico, es difícil restaurarlo a su estado original de fábrica. Si el proceso de reemplazo y mantenimiento no se realiza estrictamente de acuerdo con los requisitos técnicos, se producirán riesgos ocultos para otras piezas, lo que afectará el valor del vehículo.
En resumen, para garantizar el funcionamiento normal y la seguridad del motor, se recomienda reemplazar el nuevo colchón del cilindro después de cada desmontaje.

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