¿Cómo funciona un modulador de fase automotriz?
El principio de funcionamiento del modulador de fase automotriz se realiza detectando la posición y el ángulo de rotación del árbol de levas. Hay una bobina de detección dentro del sensor de fase y, cuando no hay ningún objeto metálico cerca, el circuito LC entra en un estado resonante. Cuando un objeto metálico está cerca, la bobina de detección inducirá corrientes parásitas en la superficie del objeto metálico, lo que provocará el desequilibrio del circuito paralelo LC, detectando así el cambio de fase.
El sensor de fase según su estructura y forma de onda se puede dividir en tipo fotoeléctrico y tipo de inducción magnética. El sensor de fase fotoeléctrico se compone de un generador de señal y un disco de señal con un orificio óptico. Cuando el disco de señal gira, el orificio óptico bloqueará o permitirá que la luz pase para generar una señal. El sensor de fase de inducción magnética utiliza el principio de inducción magnética para funcionar; cuando el rotor de señal gira, el entrehierro en el circuito magnético cambiará periódicamente, lo que provocará cambios en el flujo magnético a través de la bobina de señal, lo que provocará una fuerza electromotriz inducida.
Los moduladores de fase aprovechan el efecto electroóptico lineal en la óptica; al aplicar un campo eléctrico al medio óptico, el material produce una birrefringencia lineal, lo que resulta en un cambio de fase. El indicador clave de la eficiencia de la modulación de fase es el voltaje de media onda; cuanto menor sea el voltaje de media onda, mayor será la eficiencia.
La función del modulador de fase del automóvil es cambiar directamente los parámetros del circuito resonante utilizando la señal modulada, de modo que la señal portadora genere un cambio de fase al pasar por el circuito resonante y forme una onda modulada en fase. La aplicación del modulador de fase en el automóvil se refleja principalmente en la regulación dinámica de la fase de admisión y de escape del motor para mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor.
El principio de funcionamiento del modulador de fase se basa en el efecto electroóptico lineal, que ajusta la fase de la onda de luz cambiando la intensidad del campo eléctrico. En el sector automovilístico, los moduladores de fase se utilizan para controlar el regulador de fase de admisión y el regulador de fase de escape, optimizando así el proceso de combustión y la eficiencia de escape del motor.
Los escenarios de aplicación específicos incluyen: en condiciones de baja velocidad o baja carga, el regulador de la fase de admisión puede adelantar adecuadamente el tiempo de cierre de la válvula de admisión, mejorar el efecto de remolino y balanceo en el cilindro y mejorar la estabilidad de la combustión; A alta velocidad o carga alta, retrasará el tiempo de cierre de la válvula de admisión, aumentará la longitud de la carrera de admisión y mejorará la potencia del motor. Además, los moduladores de fase también se utilizan en automóviles sin conductor, biosensores en chips y otros campos para lograr funciones de procesamiento de señales y control óptico más complejas.
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