¿Qué es la parte media del parachoques trasero de un coche?
La carrocería central del parachoques trasero del coche se compone principalmente de las siguientes partes:
La capa amortiguadora de espuma o plástico: Esta es una parte importante del interior del parachoques, que absorbe y dispersa eficazmente la energía generada durante una colisión, evitando que otras partes críticas de la carrocería sufran daños en un choque leve. Este diseño no solo mejora la seguridad del vehículo, sino que también reduce los costos de mantenimiento.
Viga anticolisión metálica: Esta es la estructura principal del parachoques, responsable de transferir la fuerza del impacto al chasis del vehículo. Gracias a los elementos reforzados del chasis, la fuerza del impacto se dispersa aún más, protegiendo así la seguridad de la carrocería y de los ocupantes.
Reflectores: Estos pequeños dispositivos pueden mejorar significativamente la visibilidad de los vehículos de noche o en entornos con poca visibilidad, lo que ayuda a prevenir accidentes y a garantizar la seguridad al volante. Suelen instalarse en el borde o la parte inferior del parachoques para mejorar su reconocimiento nocturno.
Orificio de montaje de la luz del automóvil: se utiliza para fijar los faros o las señales de giro y otras lámparas, para garantizar la correcta instalación y estabilidad de las lámparas, para garantizar el efecto de iluminación por la noche.
Orificios de montaje y otros accesorios: Estos orificios se utilizan para conectar el radar, la antena y otros componentes para aumentar la funcionalidad del vehículo. El diseño de los orificios de montaje garantiza la estabilidad y fiabilidad de estos accesorios, mejorando así el rendimiento general del vehículo.
La función principal del cuerpo central del parachoques trasero del automóvil incluye los siguientes aspectos:
Absorber y dispersar el impacto : el cuerpo medio del parachoques trasero generalmente contiene una capa amortiguadora de espuma o plástico, que puede absorber y dispersar eficazmente la energía del impacto y proteger las otras partes del cuerpo de daños en una colisión menor .
Transferencia de fuerza de impacto : la viga anticolisión de metal es la estructura central del parachoques trasero, responsable de transferir la fuerza del impacto a la parte del chasis del vehículo y dispersar aún más la fuerza del impacto a través de los miembros de refuerzo del chasis, para proteger el vehículo .
Embellecer la apariencia : el diseño de parachoques de automóviles modernos presta atención a la armonía y la unidad con la forma de la carrocería, no solo tiene función, sino que también mejora la belleza general del vehículo .
Protección de peatones : Algunos modelos de alta gama agregan bloques de amortiguación y materiales que absorben energía debajo del parachoques para reducir las lesiones en la parte inferior de las piernas de los peatones en caso de colisión .
Integración multifunción : Los parachoques de los automóviles modernos también están integrados con una variedad de funciones prácticas, como radar de marcha atrás, cámara, sensor del sistema de asistencia de estacionamiento automático .
Gracias a estas funciones, la carrocería media del parachoques trasero del automóvil no solo desempeña un papel protector en caso de colisión, sino que también mejora la seguridad y la comodidad del vehículo en el uso diario.
Las principales causas de fallo de la carrocería central del parachoques trasero de un automóvil incluyen defectos de diseño, problemas en el proceso de fabricación, problemas en el proceso de ensamblaje y cambios de temperatura. En concreto:
Defectos de diseño : Existen problemas estructurales en el diseño del parachoques de algunos modelos, como un diseño de forma poco razonable o un espesor de pared insuficiente, que pueden provocar que el parachoques se agriete durante el uso normal .
Problemas en el proceso de fabricación: Puede haber defectos en el proceso de fabricación, como tensiones internas durante el moldeo por inyección o problemas con la uniformidad del material, que pueden provocar que el parachoques se agriete durante el uso.
Problemas en el proceso de montaje : las tolerancias creadas en el proceso de fabricación pueden generar fuertes tensiones internas durante el montaje, lo que puede provocar grietas en el parachoques .
cambio de temperatura: Los cambios extremos de temperatura pueden provocar cambios en las propiedades físicas de los parachoques de plástico, lo que provoca grietas.
Además, algunos propietarios también han sufrido la rotura de la hebilla del parachoques trasero. Aunque no presenta daños aparentes en la superficie, la hebilla interna se ha roto. Esto puede deberse a golpes con objetos blandos del embalaje durante la conducción; aunque el exterior no presenta daños, sí los presenta el interior.
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