Principio de funcionamiento de la bomba de refuerzo del mecanismo de dirección de un automóvil.
El principio de funcionamiento de la bomba de refuerzo del mecanismo de dirección del automóvil es mejorar el volumen de admisión mediante el uso de la energía cinética del escape del motor para aumentar la eficiencia de la combustión del combustible, aumentando así la potencia de salida del motor.
El principio de funcionamiento específico es el siguiente: cuando el motor está funcionando, el pistón de escape se mueve hacia afuera para descargar los gases de escape al tubo de escape, y el proceso de escape produce gases de escape a alta presión y alta temperatura. La bomba de refuerzo aspira los gases de escape hacia la turbina que se encuentra en su interior, haciendo que la turbina gire. La rotación de la turbina lleva aire comprimido al tubo de admisión y lo enfría a través de un intercooler, aumentando aún más la densidad del aire. Luego, la bomba de refuerzo también está equipada con un compresor, a través del cual el aire de admisión se presuriza aún más y el aire a alta presión ingresa al cilindro del motor. En el cilindro, el combustible se inyecta en aire a alta presión y se enciende bajo la acción de la bujía para producir gas de combustión a alta temperatura y alta presión. De esta manera, a través del aire a alta presión proporcionado por la bomba de refuerzo, el motor puede ingresar más aire en cada ciclo, mejorando así la eficiencia de la combustión y aumentando la potencia de salida del motor.
Además, el trabajo de la bomba de refuerzo necesita consumir parte de la energía de escape del motor, por lo que el efecto de refuerzo de la bomba de refuerzo puede no ser obvio cuando se conduce con carga baja o sin carga. La bomba de refuerzo debe funcionar con otros sistemas del motor, como el sistema de inyección de combustible, el sistema de encendido, etc. La coordinación y estabilidad de todo el sistema es esencial para mejorar el rendimiento del motor.
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