¿Cómo limpiar el anillo de engranaje de cojinetes de ABS?
El método de limpieza del anillo de engranaje de soporte ABS incluye principalmente el desmontaje del disco de engranaje y el sensor, y lavar completamente con un agente de limpieza especial para garantizar que cada detalle esté limpio.
Al limpiar el anillo de engranaje de cojinete de ABS, primero es necesario separar el disco de engranaje del sensor, para asegurarse de que el sensor no se dañe durante el proceso de limpieza. Después de la separación, use un agente de limpieza especial para enjuagar completamente el anillo de engranajes para asegurarse de que se elimine todo el aceite y el polvo, de modo que el anillo de engranajes vuelva a estar limpio. La clave de este paso es usar el agente de limpieza correcto y el método de operación correcto para evitar daños al sensor o una limpieza incompleta.
Además, al limpiar el sensor de velocidad de la rueda, deben tenerse en cuenta los siguientes puntos:
Seleccione el agente de limpieza apropiado para asegurarse de que no cause daños al sensor.
Tenga cuidado durante la limpieza para evitar dañar el sensor.
Enjuague bien después de la limpieza para evitar el residuo del agente de limpieza.
Desconecte la fuente de alimentación antes de limpiar para garantizar la seguridad.
Si no está seguro de su capacidad para operar, se recomienda buscar ayuda profesional.
En resumen, la limpieza de los anillos de engranaje de los ABS y los sensores de velocidad de la rueda es un paso importante para garantizar la seguridad y el rendimiento del vehículo. El método de limpieza y las precauciones correctas pueden extender la vida útil del automóvil y mejorar la seguridad de la conducción .
Como todos sabemos, si el sistema ABS quiere funcionar correctamente, debe recopilar continuamente los datos de la velocidad de la rueda, y el anillo de engranajes es una parte importante para transmitir los datos de velocidad de la rueda al sensor.
El anillo de engranaje ABS se instala en el interior del cubo de la rueda y gira con el cubo de la rueda durante el funcionamiento normal. El sensor fijado en el eje determina la velocidad de la rueda al juzgar la velocidad del anillo de engranajes y transmite los datos recopilados a la computadora ABS.
Se puede decir que el anillo de engranajes es una de las partes más importantes en el sistema ABS. Pero es este componente importante que a menudo se pasa por alto por todos.
● El anillo de engranaje debe estar limpio, de lo contrario afectará la recolección de la señal de velocidad de la rueda
El anillo de engranaje se instala en el interior del cubo de la rueda, e inevitablemente estará contaminada por un poco de grasa cuando se trabaja normalmente, junto con el polvo que las pastillas de freno y los tambores de freno se desgastarán, con el tiempo, la ranura del diente en la superficie del anillo de engranajes se llenará gradualmente con estos lodos.
Muchos amigos de las cartas piensan que el anillo de engranajes está contaminado por el lodo no afectará el rendimiento del sistema ABS, de hecho, esta visión es incorrecta. Debido a que el lodo se mezcla con una gran cantidad de restos metálicos, estos restos metálicos tendrán un gran impacto en los datos recopilados por el sensor. Para que el sistema ABS funcione normalmente, el aceite en la superficie del anillo de engranajes debe limpiarse durante el mantenimiento.
La limpieza del anillo es relativamente simple, con un cepillo sumergido en gasolina, agente de limpieza de diesel o carburador y otros solventes se pueden limpiar fácilmente. Cabe señalar que al limpiar el anillo de engranajes, el aceite inevitablemente caerá en el tambor de freno y, finalmente, debe limpiarse, de lo contrario conducirá a una grave escasez de fuerza de frenado, lo que afectará la seguridad de la conducción.
● La instalación del anillo no es una expansión térmica y una contracción complicadas
Además de cómo limpiar el anillo de limpieza, hablemos sobre cómo instalar el anillo de ABS. Muchos amigos encontrarán que al instalar ABS en el período posterior, la rueda del automóvil original no está con un anillo de dientes, y solo se puede instalar solo.
El anillo de engranaje y la rueda se combinan mediante un ajuste de interferencia, en circunstancias normales, no se pueden instalar directamente, debe instalarse a través del principio de expansión y contracción térmica. Para ahorrar tiempo, muchos talleres de reparación a menudo usan pistolas de corte de gas para calentar el anillo de engranajes. Finalmente, aunque se puede instalar con éxito, debido al calentamiento desigual del anillo del diente, se distorsionará después de la instalación, lo que resulta en el sistema ABS no puede funcionar normalmente.
Cabe señalar que después de instalar el anillo de engranajes, debe girarse usando guantes térmicos, solo de esta manera se puede garantizar la precisión de instalación.
El ABS es un todo complejo, y cualquier problema en cualquier enlace conducirá a consecuencias impredecibles. Debemos prestar más atención al mantenimiento diario o la instalación posterior de ABS. Solo de esta manera el sistema ABS se puede poner en juego completo.
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